ເຈົ້າເຄີຍສົງໄສບໍ່ວ່າເປັນຫຍັງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີ “Uber
ຄໍາຕອບແມ່ນຈະແຈ້ງ, ຫຼືຄວນຈະເປັນ. ແລະມັນເປັນຄວາມສຸກ. Uber ປະຕິບັດຕໍ່ຄົນຂັບລົດຂອງຕົນເປັນ ລູກຄ້າ. ສໍາລັບຫນຶ່ງ, ຄົນຂັບລົດໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄະແນນຜູ້ໂດຍສານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຫຼືຜູ້ທີ່ມາຊ້າຂອງຜູ້ຂັບລົດ, ຫຼືຜູ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຖືກຂົນສົ່ງໄປມາຈະໄດ້ຮັບຄະແນນຕ່ຳ. Unknown ແມ່ນຖ້າຫາກວ່າວິທີການ stingy ກັບ tipping ປັດໄຈເຂົ້າໄປໃນການຈັດອັນດັບຜູ້ໂດຍສານ. ຖ້າບໍ່, ມັນຄວນຈະ. Uber ມອບສິດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຕົນເພື່ອ "ດັບໄຟ" ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີບັນຫາ.
ແນ່ນອນ, ວິທີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ Uber ປະຕິບັດຕໍ່ຄົນຂັບລົດຂອງຕົນຍ້ອນວ່າລູກຄ້າແມ່ນຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງລາຄາ. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອສະທ້ອນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສູງ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ການສັນຈອນທີ່ຢຸດສະງັກ, ແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ອາດຈະຂັດຂວາງຜູ້ຂັບຂີ່ອອກຈາກຖະຫນົນ. ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ. ໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ລາຄາສະທ້ອນເຖິງຄວາມເປັນຈິງ, Uber ສ້າງແຮງຈູງໃຈໃຫ້ຄົນຂັບລົດອອກເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ອີກວິທີຫນຶ່ງ, Uber ອະນຸຍາດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂາດແຄນຄົນຂັບ. ລາຄາເປັນສັນຍານຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນຢ່າງແນ່ນອນເພາະວ່າມັນເປັນການຮຽກຮ້ອງສໍາລັບການສະຫນອງທີ່ດີ, ຫຼືການຜະລິດ, ຫຼືໃນກໍລະນີຂອງ Uber, ຄົນຂັບລົດຫຼາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ແມ່ນແລ້ວ, ໃນເສດຖະກິດຕະຫຼາດລາຄາສູງແມ່ນແນ່ນອນວ່າ "ໄລຍະຂ້າມຜ່ານ." ລາຄາທີ່ສະທ້ອນເຖິງຄວາມເປັນຈິງແມ່ນການລໍ້ລວງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການສະຫນອງການບໍລິການຂອງພວກເຂົາໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. Uber ໃຫ້ຄົນຂັບລົດຂອງຕົນໃນສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ. ລາຄາທີ່ສູງເຮັດໃຫ້ເກີດການສະຫນອງສໍາລັບສິ່ງທີ່ຂາດແຄນໃນໄລຍະສັ້ນ. ມັນງ່າຍດາຍນັ້ນ. ມີສອງດ້ານໃນທຸກໆການເຮັດທຸລະກໍາ.
ກົງກັນຂ້າມການປະຕິບັດຂອງ Uber ກ່ຽວກັບຄົນຂັບລົດຂອງຕົນກັບນັກການເມືອງ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຜູ້ຖືກເລືອກຕັ້ງເວົ້າເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບ “ໂຄ້ງໂຄ້ງຕົ້ນທຶນລົງ” ສຳລັບຕະຫຼາດອັນໃດກໍຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າແນໃສ່ເຮັດໃຫ້ອຸດົມສົມບູນ. ສິ່ງທີ່ສັງເກດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງຕະຫຼາດທີ່ດີໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ demonized (ຄິດວ່າທ່ານຫມໍ, ບໍລິສັດນ້ໍາມັນ, ແລະບໍລິສັດຢາ, ແລະອື່ນໆ) ກ່ອນຄໍາສັນຍາຈາກນັກການເມືອງທີ່ຈະອອກຄໍາສັ່ງຂອງລາຄາຕ່ໍາ, ກໍາໄລຕ່ໍາ, ແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍກັບຜີປີສາດ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ.
ຈາກນີ້, ມັນແປກໃຈທີ່ນັກການເມືອງເລື້ອຍໆບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາ? ຄໍາຖາມຕອບຕົວເອງ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ມີສອງດ້ານໃນທຸກໆການເຮັດທຸລະ ກຳ, ແລະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສຸພາສິດໃນການເຮັດທຸລະ ກຳ ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍລັດຖະດຳລັດທາງດ້ານການເມືອງ, ມັນມີພຽງແຕ່ສົມເຫດສົມຜົນວ່າການສະຫນອງການບໍລິການທີ່ມີຄວາມໂລບມາກຈະຫຼຸດລົງ. ງ່າຍດາຍ, ພື້ນຖານເສດຖະກິດ.
ກະລຸນາຄິດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຈາກມຸມຜູ້ກູ້ຢືມ/ຜູ້ໃຫ້ກູ້. ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ຂອງທະນາຄານກາງສະຫະລັດ ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃຫ້ບັນລຸອັດຕາເງິນເຟີ້ 2% ຕໍ່ປີ. ຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄໍາຖະແຫຼງດັ່ງກ່າວສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີເງິນກູ້ຢືມ: ອອກຈາກດ້ານເທິງ, ຜູ້ໃຫ້ກູ້ຄາດວ່າຈະຕັດຜົມ 2% ໃນຊັບພະຍາກອນທີ່ພວກເຂົາເອົາມາສູ່ຕະຫຼາດ. ແລະພວກເຂົາເອົາຊັບພະຍາກອນ. ຢ້ານວ່າຜູ້ອ່ານລືມ, ພວກເຮົາຢືມເງິນບໍ່ໄດ້ຖືເງິນ, ແຕ່ເຂົ້າເຖິງສິ່ງທີ່ເງິນສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້.
ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ໃຫ້ຄິດເຖິງສິ່ງທີ່ທະນາຄານກາງແລະລັດຖະບານສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ກູ້ທີ່ມີ "ການຫຼຸດອັດຕາດອກເບ້ຍ" ທ່າມກາງເສດຖະກິດທີ່ມີບັນຫາ. ເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ເສດຖະກິດທີ່ອ່ອນແອ, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈ່າຍຄືນເງິນທີ່ຕິດຄ້າງຫຼາຍຂື້ນ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມອ່ອນແອນັ້ນ, ລັດຖະບານຈະອອກຄຳສັ່ງໃຫ້ສິນເຊື່ອງ່າຍ. ນີ້ຊ່ວຍອະທິບາຍຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງການກູ້ຢືມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນຄອນເສີດທີ່ມີອັດຕາດອກເບ້ຍ "ຕໍ່າ".
ດັ່ງທີ່ຜູ້ໃດມີສະຕິປັນຍາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຮູ້, ລັດຖະບານບໍ່ສາມາດປະກາດຄວາມອຸດົມສົມບູນໄດ້. ແລະແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມລາຄາໄດ້. ເບິ່ງ Uber. ລອງນຶກພາບເບິ່ງວ່າຄວາມພ້ອມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເປັນແນວໃດຖ້າ Uber ຫຼຸດລາຄາໃນມື້ປີໃໝ່, ໃນຊ່ວງເວລາຮີບດ່ວນ, ເວລາການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ຫຼືເວລາຫິມະຕົກ. Uber ແນ່ນອນວ່າອາດຈະຫຼຸດລົງຄ່າໂດຍສານ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄ່າໂດຍສານທີ່ຕໍ່າເຫຼົ່ານັ້ນ.
ສິນເຊື່ອແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີພຽງແຕ່ຜູ້ກູ້ຢືມທີ່ບໍ່ມີຜູ້ໃຫ້ກູ້. ຄວາມຈິງນີ້ໄດ້ຮັບການພິສູດໃຫ້ເຫັນໂດຍນັກເສດຖະສາດ J. Brandon Bolen (ມະຫາວິທະຍາໄລ Mississippi), Gregory Elliehausen (ຄະນະກຳມະການປົກຄອງ, ລະບົບ Federal Reserve), ແລະ Thomas Miller ຂອງລັດ Mississippi. ລັດ Illinois ປະກາດອັດຕາດອກເບ້ຍ 36% ສໍາລັບການກູ້ຢືມເງິນໂດລາຂະຫນາດນ້ອຍ, ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ລັດຖະບານບໍ່ສາມາດສ້າງການສະຫນອງ, ພຽງແຕ່ການຂາດແຄນ.
ເຊິ່ງນໍາພວກເຮົາກັບຄືນໄປບ່ອນ Uber. ສ່ວນໃຫຍ່ຈື່ຈໍາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໄດ້ຮັບລົດໃນຜົນຂອງການປິດລ້ອມ. ແປກໃຈ? ບໍ່ແມ່ນແທ້. ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ກັບເຊື້ອໄວຣັສທີ່ແຜ່ລະບາດແມ່ນຮຸນແຮງ; ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນຮູບແບບທຸລະກິດຂອງ Uber ໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກສະແດງຢູ່ໃນຄົນອັບເດດ: ຢ່າງໄວວາທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສ້າງທຸລະກິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້ເຫັນພວກເຂົາຫາຍໄປໃນຄືນທ່າມກາງຄວາມຕື່ນຕົກໃຈທາງດ້ານການເມືອງ.
Uber ໄດ້ສ້າງການສະຫນອງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງຕະຫຼາດ, ພຽງແຕ່ສໍາລັບນັກການເມືອງທີ່ຈະທໍາລາຍຕະຫຼາດ. ການຂາດແຄນຕໍ່ມາແມ່ນການຖະແຫຼງທີ່ຈະແຈ້ງ. ຕະຫຼາດເວົ້າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/johntamny/2022/09/28/uber-creates-abundant-supply-price-controls-create-shortages/