ປ້າຍລົດຕຳກັນ ເສຍຊີວິດຄາທີ່ ຖັດຈາກຈຸດເກີດເຫດ ຢູ່ຖະໜົນຄົນຫຼາຍ
getty
ການເສຍຊີວິດຈາກການຈະລາຈອນໃນສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2021 ເຖິງລະດັບສູງສຸດຂອງພວກເຂົາໃນຮອບ 16 ປີ, ອີງຕາມການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເປີດເຜີຍໃນວັນອັງຄານໂດຍອົງການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫລວງແຫ່ງຊາດ.
ຄາດຄະເນວ່າມີຜູ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນອຸປະຕິເຫດລົດຍົນມີ 42,915 ຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 10.5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2020 ທີ່ມີ 38,824 ຄົນ, ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງສູງຕໍ່ປີຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດນັບແຕ່ປີ 2005, ອີງຕາມລະບົບລາຍງານການວິເຄາະການເສຍຊີວິດຂອງອົງການ (FAR).
ທ່ານ Pete Buttigieg ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະຫະລັດ ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບນຶ່ງວ່າ “ພວກເຮົາປະເຊີນກັບວິກິດການຖະໜົນຫົນທາງຂອງອາເມຣິກາ ທີ່ພວກເຮົາຈະຕ້ອງແກ້ໄຂຮ່ວມກັນ.
ຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດຈາກການສັນຈອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການປິດລ້ອມ Covid-19 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 2020, ອີງຕາມ NHT.
ສະຖິຕິການເພີ່ມຂຶ້ນຍັງເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຊາວອາເມຣິກັນໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຂອງລັດຖະບານກາງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະໃນປີ 2021 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 325 ຕື້ໄມລ໌, ຫຼືປະມານ 11.2%, ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2020.
ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂລກລະບາດໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນເຮັດວຽກຈາກເຮືອນແລະຂັບລົດຫນ້ອຍລົງ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເສຍຊີວິດຍັງສືບຕໍ່. ຜູ້ເສຍຊີວິດຈາກການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ 6.8% ຈາກປີ 2019.
NHTSA ຄາດຄະເນວ່າ 44 ລັດແລະເຂດເມືອງ Columbia ໄດ້ລາຍງານການເພີ່ມຂຶ້ນ.
ວັດແທກໄດ້ບົນພື້ນຖານການຂັບຂີ່ເປັນກິໂລແມັດ, ອັດຕາການຕາຍຈາກການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເປັນ 1.33 ຄົນຕໍ່ 100 ລ້ານໄມລ໌ຈາກ 1.34 ຕໍ່ 100 ລ້ານໄມລ໌ທີ່ຂັບເຄື່ອນໃນປີ 2020.
ທ່ານດຣ Steven Cliff, ຮອງຜູ້ບໍລິຫານຂອງ NHTSA ກ່າວວ່າ "ວິກິດການນີ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຮີບດ່ວນແລະສາມາດປ້ອງກັນໄດ້," "ພວກເຮົາຈະເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາເປັນສອງເທົ່າ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການທຸກຄົນ - ລັດແລະລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ແລະຄົນຂັບລົດ - ເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາ. ຊີວິດຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ.”
ອົງການດັ່ງກ່າວໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເປີດຕົວແຄມເປນ "Click it or Ticket" ເພື່ອເພີ່ມການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍສາຍແອວ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜນງານໃໝ່ຂອງຖະໜົນ ແລະຖະໜົນທີ່ປອດໄພສຳລັບທຸກຄົນທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ໂຄງຮ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງ Bipartisan ທີ່ປະທານາທິບໍດີ Joe Biden ໄດ້ລົງນາມໃນເດືອນພະຈິກ, ຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ 1 ຕື້ໂດລາໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ, ຄົນຂີ່ລົດຖີບ ແລະ ອື່ນໆ, ນອກເໜືອໄປຈາກຄົນຂັບລົດ ແລະ ລົດບັນທຸກ.
ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີໂຄງການທີ່ແຍກອອກທາງກາຍທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃຫ້ເວລາສະເພາະສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການເດີນທາງຜ່ານອາວະກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່, ຄົນຍ່າງທາງແລະຜູ້ຂີ່ລົດຖີບກ່ຽວກັບການມີຂອງກັນແລະກັນ.
ຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ NHTSA ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການເສຍຊີວິດຈາກຄົນຍ່າງທາງຍ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ 13% ຈາກປີ 2020, ການເສຍຊີວິດຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ແລະການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ 9% ໃນໄລຍະດຽວກັນ.
Source: https://www.forbes.com/sites/greggardner/2022/05/17/nhtsa-us-traffic-deaths-rose-in-2021-to-highest-level-since-2005/