ກອງທັບແບນຊິກ Leopard 1A5.
ວິກິພີເດຍ
ລັດຖະບານຂອງປະເທດແບນຊິກ, ເດນມາກ, ເຢຍລະມັນແລະເນເທີແລນກໍາລັງພະຍາຍາມຂູດຂີ້ເຫຍື້ອລົດຖັງ Leopard 1A5 ເກົ່າທັງຫມົດໃນເອີຣົບແລະສົ່ງໄປຢູເຄລນ.
ມີບັນຫາດຽວ. ຫ້າສິບລົດຖັງຂອງ 1980s-vintage ເປັນຂອງຜູ້ຜະລິດອາວຸດຊາວແບນຊິກ Freddy Versluys - ແລະລາວກໍາລັງຖືເອົາລາຄາທີ່ສູງກວ່າລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດແບນຊິກ Ludivine Dedonder ສໍາລັບຫນຶ່ງແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍ.
Leopard 40A1 ນ້ຳໜັກ 5 ໂຕນ ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງອ່ອນໆ ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Leopard 70 ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 2 ໂຕນ, ຢ່າງຫນ້ອຍ 32 ທີ່ການາດາ, ເຢຍລະມັນແລະໂປໂລຍໄດ້ສັນຍາກັບຢູເຄລນ.
ແຕ່ Leopard 1A5 ແມ່ນປະກອບອາວຸດໄດ້ດີດ້ວຍປືນຫຼັກ L7 105 ມິນລິແມັດທີ່ຜະລິດໂດຍອັງກິດແລະມີ optics ໄລຍະໄກແລະການຄວບຄຸມໄຟທີ່ຊັດເຈນຄືກັນກັບ Leopard 2A4 ໃນຍຸກປະຈຸບັນ. ທັງສອງລົດຖັງທີ່ອອກແບບໂດຍເຢຍລະມັນມີລູກເຮືອສີ່ຄົນແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ທັງຫມົດທີ່ເວົ້າວ່າ, Leopard 1A5 ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີອາຍຸຂອງມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດ pretty ເປັນຍານພາຫະນະຊ່ວຍເຫຼືອ infantry. ເມື່ອທະຫານບົກແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຈຸດແຂງຂອງສັດຕູ, ພວກເຂົາເຈົ້າຮ້ອງຫາເສືອດາວເພື່ອເອົາລູກປືນ 105 ມິນລິແມັດໃສ່ໃສ່ມັນ.
ຢ່າຄາດຫວັງວ່າລົດຖັງເກົ່າທີ່ມີລົດຫຸ້ມເກາະເຫລັກບາງໆຈະເຮັດໃນສິ່ງທີ່ລົດຖັງ T-64 ຂອງຢູເຄຣນເຮັດໄດ້—ແລະ. barrel ເຂົ້າໄປໃນການຕໍ່ສູ້ຈຸດເປົ່າ ກັບ T-72 ແລະ T-80 ຂອງລັດເຊຍ.
ເດນມາກ, ເຢຍລະມັນ ແລະ ເນເທີແລນ ໃນວັນອັງຄານວານນີ້ ໄດ້ປະກາດຂໍ້ລິເລີ່ມໃໝ່ທີ່ຄາດວ່າຈະມີຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການສະໜອງ Leopard 1A5s ໃຫ້ແກ່ຢູເຄຣນ. ການຮ່ວມມືສາມທາງແມ່ນການຊື້ "ຢ່າງຫນ້ອຍ 100" ຂອງ Leopards ຈາກ "ຫຼັກຊັບອຸດສາຫະກໍາ."
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນບ່ອນທີ່ Leopard 1s ຮ້ອຍທໍາອິດຈະມາຈາກ: ບໍລິສັດເຢຍລະມັນ Rheinmetall ແລະ FFG Flensburger, ເຊິ່ງຕາມລໍາດັບມີ 88 ແລະ 99 Leopard 1A5s ໃນການເກັບຮັກສາ. ລັດຖະບານເດນມາກ, ເຢຍລະມັນ ແລະ ໂຮນລັງ ຈະຊື້ລົດຖັງທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຄືນ, ຈ່າຍເງິນເພື່ອສ້ອມແປງຄືນ ແລະ ໂອນໃຫ້ລັດຖະບານອູແກຣນ.
ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໄດ້ປະກາດວ່າ "ເຄື່ອງທໍາອິດ [ແມ່ນ] ຖືກຈັດສົ່ງພາຍໃນສອງສາມເດືອນ," ຄູ່ຮ່ວມງານໄດ້ປະກາດ.
"ການລິເລີ່ມ Leo 1 A5" ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເປີດໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານຕື່ມອີກ," ຜູ້ໃຫ້ທຶນ tank ສາມຄົນອະທິບາຍ. "ແບນຊິກຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ" ໃນການຮ່ວມມື. ແຕ່ Versluys ແລະ Dedonder ເບິ່ງຄືວ່າຍັງຂັດແຍ້ງກັບລາຄາຂອງ Versluys's 50 Leopard 1s.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ປະເທດແບນຊິກແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຂອງເອີຣົບຂອງ Leopard 1. ກຣີສແລະຕຸລະກີຍັງມີລົດຖັງຄລາສສິກ 900 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດງານອື່ນໆໃນຕົ້ນຊຸມປີ 2000 ອາດຈະປ່ຽນກອງລົດຖັງຂອງພວກເຂົາເປັນ Leopard 2 ຫຼືຖືກກໍາຈັດທັງຫມົດ. ເກາະຫນັກຂອງພວກເຂົາເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເງິນ.
ກອງທັບແບນຊິກຢູ່ໃນ ແຄ້ມສຸດທ້າຍທີ່ໂຊກບໍ່ດີ. ກອງທັບໄດ້ປົດກອງພັນລົດຖັງຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງຕົນໃນປີ 2014 ແລະໄດ້ຂາຍລົດ Leopard 50A1s 5 ລຳໃຫ້ບໍລິສັດ OIP ຂອງ Versluys ດ້ວຍລາຄາພຽງ 800,000 ໂດລາສະຫະລັດ.
Versluys ໄດ້ກ່າວວ່າລາວເປີດໃຫ້ຂາຍ ກັບຄືນໄປບ່ອນ ຖັງສໍາລັບການຍົກຍ້າຍຕໍ່ໄປໃນ Ukraine. ລາວ ໄດ້ຂາຍແລ້ວ ຍົນຮົບ M-46 113 ລຳໃຫ້ແກ່ສະຫະປະຊາຊາດ, ເຊິ່ງຈາກນັ້ນໄດ້ມອບຍົນ APC ໃຫ້ແກ່ຢູແກຼນ.
ແຕ່ Versluys ລາຍງານວ່າກໍາລັງຮ້ອງຂໍ 27 ລ້ານໂດລາສໍາລັບຖັງ 50, ລາຄາທີ່ Dedonder ເອີ້ນວ່າ "ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ."
ສຳລັບທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ໃນປີກາຍນີ້, ອາເມລິກາໄດ້ໃຊ້ເງິນ 400 ລ້ານໂດລາເພື່ອຊື້ລົດຖັງ T-90 ໃຫ້ແກ່ຢູແກຼນ, ສ່ວນເກີນ 72 ລຳຂອງ Czech T-XNUMX. ແຕ່ ທີ່ ຊຸດອາວຸດຍັງລວມມີໝໍ້ໄຟປ້ອງກັນທາງອາກາດ Hawk, ລົດຫຸ້ມເກາະ 250 ຄັນ ແລະເຮືອລາດຕະເວນ 40 ລຳ.
ບໍ່ວ່າລັດຖະບານບາງຄົນສາມາດເຈລະຈາລາຄາທີ່ຍຸດຕິທໍາສໍາລັບລົດຖັງ Versluys ສາມາດກໍານົດຂະຫນາດສູງສຸດຂອງອາວຸດປືນ Leopard 1A5 ຂອງຢູເຄລນ.
ໃນທີ່ສຸດ Kyiv ຄວນໄດ້ຮັບ Leopard 187A1s ທັງ ໝົດ 5 ໜ່ວຍ ຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນໃນປະເທດເຢຍລະມັນ. ດ້ວຍລົດຖັງຂອງແບນຊິກ, ຈໍານວນທັງຫມົດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 237—ພຽງພໍສໍາລັບສອງກອງພົນ.
Source: https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2023/02/07/ukraine-could-get-237-leopard-1a5-tanks-assuming-someone-can-cut-a-deal-with-a-belgian-arms-dealer/