Uber ກັບຄືນມາໃນທຸລະກິດຫຸ່ນຍົນໃນເວລາສໍາລັບ CES

ມັນເປັນເວລາ 2 ປີແລ້ວທີ່ Uber ເອີ້ນວ່າມັນເຊົາພະຍາຍາມສ້າງລົດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ທີ່ຂີ່ລົດຂີ່ໄດ້ເລັ່ງໃສ່ຕະຫຼາດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນຈັດສົ່ງທີ່ແຈກຢາຍແລະຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຍ້ອນຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຜ່ານມາ.

ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມງານສະແດງເທັກໂນໂລຍີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, CES, ອາດຈະມີໂອກາດໄດ້ຂີ່ Uber ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າທັງໝົດຈາກ Motional ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດ Hyundai ທີ່ໄດ້ຮັບຮອງຈາກບໍລິສັດ Boston. ບໍລິສັດພຽງແຕ່ປະກາດ a ສັນຍາ 10 ປີ ເພື່ອນໍາເອົາການຂັບຂີ່ເປັນເອກະລາດຫຼາຍລ້ານຄົນໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍ Uber. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຢູ່ Las Vegas, ການ​ວາງ​ແຜນ​ເປີດ​ກວ້າງ​ກວ່າ​ແມ່ນ​ກຳ​ລັງ​ຖືກ​ວາງ​ແຜນ​ຢູ່​ໃນ Los Angeles. ຍານຫຸ່ນຍົນ Hyundai IONIQ 5 ຂອງ Motional ໄດ້ເຮັດການຈັດສົ່ງ Uber Eats ໃນ Santa Monica ຕັ້ງແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທົດລອງ.

ໃນ Miami, Uber Eats ກໍາລັງເປີດຕົວຫຸ່ນຍົນຈັດສົ່ງທາງຍ່າງກັບ Cartken's AI-powered carriers. ບໍລິສັດຫຸ່ນຍົນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອະດີດວິສະວະກອນ Google ປະຈຸບັນດໍາເນີນການໃນທົ່ວ ວິທະຍາເຂດວິທະຍາໄລ ດ້ວຍການບໍລິການຈັດສົ່ງອາຫານເຊັ່ນ GrubHub. ການຮ່ວມມື Uber Eats ຈະເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຢູ່ນອກວິທະຍາເຂດວິທະຍາໄລ.

ຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນໆລວມມີ Serve Robotics ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງທາງຍ່າງສໍາລັບ Uber Eats ໃນ West Hollywood. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Redwood City ໄດ້ຖືກຫມຸນອອກຈາກ Uber ໃນປີກາຍນີ້, ມາຈາກການຊື້ Postmates 2.65 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2020.

ແລະ Nuro ເຊິ່ງຈະມີການນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນເຄືອຂ່າຍ Uber ໃນ Mountain View, California ແລະ Houston, Texas. ນີ້ແມ່ນມາຈາກຂໍ້ຕົກລົງ 10 ປີທີ່ປະກາດໃນກອງປະຊຸມ Go/Get ຂອງ Uber ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ບໍລິສັດຖືກຽດຕິຍົດຂອງການເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນໍາໃຊ້ອັດຕະໂນມັດຈາກ California DMV.

ທີມງານຊັ້ນນໍາລະດັບໂລກຂອງ Uber ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນຍ້າຍແລະການຈັດສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດແມ່ນ Noah Zych ຜູ້ທີ່ມີ ກ່າວວ່າ ຂອບເຂດຂອງການຮ່ວມມືເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດບາດສໍາຄັນທີ່ຍານພາຫະນະປົກຄອງຕົນເອງຮ່ວມກັນຈະມີບົດບາດໃນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງແລະໃນພາລະກິດຂອງ Uber ເພື່ອເປັນເວທີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໄປທຸກບ່ອນແລະໄດ້ຮັບສິ່ງໃດ.

ແຕ່ Lyft ຍັງດໍາເນີນການຮ່ວມມືເຫຼົ່ານີ້ແລະເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີສິ່ງທ້າທາຍຂອງມັນ.

ຫນຶ່ງໃນຜູ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາວະກາດແມ່ນ GM-subsidiary Cruise Automation ເຊິ່ງໄດ້ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໃນ San Francisco ນັບຕັ້ງແຕ່ປີທີ່ຜ່ານມາ. ບໍລິສັດມີປະມານ 100 ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດທີ່ດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ມີຄົນຂັບຄວາມປອດໄພແລະກໍາລັງຊອກຫາຂະຫນາດເຖິງ 5,000. ​ແຕ່​ເມືອງ​ພວມ​ພິຈາລະນາ​ແຜນການ​ຂອງ​ຕົນ​ຢ່າງ​ໃກ້​ຊິດ ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ເປັນ​ຫ່ວງ​ໄດ້​ຖືກ​ຍົກ​ອອກ​ມາ​ວ່າ ການ​ຂະຫຍາຍ​ຕົວ​ດັ່ງກ່າວ​ສາມາດ​ຄອບ​ງຳ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ໃນ​ເມືອງ, ອີງຕາມ ຈົດຫມາຍ ໂດຍ SFMTA.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຕົວຢ່າງທີ່ແປກທີ່ robotaxi ຫວ່າງເປົ່າໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາສໍາລັບການລະເມີດການຈະລາຈອນແລະ ຕຳ​ຫຼວດ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ວຸ້ນ​ວາຍ ວິທີການພົວພັນກັບມັນ. Cruise ໄດ້ກ່າວວ່າມັນໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມກັບພະແນກຕໍາຫຼວດແລະເບີໂທລະສັບທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອໂທຫາໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານັ້ນ.

ຕະຫຼາດແມ່ນຍັງຕັ້ງຫນ້າແລະດໍາເນີນການຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານເສດຖະກິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ເຂົ້າມາທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນເຊັ່ນ Zoox ທີ່ໄດ້ມາໂດຍ Amazon ໃນປີ 2020 ໃນລາຄາ 1.2 ຕື້ໂດລາແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Aurora ທີ່ປົກຄອງຕົນເອງໃນປີກາຍນີ້ຫຼັງຈາກ Uber ປັ່ນມັນອອກ. Ford ແລະ VW-backed Argo AI ປິດ​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ ໃນເດືອນຕຸລາແລະ Apple ພຽງແຕ່ປະຖິ້ມຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງການພັດທະນາລົດລະດັບ 5 ທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່, ເລືອກສໍາລັບລະດັບ 4 ແທນທີ່ການພົວພັນກັບມະນຸດຍັງຕ້ອງການ. ມັນ​ໄດ້​ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ເປີດ​ຕົວ​ລົດ​ຂັບ​ລົດ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​ຂອງ​ຕົນ​ເຖິງ​ປີ 2026.

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີກວ່າຂອງບ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຢືນຢູ່, CES ກໍາລັງສະແດງລົດຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນງານວາງສະແດງທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 5 ຫາວັນທີ 8 ມັງກອນໃນ Las Vegas, ແລະເປັນເຈົ້າພາບການແຂ່ງຂັນ Indy Autonomous Challenge, ເຊິ່ງເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີລົດ 190 ຄັນອັດຕະໂນມັດ. ແຂ່ງດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 7 mph ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ, 3 ຫາ XNUMX ໂມງແລງທີ່ Las Vegas Motor Speedway.