​ລົດ​ຖັງ M-1A2 ທີ່​ຜະລິດ​ໂດຍ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ຂອງ​ຢູ​ເຄຣນ ​ແມ່ນ​ນັກ​ລ່າ​ສັດ​ທີ່​ຊອກ​ຫາ​ໄວ

ໄດ້ 31 ຖັງ M-1 Abrams ສະ​ຫະ​ລັດ​ໄດ້​ໃຫ້​ຄໍາ​ຫມັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ກັບ Ukraine ຈະ​ເປັນ A2 variants ສູງ​ສຸດ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ M-1A1s ເກົ່າ, Paul McLeary, Lara Seligman ແລະ Lee Hudson. ລາຍງານສໍາລັບ Politico.

M-70A1 ນ້ຳໜັກ 2 ໂຕນ, ລຸ້ນທີ່ເປັນລົດຖັງຫຼັກຂອງກອງທັບສະຫະລັດ, ມີການປັບປຸງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍດ້ານຕໍ່ກັບລົດຍົນລຸ້ນເກົ່າ, ລວມທັງລົດຫຸ້ມເກາະ, ການຄວບຄຸມໄຟ ແລະ ການສື່ສານທີ່ດີຂຶ້ນ.

ແຕ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະຫນຶ່ງແມ່ນໂດດເດັ່ນ. M-1A2 ແມ່ນ, ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990, ເປັນຖັງທໍາອິດທີ່ແນະນໍາສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເຄື່ອງສະແດງຄວາມຮ້ອນເອກະລາດຂອງຜູ້ບັນຊາການ."

A CITV ແມ່ນຊຸດຂອງ optics swiveling, mounted ເທິງຂອງ turret ຂອງ tank, ທີ່ເສີມຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົ້ນຕໍ ແວ່ນຕາ. ດ້ວຍ CITV, ລູກເຮືອລົດຖັງ 4 ຄົນມີສອງວິທີແຍກຕ່າງຫາກໃນການເບິ່ງຮອບໆໃນຂະນະທີ່ລູກເຮືອຖືກປຸ່ມໃສ່ພາຍໃນປ້ອມຫຸ້ມເກາະ.

"ເຄື່ອງເບິ່ງຄວາມຮ້ອນເອກະລາດຂອງຜູ້ບັນຊາການເຮັດໃຫ້ລາວມີ 360 ອົງສາ, ສະພາບອາກາດ, ທັງກາງເວັນ, ກາງຄືນ, ລະບົບເຝົ້າລະວັງເປົ້າຫມາຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບັນຊາການແລະມືປືນສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທີມນັກລ່າສັດ," Wes Glasgow, David Latson ແລະ Christopher. Cardine ຂຽນໃນ ສະບັບປີ 1996 ຂອງ ປະຈໍາຕະກູນ, ວາລະສານທາງການຂອງກອງທັບສະຫະລັດສໍາລັບເຮືອບັນທຸກ.

“ຜູ້ບັນຊາການ ຄົ້ນຫາເປົ້າໝາຍ ໃນຂະນະທີ່ມືປືນ ປະກອບອາວຸດຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແຍກຕ່າງຫາກ ເປົ້າຫມາຍ,” Glasgow, Latson ແລະ Cardine ອະທິບາຍ. “ເມື່ອມືປືນຍິງອາວຸດ, ຜູ້ບັນຊາການສາມາດ 'ມອບ' ເປົ້າໝາຍໃໝ່ໃຫ້ກັບມືປືນດ້ວຍການກົດປຸ່ມ. ຄວາມສາມາດນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຂອງລະບົບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຕິດຕົວຂອງຖັງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໄດ້ຮັບຫຼາຍຮອບ, ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ທ່ານ Glasgow, Latson ແລະ Cardine ກ່າວຕື່ມວ່າ "ນີ້ມັກຈະເປັນປັດໃຈທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນການລອດຊີວິດຂອງລົດຖັງໃນສະ ໜາມ ຮົບ".

ມັນບໍ່ແມ່ນວິທີການແບບດັ້ງເດີມຂອງການເຮັດສິ່ງຕ່າງໆ. ຢູ່ໃນລົດຖັງເກົ່າ, ຜູ້ບັນຊາການ ແລະມືປືນ—ແຕ່ລະຄົນເບິ່ງຜ່ານແວ່ນເຊື່ອມຕໍ່—ເຫັນສິ່ງດຽວກັນໃນເວລາດຽວກັນ. ອັນນັ້ນຈຳກັດຈັງຫວະທີ່ລູກເຮືອສາມາດໄດ້ມາ ແລະ ເຂົ້າຫາເປົ້າໝາຍໄດ້.

ເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ມາໄວກວ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່ ໃນຂະນະທີ່ກອງທັບສະຫະລັດ ແລະນາຍພົນ Dynamics ພັດທະນາ M-1A2 ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980. CITV ຂອງຖັງໃຫມ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍທີ່ຜູ້ຜະລິດຖັງອື່ນໆໄດ້ຮີບຮ້ອນເພື່ອຄັດລອກມັນ. ມື້ນີ້ Leclercs ຂອງຝຣັ່ງ, T-90Ms ລັດເຊຍແລະລົດຖັງຮຸ່ນໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຍັງມີ CITVs.

ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ພຽງ​ແຕ່​ລົດ​ຖັງ​ປະ​ເພດ​ດຽວ​ຂອງ​ອູ​ແກຣນ​ທີ່​ມີ CITV ທີ່​ແທ້​ຈິງ—T-84 ທີ່​ຜະລິດ​ຢູ່​ທ້ອງ​ຖິ່ນ, ຫນ້ອຍກວ່າ 10 ທີ່ໃຫ້ບໍລິການ. ເມື່ອ M-1A2s ເລີ່ມ​ປະກົດ​ຕົວ, ເຮືອ​ບັນທຸກ​ທີ່​ແຂງ​ກະດ້າງ​ໃນ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ຂອງ​ຢູ​ເຄຣນ ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ກໍ​ຈະ​ມີ​ອຸປະກອນ​ທີ່​ມີ​ລະດັບ​ໂລກ​ທີ່​ສຸດ. leverages, ແທນ​ທີ່​ຈະ ຂໍ້ ຈຳ ກັດ, ປະສົບການຍາກຊະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ແຕ່ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຄາວໜຶ່ງ. ຍົນຮົບ M-1 ທັງໝົດຂອງກອງທັບສະຫະລັດມີສ່ວນປະສົມຂອງລົດຫຸ້ມເກາະລັບທີ່ປະກອບດ້ວຍຕາໜ່າງຢູເຣນຽມທີ່ແຂງສຸດ. ສະຫະລັດໃນດ້ານນະໂຍບາຍບໍ່ເຄີຍສົ່ງອອກລົດຫຸ້ມເກາະນັ້ນ. ເພື່ອໃຫ້ອູແກຣນມີ 31 Abrams, General Dynamics ຕ້ອງເອົາທາດຢູເຣນຽມອອກຈາກສ່ວນເກີນຂອງກອງທັບສະຫະລັດ M-1, ຫຼືກໍ່ສ້າງ. ສົດ M-1s — ແລະ​ລະ​ຫວ່າງ​ຕາ​ຫນ່າງ​.

ທາງເລືອກທັງສອງອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ. ມັນຍ້ອນເຫດຜົນນັ້ນ, ຜູ້ສັງເກດການສ່ວນໃຫຍ່ຄາດວ່າລົດຖັງຂອງຢູເຄຣນຂອງອະດີດອັງກິດ Challenger 2, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Leopard 2s ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ - ຈາກເຢຍລະມັນ, ໂປແລນ, ນໍເວ, ສະເປນແລະປະເທດອື່ນໆ - ຈະມາຮອດກ່ອນ.