ດຽວນີ້ Uber ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເຫັນສິ່ງທີ່ຄົນຂັບຄິດຮອດເຈົ້າແທ້ໆ—ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາການແບ່ງຄະແນນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າໄດ້.

Topline

ຜູ້ຂັບຂີ່ Uber ໄດ້ໃຫ້ຄະແນນຜູ້ໂດຍສານມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ ແລະເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຄິດແນວໃດກັບພວກເຂົາ, ບໍລິສັດແບ່ງປັນການຂັບຂີ່ໄດ້ປະກາດໃນວັນພຸດວານນີ້, ໂດຍສະເໜີໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ເບິ່ງໃກ້ໆກັບລະບົບການຈັດອັນດັບທີ່ກຳນົດວ່າພວກເຂົາຫຼືບໍ່. ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຕະ​ອອກ app ໄດ້​.

ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ

ຄວາມເປັນມາຫຼັກ

ລະບົບການຈັດອັນດັບສອງທິດທາງຂອງ Uber ໄດ້ເປັນຕົວຫຼັກຂອງແອັບຂອງຕົນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ຮັບໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເປັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ເວທີດັ່ງກ່າວ. ການຈັດອັນດັບສາມາດກໍານົດວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສືບຕໍ່ໃຊ້ແອັບຯໄດ້ຫຼືບໍ່, ແລະລັກສະນະທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງການຈັດອັນດັບສາທາລະນະ - ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າປະຊາຊົນປະຕິບັດບັນຫາຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກກັນແລະກັນ - ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນຕໍ່ວິທີການຄຸ້ມຄອງລະບົບ.    

ກະທັດຮັດ 

ລະບົບການຈັດອັນດັບຂອງ Uber ບໍ່ມີການຕັດອອກຍາກສໍາລັບເວລາທີ່ມັນຈະຫ້າມບາງຄົນຈາກການນໍາໃຊ້ app, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍລິສັດກ່າວວ່າຮັບຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງທາງວັດທະນະທໍາໃນວິທີທີ່ຄົນໃຫ້ຄະແນນເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ໃນສະຫະລັດ, ຫ້າເມືອງໃຫຍ່ທີ່ມີອັດຕາຜູ້ໂດຍສານສະເລ່ຍຕໍ່າສຸດແມ່ນ: ນະຄອນນິວຢອກ, ຊີແອດເທິລ, ວໍຊິງຕັນ, ດີຊີ, ບອສຕັນ, ແລະມິນເນອາໂປລິສ-ເຊດເທິລ. ໂປໂລ. San Antonio, St Louis ແລະ Nashville ມີຄະແນນສະເລ່ຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສູງສຸດ. 

ສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດເບິ່ງ

ການຟື້ນຕົວຂອງພະຍາດລະບາດ. Uber ໄດ້ປະສົບກັບການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຕົ້ນໂລກລະບາດ, ແຕ່ຕົວເລກທີ່ຜ່ານມາໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບການຄາດຄະເນຂອງໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງບໍລິສັດແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະຟື້ນຕົວຈາກການສູນເສຍການລະບາດຂອງໂລກລະບາດ.

ອ່ານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ

ເກມໃຫ້ຄະແນນ: Uber ແລະໝູ່ເພື່ອນຂອງມັນປ່ຽນພວກເຮົາໃຫ້ເປັນນາຍຈ້າງທີ່ໜ້າຢ້ານໄດ້ແນວໃດ (Verge)

ຂ້ອຍຂັບລົດ Uber ແລະ Lyft - ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄົນຂັບລົດຂອງເຈົ້າຄິດກ່ຽວກັບເຈົ້າໂດຍອີງໃສ່ການຈັດອັນດັບຂອງເຈົ້າ (Insider)