ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ, ມີຄວາມປາຖະໜາຕໍ່ເຮືອທຳລາຍນ້ຳກ້ອນ Polar ໃໝ່, ແນມເບິ່ງເຮືອທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ອາ​ເມລິ​ກາ​ ໂຄງການຕັດຄວາມປອດໄພ Polar ປະເຊີນກັບຄວາມລ່າຊ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ກອງຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດກໍາລັງຊອກຫາການຊື້ເຮືອຕັດນ້ໍາກ້ອນທີ່ມີການຄ້າ. ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ເປັນ​ການ​ຕື່ມ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ​ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ເຮືອ​ຕັດ​ນ້ຳ​ກ້ອນ​ໜັກ​ອັນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ກອງ​ກຳ​ລັງ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ, USC ອາ​ຍຸ 46 ປີ.
SC
GC ດາວຂົ້ວໂລກ (WAGB-10) ອາຍຸອອກ, ເຮືອຍາມຝັ່ງກໍາລັງແນມເບິ່ງຕະຫຼາດເຄື່ອງຕັດນ້ຳກ້ອນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຕະຫຼາດ​ເຮືອ​ຕັດ​ນ້ຳ​ກ້ອນ​ທີ່​ໃຊ້​ແລ້ວ​ມີ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ, ​ແຕ່​ກອງ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ຍັງ​ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​ທີ່​ດີ​ໂດຍ​ການ​ຈັບ​ເຮືອ​ລົບ​ນ້ຳ​ກ້ອນ​ທີ່​ເກີນ​ດຸນ​ໄປ. M/V Aiviq, ເປັນຂົວທີ່ເຄັ່ງຄັດແຕ່ມີປະໂຫຍດເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການທໍາລາຍນ້ໍາກ້ອນຂອງສະຫະລັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າກອງຝັ່ງທະເລມີ, ສໍາລັບປີ, ຕ້ານການໂທຫາເພື່ອຊື້ Aiviq ເນື່ອງຈາກເຮືອດັ່ງກ່າວຂາດຄວາມເໝາະສົມໃນການປະຕິບັດການທາງທະຫານ, ຄວາມລ່າຊ້າຂອງໂຄງການ Polar Security Cutter ສະເໜີໃຫ້ Guard Guard ມີທາງເລືອກບໍ່ຫຼາຍປານໃດ ຖ້າການບໍລິການຕ້ອງການຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຕັດນ້ຳກ້ອນ.

A "Request for Information” ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ເມື່ອ​ວັນ​ທີ 3 ພຶດ​ສະ​ພາ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ກອງ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ກໍາ​ລັງ​ຊອກ​ຫາ​ການ​ຊື້​ເຮືອ​ຕັດ​ຊາຍ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​, ການ​ສ້າງ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​, ທີ່​ສາ​ມາດ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ 60 ວັນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​. ການບໍລິການຕ້ອງການເຮືອທີ່ມີຄວາມຍາວສູງສຸດ 29 ຟຸດທີ່ຕອບສະຫນອງກັບສະມາຄົມສາກົນຂອງການຈັດປະເພດ "ການຈັດປະເພດນ້ໍາກ້ອນ" ຂອງ PC-3 - ເຮືອແຍກນ້ໍາກ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງສາມາດດໍາເນີນການຕະຫຼອດປີໃນນ້ໍາກ້ອນປີທີສອງ, ແລະສາມາດທໍາລາຍຢ່າງຫນ້ອຍ 3. ຕີນຂອງກ້ອນດ້ວຍຄວາມໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ 3 knots.

ເຮືອຂອງມັນເອງຄວນຈະມີບ່ອນຈອດເຮືອ, ສາມາດລົງຈອດເຮລິຄອບເຕີກອງຝັ່ງທະເລ, ແລະມີສະຖານທີ່ປິ່ນປົວທາງການແພດຢູ່ເທິງເຮືອ.

ເຮືອບໍ່ຫຼາຍປານໃດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ USCG

ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ສໍາ​ນັກ​ງານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຮືອ​ອາ​ເມລິ​ກາ​, M/V Aiviq ເປັນກຳປັ່ນລຳດຽວທີ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງຍາມຝັ່ງ. ເຮືອ Anchor Handling Tug Supply ປະຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Offshore Service Vessels, LLC, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອ, Edison Chouest Offshore. ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ສ້າງ​ໃນ​ມູນ​ຄ່າ 200 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ, ​ເຮືອ​ລຳ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ລະບຸ​ໄວ້​ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້​ເພື່ອ​ຂາຍ​ຢູ່ 149 $ ລ້ານ.

ໄດ້ Aiviq ເປັນເຮືອທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຖືກຈັດເປັນເຄື່ອງຕັດນ້ຳກ້ອນ ABS A3, ມັນສາມາດທຳລາຍນ້ຳກ້ອນໜາໄດ້ 1 ແມັດ ດ້ວຍຄວາມໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 5 knots.

ເຮືອໜຸ່ມລຳໜຶ່ງ, ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 2011 ເພື່ອສະໜັບສະໜູນໂຄງການເຈາະນ້ຳຕື້ນຂອງ Royal Dutch Shell ນອກຊາຍຝັ່ງຂອງ Alaska ໃນທະເລ Beaufort ແລະ Chukchi. ເມື່ອ​ຂໍ້​ລິ​ເລີ່ມ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ພັງ​ທະ​ລາຍ​ລົງ​ໃນ​ການ​ເກີດ​ໄພ​ພິ​ບັດ​ໃນ​ປີ 2012 ຂອງ​ການ​ຂຸດ​ເຈາະ​ກະ​ແຈ, ກຸຫຼາກ, icebreaker ໄດ້ ກາຍ ເປັນ redundant ຂ້ອນ ຂ້າງ , ແລະ ໄດ້ mothballed ປະ ສິດ ທິ ຜົນ ສໍາ ລັບ ປີ . ປະຈຸ​ບັນ, ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ນີ້​ພວມ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຢູ່​ເຂດ​ຂົ້ວ​ໂລກ​ໃຕ້​ຂອງ​ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ ​ແລະ ພວມ​ຈອດ​ຢູ່​ນອກ Hobart.

ເຮືອດັ່ງກ່າວມີ helideck ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Sikorsky S92, ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບ "Marine One", ໃນອະນາຄົດ. Alviq ຂອງ helideck ສາມາດຮອງຮັບເຮລິຄອບເຕີ MH-60T Jayhawk ແລະ MH-65E Dolphin ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຂອງ Guard Guard.

ນອກ​ນີ້, ເຮືອ​ບັນທຸກ, ດຶງ​ດູດ ​ແລະ ສະໜອງ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ ROV, ​ແລະ ​ເຮືອ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບັນທຸກ​ເຮືອ​ນ້ອຍ 28 ລຳ​ທີ່​ພ້ອມ​ກັບ​ຍາມ​ຝັ່ງ. ດ້ວຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ລູກເຮືອ 36 ຄົນ, ເຮືອດັ່ງກ່າວສາມາດຮອງຮັບໄດ້ອີກ XNUMX ຄົນ. ແລະມີຫ້ອງປະຊຸມ, ສາມຫ້ອງນັ່ງຫຼິ້ນ, ສາມຫ້ອງຊັກລີດແລະສະຖານທີ່ອອກກໍາລັງກາຍ, ຊຸດທາງການແພດແລະ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດທາງທະຫານບາງຢ່າງສາມາດຖືກເພີ່ມໃສ່ໃນເຮືອທີ່ມີສິນຄ້າແລ້ວ.

ເຈົ້າໄດ້ຍິນລາຄາ, ເຈົ້າຊື້:

ໃນຂະນະທີ່ M/V Alviq ແມ່ນບໍ່ມີ Polar Security Icebreaker, Coast Guard ຢືນຢູ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ 75% ສໍາລັບຫນ້າທີ່ Polar ສໍາລັບປະມານ 20% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມຂອງ Polar Security Cutter.

ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການຈັດຊື້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜູກມັດການຊື້ໃດໆກັບຊຸດການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ສົມບູນແບບ - ຊຸດທີ່ບໍລິການຕ້ອງການຍ້ອນວ່າມັນສ້າງພະນັກງານຂອງການປະຕິບັດງານແລະພະນັກງານຊ່ວຍເຫຼືອ. ການບໍລິການຍັງຊອກຫາໃນໄລຍະຍາວ, ແລະຊອກຫາການຊື້ຊຸດຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງເຮືອ - ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາເຮືອຕາມອາຍຸ.

ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນວຽກງານການເປັນເຈົ້າຂອງແລະປະຕິບັດການ icebreaker, Coast Guard ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ຂາຍທີ່ມີທ່າແຮງໃຫ້ 3-5 ປີຂອງສັນຍາການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມຍືນຍົງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອປະຕິບັດງານເຮືອສໍາລັບ 1-3 ປີຫຼັງຈາກການຊື້. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ, ກອງ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ຍັງ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ເຊົ່າ​ທີ່​ຕັ້ງ​ບ້ານ​ເກີດ​ສໍາ​ລັບ 5-7 ປີ​ທໍາ​ອິດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຊື້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະເພດຂອງການບໍລິການ Edison Chouest Offshore—ຜູ້ກໍ່ສ້າງແລະຜູ້ປະກອບການເຮືອ Gulf Coast ທີ່ໄດ້ຮັບການນັບຖືສູງ—ສາມາດສະຫນອງໄດ້.

Edison Chouest Offshore ອາດຈະມີຄວາມສາມາດບາງຢ່າງທີ່ຈະດັດແປງເຮືອເພື່ອຕອບສະຫນອງການທະຫານຂອງກອງຝັ່ງທະເລແລະການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້. ໃນຂະນະທີ່ Pentagon ກະກຽມທີ່ຈະສິ້ນສຸດການເຊົ່າໄລຍະຍາວຂອງພວກເຂົາ M/V Carolyn Chouest​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ພື້ນຖານ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ລັບ​ໃນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ພິ​ເສດ, ການ​ຂາຍ ​ແລະ ສັນຍາ​ເພື່ອ​ສະໜັບສະໜູນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ຂອງ Aiviq ອາດຈະມາໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Edison Chouest Offshore. ບໍລິສັດອາດຈະສາມາດປ່ຽນບາງສ່ວນຂອງ M / V Carolyn Chouest ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ ແລະ ການ ປະ ຕິ ບັດ ການ ເຮືອ ກັບ icebreaker , ແລະ ບໍ ລິ ສັດ ແລ້ວ ມີ ຫ້ອງ ການ ກັບ ຄືນ ໄປ ບ່ອນ ທີ່ ຄຸ້ນ ເຄີຍ ກັບ ໂລກ mysterious ຂອງ ການ ເຮັດ ສັນ ຍາ ຂອງ ລັດ ຖະ ບານ . ຂໍ້ຕົກລົງໃດໆ - ຖ້າຄົນຫນຶ່ງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ - ອາດຈະກໍານົດ Edison Chouest "ຊື້" ໃຫ້ກັບ Guard Coast, ຕັ້ງຕົວເອງສໍາລັບການປະມູນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອຕັດນ້ໍາກ້ອນໃຫມ່ເມື່ອ Coast Guard ຍ່າງຫນີຈາກສັນຍາ Polar Security Cutter ຫຼືໄດ້ຮັບປະມານ. ສຳຫຼວດເຮືອຂ້າມນ້ຳກ້ອນນ້ອຍກວ່າ.

ແນ່ນອນ, M/V Aiviq ບໍ່ສົມບູນແບບ. ໃນຂະນະທີ່ມັນຈະເປັນສິ່ງມະຫັດທີ່ຈະມີສະຖານທີ່ hangar ແລະຄວາມສາມາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນລູກເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່, ໄດ້ Aiviq, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນ, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນ "ໄຊຊະນະ" ທີ່ງ່າຍສໍາລັບ Coast Guard, ໂດຍສົມມຸດວ່າ, ແນ່ນອນ, ຄວາມຕ້ອງການຈາກປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຟື້ນຕົວໃນປັດຈຸບັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ຢ່າງກະທັນຫັນສໍາລັບເຮືອຂ້າມນໍ້າກ້ອນດຽວຂອງອາເມລິກາທີ່ບໍ່ໄດ້ເວົ້າ.