ສາຍການບິນສະຫະລັດ' ຜົນກໍາໄລໃນໄຕມາດທີ 2023 ແລະການຄາດຄະເນສໍາລັບຕົ້ນປີ XNUMX ສູງສຸດຂອງ Wall Street ຄາດຄະເນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄ່າໂດຍສານທີ່ສູງ.
ຄວາມຢາກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດແລະຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າໂດຍສານທີ່ສູງຂຶ້ນໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນກັບຄືນສູ່ກໍາໄລເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຮງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຂົາຄືນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງເຮືອບິນແລະການສໍາຮອງຂໍ້ມູນການຝຶກອົບຮົມໄດ້ຈໍາກັດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສາຍການບິນ, ຮັກສາຄ່າໂດຍສານສູງ.
ສະຫະປະຊາຊາດລາຍງານວ່າມີກຳໄລ 843 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນສາມເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນ 31% ເມື່ອທຽບໃສ່ສາມປີກ່ອນ, ໃນລາຍຮັບ 12.4 ຕື້ໂດລາ. ລາຍໄດ້ດັ່ງກ່າວແມ່ນສູງກວ່າເກືອບ 14% ທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2019, ກ່ອນທີ່ຈະແຜ່ລະບາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບິນຫນ້ອຍລົງ 9%, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນມີກໍາໄລເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍເພີ່ມຂຶ້ນ 21% ຈາກສາມປີກ່ອນ.
ຮຸ້ນ United ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2% ໃນການຊື້ຂາຍຂະຫຍາຍໃນວັນອັງຄານ.
ການປັບປຸງປະຈໍາໄຕມາດເປັນອີກສັນຍານຫນຶ່ງຂອງທ້າຍປີທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບສາຍການບິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີພະຍຸລະດູຫນາວຮ້າຍແຮງແລະການຂັດຂວາງໃນໄລຍະການເດີນທາງວັນພັກທີ່ນິຍົມ.
ລູກເຮືອຄົນນຶ່ງຂັບໄລ່ເຮືອບິນຂອງ United Airlines ໄປທີ່ປະຕູຢູ່ Terminal A ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Newark Liberty (EWR) ໃນນະຄອນ Newark, ລັດ New Jersey, ສະຫະລັດ, ວັນພະຫັດ, 12 ມັງກອນ 2023.
Aristide Economopoulos | Bloomberg | ຮູບພາບ Getty
ອາທິດທີ່ແລ້ວ, Delta ເສັ້ນທາງອາກາດ' ກໍາໄລແລະລາຍຮັບໄດ້ລື່ນກາຍຄວາມຄາດຫວັງຂອງ Wall Street ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນມາຈາກສັນຍາແຮງງານທີ່ຄາດວ່າຈະມີການທົດລອງ, ໄດ້ຊັ່ງນໍ້າຫນັກຕໍ່ການຄາດຄະເນກໍາໄລໃນໄຕມາດທໍາອິດ. ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ສາຍການບິນອາເມລິກາ, ເຊິ່ງລາຍງານໃນວັນທີ 26 ມັງກອນ, ໄດ້ເພີ່ມກໍາໄລແລະການຄາດຄະເນການຂາຍຂອງຕົນສໍາລັບໄຕມາດທີ່ສີ່.
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ United ປະຕິບັດໃນ ໄຕມາດທີ່ສີ່ ປຽບທຽບກັບສິ່ງທີ່ Wall Street ຄາດໄວ້, ອີງຕາມການຄາດຄະເນສະເລ່ຍທີ່ລວບລວມໂດຍ Refinitiv:
- ລາຍໄດ້ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຕໍ່ຫຸ້ນ: $2.46 ທຽບກັບທີ່ຄາດໄວ້ $2.10
- ລາຍໄດ້ທັງ ໝົດ: $12.4 ຕື້ເມື່ອທຽບໃສ່ຄາດວ່າຈະ $12.2 ຕື້
ສໍາລັບສາມເດືອນທໍາອິດຂອງ 2023, United ຄາດວ່າຈະສ້າງລາຍຮັບ 50% ສູງກວ່າໄລຍະດຽວກັນຂອງ 2022. ມັນຄາດວ່າລາຍໄດ້ໃນໄຕມາດທໍາອິດຕໍ່ຮຸ້ນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 50 ເຊັນຫາ $1, ສູງກວ່າຄວາມເຫັນດີຂອງນັກວິເຄາະ 25 ເຊັນ, ອີງຕາມການ Refinitiv.
United ຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍການບິນ 20% ໃນໄຕມາດທໍາອິດຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນໄດ້ກ່າວໃນເອກະສານ.
ມັນຄາດຄະເນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມອາດສາມາດໃນໄວຫນຸ່ມສໍາລັບປີເຕັມໃນໄລຍະ 2022. ມັນຄາດຄະເນລາຍຮັບຂອງຫນ່ວຍງານ, ຫຼືລາຍຮັບຕໍ່ໄມບ່ອນນັ່ງທີ່ມີ, ສໍາລັບປີເຕັມທີ່ຈະມາໃນຮາບພຽງເມື່ອທຽບກັບ 2022, ເປັນສັນຍານວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄ່າໂດຍສານໃນປີນີ້ສາມາດ. ສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າສາຍການບິນເພີ່ມຖ້ຽວບິນກັບຄືນ.
ສະຫະຣັຖ ກ່າວໃນ ການນໍາສະເຫນີຂອງນັກລົງທຶນ ວ່າບັນຫາພະນັກງານ, ການຂາດແຄນຍົນແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ລ້າສະໄຫມຈະຈໍາກັດຄວາມສາມາດໃນການອຸດສາຫະກໍາໃນປີນີ້.
ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ສາຍການບິນປະເຊີນກັບການຂາດແຄນແຮງງານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ Covid, ສະຫະປະຊາແລະອື່ນໆຫວັງວ່າຈະຊຸກຍູ້ການນັບນັກບິນແລະລູກເຮືອເຂົ້າໄປໃນປີງົບປະມານຕໍ່ໄປ. ບໍລິສັດໃນວັນອັງຄານໄດ້ສັງເກດເຫັນການເປີດຕົວໂຄງການຝຶກຫັດ Calibrate ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງມັນໄດ້ເປີດຕົວໃນເດືອນພະຈິກ, ແລະ United Aviate Academy ທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2022. ສາຍການບິນຍັງໄດ້ກ່າວໃນວັນອັງຄານວ່າມັນໄດ້ເປີດສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມຜູ້ຮັບໃຊ້ການບິນທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ແລະຂະຫຍາຍຢູ່ໃນ Houston.
ສະຫະປະຊາຍັງບໍ່ທັນບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງແຮງງານໃຫມ່ກັບນັກບິນຂອງຕົນ. Delta ແລະສະຫະພັນນັກບິນຂອງຕົນໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຍົກລະດັບຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ນັກບິນຍັງບໍ່ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງກ່ຽວກັບມັນ.
CEO Scott Kirby ບອກ CNBC's "ເງິນໄວ" ວ່າສະຫະພັນນັກບິນຂອງສາຍການບິນກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເລືອກຕັ້ງຜູ້ນໍາຄົນໃຫມ່ຫຼັງຈາກຫົວຫນ້າຄົນສຸດທ້າຍຂອງຕົນໄດ້ລາອອກ, ເຊິ່ງຄວນຈະສໍາເລັດໃນທ້າຍເດືອນນີ້. ເມື່ອເລືອກເອົາຜູ້ນຳຄົນໃໝ່ແລ້ວ, ທ່ານ Kirby ຄາດວ່າຈະດຳເນີນການເຈລະຈາຄືນໃໝ່, ຊຶ່ງທ່ານຄາດຄະເນວ່າ ຈະມີຂຶ້ນໃນວັນທີ 7 ກຸມພາ.
ທ່ານກ່າວວ່າຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບສັນຍານັກບິນ "ຄວນຈະເຮັດຢ່າງໄວວາເມື່ອພວກເຮົາກັບຄືນສູ່ຕາຕະລາງ."
United ກ່າວໃນການນໍາສະເຫນີນັກລົງທຶນຂອງຕົນວ່າມັນຄາດວ່າຈະມີສັນຍາໃຫມ່ກັບນັກບິນ, ພະນັກງານໃນການບິນ, ນັກວິຊາການແລະພະນັກງານຂອງສະຫນາມບິນທີ່ຈະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ແມ່ນນໍ້າມັນໃຫ້ຄົງທີ່ໃນໄລຍະ 2022.
Kirby ຍັງກ່າວວ່າຂໍ້ຈໍາກັດການສະຫນອງຂອງອຸດສາຫະກໍາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນບໍ່ດົນມານີ້. ລະບົບບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງຢຸດ. ທ່ານກ່າວວ່າ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ FAA ເຂົ້າໄປໃນອະວະກາດ ແລະ drones ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ມັນປົກກະຕິຈະໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນໂຄງລ່າງການບິນ.
Kirby ກ່າວວ່າ“ ພວກເຂົາຕ້ອງລັກເປໂຕເພື່ອຈ່າຍເງິນໃຫ້ໂປໂລ. "ພວກເຂົາພຽງແຕ່ບໍ່ມີຊັບພະຍາກອນພຽງພໍ."
Kirby ກ່າວວ່າລາວຢູ່ໃນວໍຊິງຕັນ, DC, ສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ, lobbying ສໍາລັບຊັບພະຍາກອນເພີ່ມເຕີມ.
ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ United ຈະໂທຫານັກວິເຄາະແລະສື່ມວນຊົນໃນເວລາ 10:30 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນພຸດ.
Source: https://www.cnbc.com/2023/01/17/united-airlines-ual-earnings-q4-2022.html