Topline
Uber ຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານໂດລາເພື່ອແກ້ໄຂການອ້າງວ່າບໍລິສັດໄດ້ລະເມີດກົດ ໝາຍ ຄົນພິການຂອງອາເມລິກາໂດຍການເກັບຄ່າ ທຳ ນຽມຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມພິການທີ່ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ XNUMX ນາທີເພື່ອເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ, ພະແນກຍຸຕິ ທຳ. ກ່າວວ່າ ໃນວັນຈັນ.
ຜູ້ຊາຍຖືໂທລະສັບມືຖືຢູ່ຖະຫນົນໃນເມືອງໃນຕອນກາງຄືນ.
Getty Images
ຂໍ້ເທັດຈິງສໍາຄັນ
DOJ ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງໃນເດືອນພະຈິກທີ່ກ່າວຫາ Uber ເລີ່ມເກັບຄ່າບໍລິການເວລາລໍຖ້າໃນຫຼາຍໆເມືອງໃນທົ່ວປະເທດໃນປີ 2016, ແລະບໍ່ໄດ້ປັບປຸງນະໂຍບາຍສໍາລັບຄົນພິການທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າສອງນາທີເພື່ອເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງພວກເຂົາ.
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສັນຍາການຊໍາລະສອງປີ, Uber ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຍົກເວັ້ນຄ່າທໍານຽມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນທີ່ຢັ້ງຢືນພວກເຂົາຫຼືຜູ້ທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກຈະເດີນທາງກັບຕ້ອງການເວລາຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະຍ້ອນຄວາມພິການ, ອີງຕາມ DOJ.
ບໍລິສັດ DOJ ຄາດຄະເນວ່າບໍລິສັດຂີ່ລົດໂດຍສານຍັງຈະໃຫ້ສິນເຊື່ອບັນຊີຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າ 65,000 ຄົນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງຄ່າບໍລິການເວລາລໍຖ້າທີ່ພວກເຂົາຖືກຄິດຄ່າ, ເຊິ່ງອາດຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍຮ້ອຍພັນຫຼືຫຼາຍລ້ານໂດລາ.
ຄົນພິການ "ບໍ່ຄວນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບພົນລະເມືອງຊັ້ນສອງຫຼືຖືກລົງໂທດຍ້ອນຄວາມພິການຂອງເຂົາເຈົ້າ," Kristen Clark, ຜູ້ຊ່ວຍທະນາຍຄວາມທົ່ວໄປຂອງ DOJ ສໍາລັບສິດທິພົນລະເຮືອນ, ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ.
ໂຄສົກຂອງ Uber Carissa Simons ກ່າວ Forbes ບໍລິສັດໄດ້ "ພໍໃຈກັບຂໍ້ຕົກລົງ,", ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າມັນມີ "ນະໂຍບາຍຂອງພວກເຮົາດົນນານທີ່ຈະຄືນເງິນຄ່າລໍຖ້າເວລາລໍຖ້າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມພິການໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາແຈ້ງເຕືອນພວກເຮົາວ່າພວກເຂົາຖືກຄິດຄ່າ."
ໝາຍ ເລກໃຫຍ່
$2.23 ລ້ານ. ນັ້ນແມ່ນຈໍານວນ Uber ຕົກລົງທີ່ຈະຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕາມ DOJ, ລວມທັງ 1,738,500 ໂດລາຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມພິການຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງພັນຄົນທີ່ຈົ່ມກັບ Uber ກ່ຽວກັບຄ່າທໍານຽມແລະ 500,000 ໂດລາຕໍ່ບຸກຄົນອື່ນໆທີ່ພະແນກກໍານົດ.
ຄວາມເປັນມາຫຼັກ
ເມື່ອ DOJ ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຄັ້ງທໍາອິດ, ມັນໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ໂດຍສານຕາບອດອາດຈະຕ້ອງການເວລາເພີ່ມເຕີມເພື່ອຍ່າງໄປຫາລົດຢ່າງປອດໄພ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນອາດຈະຕ້ອງການເວລາທີ່ຈະທໍາລາຍລົດເຂັນເພື່ອເກັບມັນໄວ້ໃນຍານພາຫະນະ. ພະແນກດັ່ງກ່າວໄດ້ຂໍໃຫ້ Uber ປັບປຸງນະໂຍບາຍການເກັບຄ່າບໍລິການລໍຖ້າຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມພິການ, ແຈ້ງໃຫ້ພະນັກງານແລະຄົນຂັບລົດກ່ຽວກັບກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄົນພິການອາເມລິກາແລະຊົດເຊີຍຜູ້ພິການທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈ່າຍຄ່າທໍານຽມ. Uber ໄດ້ໂຕ້ແຍ້ງການຟ້ອງຮ້ອງໃນເວລານັ້ນ, ໂຕ້ແຍ້ງຢູ່ໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງ Forbes ບໍລິສັດໄດ້ຄືນເງິນຄ່າລໍຖ້າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ພິການ "ທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຂົາແຈ້ງເຕືອນພວກເຮົາວ່າພວກເຂົາຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ", ແລະຄ່າທໍານຽມແມ່ນ "ບໍ່ເຄີຍມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກຽມພ້ອມໃນສະຖານທີ່ຮັບຂອງພວກເຂົາແຕ່ຕ້ອງການເວລາເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຂົ້າໄປໃນລົດ."
Contra
Simons ບອກ Forbes ການຂີ່ລົດ Uber ທີ່ມີລໍ້ຍູ້ເຂົ້າ-ອອກໄດ້ ລວມທັງການເດີນທາງດ້ວຍ Uber Assist—ໂຄງການທີ່ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມແກ່ຜູ້ສູງອາຍຸ ແລະຄົນພິການ—ບໍ່ມີຄ່າບໍລິການເວລາລໍຖ້າໃດໆໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ. Simons ຍັງໄດ້ອ້າງວ່າຄ່າບໍລິການເວລາລໍຖ້າໂດຍສະເລ່ຍທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນປີ 2020 ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ $ 0.60, ແລະກ່າວຕື່ມວ່າບໍລິສັດໄດ້ "ປັບປຸງຜະລິດຕະພັນ" ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແອັບຯສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ກະທັດຮັດ
ການຟ້ອງຮ້ອງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນເປັນການສູ້ລົບກັນທາງກົດໝາຍຫຼ້າສຸດຂອງ Uber. ການຟ້ອງຮ້ອງໂດຍຊາວເມືອງ New Orleans ໃນປີ 2017 ຖືກກ່າວຫາ Uber ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໄດ້ລະເມີດ ADA ໂດຍການບໍ່ໃຫ້ລົດເຂັນທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢູ່ໃນເມືອງຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຂີ່ລົດເມໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ ຈ່າຍ ຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານໂດລາໃນເດືອນເມສາປີ 2021 ໃຫ້ຊາວຄາລິຟໍເນຍຄົນຕາບອດຄົນໜຶ່ງທີ່ກ່າວວ່ານາງແລະໝານຳທາງຂອງນາງຖືກປະຕິເສດບໍ່ໃຫ້ຂີ່.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
Uber ແກ້ໄຂການຟ້ອງຮ້ອງ DOJ ກ່ຽວກັບຄ່າລໍຖ້າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ພິການ (Bloomberg)
DOJ ຟ້ອງ Uber ໃນຂໍ້ກ່າວຫາວ່າເກັບຄ່າບໍລິການລໍຖ້າໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມພິການ (CNBC)
Feds ຟ້ອງ Uber ສໍາລັບ overcharge ລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມພິການ (Forbes)
ທີ່ມາ: https://www.forbes.com/sites/madelinehalpert/2022/07/18/uber-will-pay-over-2-million-to-settle-claims-it-overcharged-customers-with-disabilities/