'ບໍ່ສາມາດຕະຫຼາດໄດ້' Kyle Busch, RCR ມີສະປອນເຊີຫຼາຍເມື່ອ NASCAR Daytona 500 ເລີ່ມລະດູການໃໝ່

ເມື່ອຄົນຂັບລົດ NASCAR ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດເສລີ, ພວກເຂົາມັກຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້ໃນການຕິດຕາມ, ແຕ່ມູນຄ່າທີ່ພວກເຂົາສາມາດນໍາມາໃຫ້ທີມງານໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການສະຫນັບສະຫນູນ. ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດເສລີໃນປີ 2022 ສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້. Kyle Busch, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່ທັງຫມົດ.

Busch ເປັນການໂຕ້ຖຽງວ່າເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດເສລີໃນລະດູການທີ່ຜ່ານມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວິທີນັ້ນ. ເມື່ອປີ 2022 ເລີ່ມຕົ້ນຂ່າວວ່າ Busch ຢູ່ໃນປີສັນຍາສຸດທ້າຍຂອງລາວຢູ່ທີ່ Joe Gibbs Racing ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ Busch ໄດ້ກັບທີມງານນັບຕັ້ງແຕ່ 2008 ຄະແນນ 56 ຂອງ 60 ອາຊີບຂອງຕົນຊະນະໃນຊຸດເຕະບານພ້ອມກັບສອງຫົວຂໍ້ຂັບ. ເຖິງວ່າຈະມີ ຂ່າວ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2021 ວ່າ M&Ms, ເຊິ່ງໄດ້ຢູ່ໃນກິລາສໍາລັບ 32 ປີແລະກັບ JGR ສໍາລັບເວລານັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຈະອອກໄປໃນທ້າຍປີ 2022, ມັນເບິ່ງຄືວ່າທີມງານຈະເຮັດທຸກສິ່ງທີ່ມັນເຮັດເພື່ອຮັກສາຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຊະນະທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າການຂະຫຍາຍສັນຍາເກືອບຈະຖືກມອບໃຫ້.

ແຕ່ໃນເດືອນສິງຫາຂອງປີທີ່ຜ່ານມາຫຼັງຈາກເກືອບທັງຫມົດລະດູການຂອງຄວາມງຽບຈາກທີມງານ, ແລະ Busch ໄດ້ peppered ກັບຄໍາຖາມກ່ຽວກັບສັນຍາທຸກໆອາທິດ, ມັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍວ່າ Busch ແລະທີມງານໃນຄວາມເປັນຈິງຈະເປັນ. ແຍກ​ທາງ​ອອກ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2022.

ທັນໃດນັ້ນ Kyle Busch ຕ້ອງການຊອກຫາເຮືອນ. ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນ.

ໃນເດືອນກັນຍາ Richard Childress Racing ແນະນໍາ Busch ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ Chevrolet ໝາຍເລກ 8 ຂອງພວກເຂົາ ເລີ່ມລະດູການນີ້. ການລົງນາມເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ NASCAR ມາພ້ອມກັບຄວາມສ່ຽງບາງຢ່າງ; ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພິຈາລະນາວ່າຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຍາວນານຂອງ Busch ໄດ້ອອກຈາກກິລາ. ມັນເປັນການຫຼີ້ນການພະນັນຫຼາຍກວ່າທີ່ພິຈາລະນາພູມສັນຖານຂອງການສະຫນັບສະຫນູນໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ.

Torrey Galida ເປັນປະທານາທິບໍດີຂອງ RCR. ລາວໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະ motorsports ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນ COO ໃນທີມງານໃນປີ 2011. ລາວໄດ້ກາຍເປັນປະທານຄັ້ງທໍາອິດຂອງທີມງານນອກເຫນືອຈາກຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Richard Childress, ໃນປີ 2014.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ໃນໄລຍະ 10 ຫຼື 10 ປີທີ່ຜ່ານມາການສະຫນັບສະຫນຸນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທ້າທາຍແລະອາດຈະຍາວກວ່ານັ້ນ, ອາດຈະເປັນການສະຫນັບສະຫນຸນ 12-, XNUMX- ຫຼື XNUMX ປີສຸດທ້າຍແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ," ລາວເວົ້າ. "ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກກັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍລວມທັງ Kevin Harvick ແລະ Clint Bowyer ແລະ Austin Dillon. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ Tyler Reddick, ຜູ້ທີ່ເປັນມືໃຫມ່. ເຈົ້າພະຍາຍາມເອົາຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ ແລະໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍ."

ການຊອກຫາການສະໜັບສະໜຸນຂອງ Kyle Busch ອາດຈະສະເໜີສິ່ງທ້າທາຍໃຫ້ກັບທີມໃດໜຶ່ງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີພູມສັນຖານການສະໜັບສະໜຸນໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, ແຕ່ຊື່ສຽງຂອງ Busch ເຊັ່ນກັນ. Busch ບໍ່ເຄີຍຢ້ານທີ່ຈະເວົ້າຈິດໃຈຂອງລາວແລະປະຕິບັດບົດບາດຂອງຄົນຮ້າຍ. ລາວກາຍເປັນຕົວເລກທີ່ໂດດເດັ່ນກັບແຟນໆທີ່ຮັກ hm ຫຼືບໍ່. ແລະ Kyle Busch ຂອງ ນັກວິຈານກ່າວວ່າຄົນຂັບລົດບ້າແມ່ນ "ບໍ່ມີຕະຫຼາດ" ແລະກ່າວວ່າທີມງານໃດໆທີ່ລາວລົງນາມກັບຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄົ້ນຫາຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງລາວ.

ສໍາລັບ Richard Childress Racing ເຖິງແມ່ນວ່ານັ້ນບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ຫຼາຍໆຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນໃນລໍາດັບ 8 ຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດູການນີ້, ລວມທັງ Cheddar's Scratch Kitchen, Alsco, Lenovo, ແລະ BetMGM ເຖິງແມ່ນວ່າ Galida ຍອມຮັບວ່າສໍາລັບບາງຄົນມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເລັກນ້ອຍ.

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESNascar: Kyle Busch ຍ້າຍໄປ RCR ແມ່ນການສູນເສຍຂອງ Toyota, ລາຍໄດ້ຂອງ ChevroletBy Greg Engle

"ກັບບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ, ມັນເປັນຂະບວນການທີ່ງ່າຍແທ້ໆ," ລາວເວົ້າ. "ເຈົ້າຮູ້, ພວກເຂົາຮູ້ສຶກທັນທີທີ່ Kyle ຈະເປັນໂຄສົກທີ່ດີຂອງຍີ່ຫໍ້. ກັບອີກສອງສາມຄົນມັນໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍຫນຶ່ງແລະຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ແຕ່ຄືກັບທີ່ຂ້ອຍເວົ້າ, ຂອບໃຈທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາທຸກຄົນເຊື່ອວ່າການລົງທຶນໃນ RCR ແລະ Kyle Bush ເປັນສິ່ງທີ່ດີ."

ຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍນັ້ນແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍ Kyle Busch ເອງ.

ໃນເວລາທີ່ Busch ເຮັດການເຄື່ອນໄຫວສຸດທ້າຍຂອງລາວ, ຈາກ Hendrick Motorsports ກັບ JGR, ລາວມີອາຍຸ 23 ປີທີ່ມີປະສົບການພຽງແຕ່ສາມປີໃນລະດັບ NASCAR Cup. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະປີຂອງລາວຢູ່ JGR, Busch ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່, ແລະເຕີບໃຫຍ່ທາງດ້ານທຸລະກິດຂອງຊີວະປະຫວັດຂອງລາວເຊັ່ນກັນ. ລາວກໍ່ຕັ້ງທີມງານຂອງຕົນເອງເພີ່ມຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຄົນຂັບລົດຂອງລາວ, ແລະສ້າງເຄື່ອງດື່ມພະລັງງານຂອງຕົນເອງທີ່ລາວຕະຫຼາດ. ທັງ​ຫມົດ​ນັ້ນ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຂົາ​ໄດ້​ຕີ​ຕະ​ຫຼາດ​ເປີດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ນີ້​, ລາວ​ມີ​ຫຼາຍ​ທີ່​ຈະ​ສະ​ເຫນີ​.

Busch ກ່າວວ່າໃນເວລາທີ່ລາວກໍາລັງຊອກຫາທີມທີ່ມີທ່າແຮງ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຂະບວນການແມ່ນປະຊາຊົນທີ່ປະກອບເປັນທີມ, ຈາກການແຂ່ງຂັນຈົນເຖິງຝ່າຍສະຫນັບສະຫນູນ.

ທ່ານ Busch ກ່າວວ່າ "ມັນແນ່ນອນວ່າມັນເປັນເຄື່ອງຫມາຍຄໍາຖາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທັງຫມົດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ," Busch ເວົ້າ. "ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແລະໂອກາດທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ, ມີ storylines ທີ່ດີຫຼາຍ, ແລະມັນແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຍາກຫຼາຍ.

"ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າສິ່ງທີ່ມັນຕົ້ມລົງໄປຫຼາຍກວ່າການສະຫນັບສະຫນຸນຂອງມັນແນ່ນອນແມ່ນປະຊາຊົນແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດທຸລະກິດແລະວິທີການເຮັດທຸລະກິດແລະສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນນັ້ນ."

Busch ເວົ້າວ່າໃນທີ່ສຸດ RCR ໄດ້ກວດເບິ່ງກ່ອງທັງຫມົດ.

"ຂ້ອຍພຽງແຕ່ມັກທີມງານຂອງ Torrey ກັບ Jen White (RCR VP ຂອງການຕະຫຼາດແລະການສື່ສານ)," ລາວເວົ້າ. "ແລະທຸກຄົນທີ່ຢູ່ໃນນັ້ນເຮັດໄດ້ດີໃນການໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ແຕ່ຍັງຮັກສາພວກເຂົາແລະໃຫ້ພວກເຂົາຜ່ານສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການປະສົບຜົນສໍາເລັດ."

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESຊິ້ນສຸດທ້າຍຂອງ RCR Puzzle ຕົກຢູ່ໃນບ່ອນສໍາລັບ Kyle Busch ຂອງ NascarBy Greg Engle

Busch ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດກັບທີມງານໃນການແຂ່ງຂັນການວາງສະແດງ Clash ທີ່ບໍ່ມີຈຸດຢູ່ທີ່ LA Memorial Coliseum ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ສໍາເລັດທີສາມຕາມຫລັງເພື່ອນຮ່ວມທີມໃຫມ່ຂອງລາວ Austin Dillon. ເມື່ອລາວປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນການແຂ່ງຂັນຄະແນນທີ່ຈ່າຍໃນວັນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ໃນລະດູການເປີດ Daytona 500 ການສະຫນັບສະຫນຸນຂອງລາວຈະມາຈາກ 3CHI ບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາ cannabinoid ແລະສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍອີງໃສ່ hemp. ພວກເຂົາເປັນຄົນໃຫມ່ໃນກິລາໃນປີ 2022 ແລະຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຄວາມສໍາພັນກັບທີມງານແລະ Kyle Busch.

ມີບາງສິນຄ້າຄົງຄັງເປີດຢູ່ໃນລົດເລກ 8 ສໍາລັບປີ 2023, ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ແລະການຕື່ມພື້ນທີ່ເປີດເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ຄວນເປັນບັນຫາ; ບໍລິສັດຫນຶ່ງ Netspend ໄດ້ຖືກເພີ່ມແລະການສົນທະນາສໍາລັບຄົນອື່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອ Busch ໄດ້ລົງນາມ.

"ພວກເຮົາມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ," Galida ເວົ້າ. "ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຊັນ Kyle ຈົນກ່ວາເດືອນກັນຍາ, ສະນັ້ນເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ, ສໍາລັບສອງສາມເດືອນທໍາອິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາມີຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນເຮືອ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນພະຍາຍາມມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄວາມສົດໃສດ້ານໃຫມ່ແລະ. ເຊັນຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່.”

ສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, Busch ເອົາ 15 ປີຂອງການເຕີບໂຕຂອງລາວຢູ່ທີ່ JGR ໄປສູ່ຕາຕະລາງ. ລາວໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າມັນເປັນຄວາມສໍາພັນສ່ວນຕົວທີ່ລາວພັດທະນາກັບຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາຕະຫຼອດການຄອບຄອງ JGR ທັງຫມົດຂອງລາວ. ລາວຍອມຮັບວ່າຊື່ສຽງຂອງລາວອາດຈະສົ່ງຕໍ່ລາວ.

ທ່ານ Busch ກ່າວວ່າ“ ດຽວນີ້ມັນເປັນສິ່ງ ໃໝ່ໆ, ເຈົ້າຮູ້, ບາງຄັ້ງຄົນກໍ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ. "ແລະບາງອັນນັ້ນແມ່ນເລັກນ້ອຍ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ເວົ້າທ້າທາຍ, ແຕ່ບາງອັນແມ່ນເວົ້າຢ່າງແນ່ນອນເມື່ອຂ້ອຍຖືກໃຫ້ກຽດໂດຍ RCR. ມັນຄ້າຍຄືກັບວ່າ, 'ດີ, hey, ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຄູ່ຮ່ວມງານເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາຕ້ອງການພົບທ່ານແລະເບິ່ງທ່ານແລະສິ່ງນັ້ນ. ແລະຂ້ອຍຄື, 'ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຈະໄປ, ໃຫ້ເຮັດມັນ'. ເຈົ້າຮູ້, ຂ້ອຍມັກສ່ວນນັ້ນຂອງມັນແທ້ໆແລະມັກເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມພ້ອມເພື່ອສ້າງເຄມີສາດນັ້ນແລະຄວາມສໍາພັນກັບຄົນ.”

Galida ຍອມຮັບວ່າໃນຂະນະທີ່ການດຶງດູດຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນໃຫມ່ແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນ, ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍບາງຢ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄົນຂັບລົດໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາ.

Galida ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນດີ, ບໍ່ດີ," Galida ເວົ້າ. “ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຈາກ​ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ວ່າ​ໂດຍ​ລວມ​, ກິ​ລາ​ມີ​ປີ​ທີ່​ດີ​ຫຼາຍ​ໃນ​ປີ​ກາຍ​ນີ້​. RCR ມີປີທີ່ດີຫຼາຍ. ພວກເຮົາເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຈັດອັນດັບໂທລະພາບ, ພວກເຮົາເຫັນຝູງຊົນທີ່ດີຢູ່ໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເພງ. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາທຸກຄົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສິ່ງນັ້ນເຊັ່ນກັນ.”

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESKyle Busch ຮັກສາພະນັກງານໃນທາງບວກໃນຂະນະທີ່ທີມງານ Nascar ຂອງລາວປະເຊີນກັບອະນາຄົດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນBy Greg Engle

ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະເປັນປະໂຫຍດກັບທີມງານແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່ຂອງມັນ. racer ຜູ້​ທີ່​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ວ່າ​ເຂົາ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຕ້ອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໃນ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​, ແລະ​ນອກ​ລົດ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​.

ທ່ານ Daryl Wolfe, ຮອງປະທານຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ NASCAR ແລະຫົວໜ້າຜູ້ຮັບຜິດຊອບດ້ານລາຍຮັບກ່າວວ່າ "ມັນບໍ່ຄວນແປກໃຈທີ່ຄວາມສາມາດຂັບລົດອັນມະຫາສານຂອງ Kyle Busch ໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທາງທຸລະກິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ." "ລາວໄດ້ພິສູດເລື່ອງນີ້ໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາວ່າເປັນຜູ້ຂັບຂີ່, ເຈົ້າຂອງທີມແລະເຈົ້າຂອງທຸລະກິດ. ດ້ວຍຜູ້ສະໜັບສະໜຸນເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງກິລາ, ຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະຄວາມຮູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ສະໜັບສະໜຸນຂອງ Kyle ຈະເປັນການເສີມສ້າງທີມພັດທະນາທຸລະກິດຊັ້ນໜຶ່ງຂອງ RCR.”

ໃນເວລາທີ່ລາວຫຼຸດລົງ visor ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບຂອງລາວ, ແລະທຸງສີຂຽວສໍາລັບ Daytona 500 ຫຼຸດລົງໃນວັນອາທິດ, offseason ຈະສິ້ນສຸດລົງ. ໃນຂະນະທີ່ Kyle Busch ເລີ່ມຕົ້ນອາຍຸ 19 ປີຂອງລາວ^th ປີຂອງການແຂ່ງເຕັມເວລາໃນລະດູການ NASCAR's Cup ມັນຈະຢູ່ກັບທີມໃຫມ່ແລະຫນຶ່ງໃນລະດູການ offseason ທີ່ທຸລະກິດທີ່ສຸດຂອງລາວຈະສິ້ນສຸດລົງແລະໃນທີ່ສຸດລາວຈະເຮັດສິ່ງທີ່ລາວເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ: ພຽງແຕ່ແຂ່ງ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນເປັນຊ່ວງປິດລະດູການທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່, ນັ້ນແມ່ນແນ່ນອນ," ລາວເວົ້າ. “ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ບໍ່​ເວົ້າ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ທ້າ​ທາຍ. ມັນ​ເປັນ​ພຽງ​ແຕ່​ທຸ​ລະ​ກິດ​, ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ໄປ​. ໂຊກດີສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້ສໍາລັບ 15, 18 ປີ; ຂ້ອຍມີປະສົບການ ແລະຂ້ອຍເປັນນັກຮົບເກົ່າທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນນັ້ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ.

"ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບຕອນທີ່ຂ້ອຍເຮັດການຫັນປ່ຽນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 2007-8 ເພື່ອໄປແຂ່ງ Joe Gibbs, ຂ້ອຍຍັງອ່ອນແລະ ໃໝ່ ເກີນໄປແລະບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງຫຼາຍດ້ວຍຕົວຂ້ອຍເອງ, ພຽງແຕ່ມັກໄປພ້ອມໆກັນ. ກັບ​ມັນ. ຕອນນີ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍມີສຽງແລະຂ້ອຍມີຄໍາເວົ້າແລະຂ້ອຍສາມາດເຂົ້າໄປໃນແລະຂ້ອຍສາມາດພະຍາຍາມສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຝ່າຍສະຫນັບສະຫນູນ, ດ້ານການຕະຫຼາດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນດ້ານການແຂ່ງຂັນແລະເຈົ້າຮູ້, ຂ້ອຍແລະ Austin ເຮັດວຽກ. ຮ່ວມກັນ. ສະນັ້ນມັນດີແທ້ໆ. ແຕ່ຄືກັບທີ່ທ່ານເວົ້າ, ເມື່ອທຸງສີຂຽວສໍາລັບ Daytona 500 ຫຼຸດລົງ, ຂ້ອຍອາດຈະຫາຍໃຈທາງອາກາດ."

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESKyle Busch ກັບຄືນສູ່ຊຸດ Xfinity ຂອງ NASCAR ສໍາລັບຫ້າເຊື້ອຊາດໃນລະດູການນີ້By Greg Engle