ລົດມືສອງທີ່ຂາຍຫຼາຍກວ່າລົດໃຫມ່

ບາງທີອາດມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງລົດ Porsches ແລະ Ferraris vintage ທີ່ເກັບໄດ້, ລົດແລະລົດບັນທຸກແມ່ນໂດຍທໍາມະຊາດ depreciating ຊັບສິນ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດ ໃໝ່ ຄາດວ່າຈະສູນເສຍມູນຄ່າເດີມຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ມັນຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຍານພາຫະນະໃຫມ່ຈະສູນເສຍປະມານ 20 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງມູນຄ່າຕົ້ນສະບັບຂອງມັນພາຍໃນປີທໍາອິດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງແລະບາງທີອາດມີເຖິງ 60 ສ່ວນຮ້ອຍຫຼັງຈາກຫ້າປີໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ແຕ່ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເວລາປົກກະຕິ.

ການຂາດແຄນຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ semiconductor-supply-chain ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໄດ້ສົ່ງຈໍານວນຜູ້ຊື້ເປັນບັນທຶກໄປຫາຕະຫຼາດກ່ອນເປັນເຈົ້າຂອງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາມັກຈະມີໂອກາດທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊອກຫາຮູບແບບທາງເລືອກຂອງພວກເຂົາ. ຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນສູງ. ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວສະເລ່ຍປະມານ 28,000 ໂດລາໃນທ້າຍປີ 2021, ເຊິ່ງມີລາຍງານວ່າ 28 ເປີເຊັນຫຼາຍກວ່າຈຸດດຽວກັນຂອງປີກ່ອນໜ້ານີ້ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 42 ເປີເຊັນ ສູງກວ່າເມື່ອກ່ອນການລະບາດຂອງປີ 2019.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລາຄາຍານພາຫະນະທາງສ່ວນຫນ້າຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນອອກຈາກການຄວບຄຸມ, ວ່າລົດອາຍຸຫນຶ່ງປີແລະ SUVs ກໍາລັງສັ່ງລາຄາການເຮັດທຸລະກໍາທີ່ສູງກວ່າຍີ່ຫໍ້ທຽບເທົ່າໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາ. ນັ້ນແມ່ນອີງຕາມເຄື່ອງຈັກຊອກຫາລົດ iSeeCars.com, ເຊິ່ງໄດ້ລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 15 ລົດ, ລົດບັນທຸກ, ແລະ SUVs ອາຍຸຫນຶ່ງປີທີ່ "ໃຊ້ງ່າຍ" ທີ່ຂາຍໃນປັດຈຸບັນຫຼາຍກ່ວາມູນຄ່າທຽບເທົ່າຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ໂດຍອີງໃສ່ 1.5 ລ້ານໃຫມ່. ແລະ​ທຸລະ​ກຳ​ລົດ​ໃຊ້​ແລ້ວ​ໃນ​ປີ 2021. ພວກເຮົາກໍາລັງສະແດງລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ໂດຍສັງເກດເຫັນອັດຕາສ່ວນແລະເງິນໂດລາຂອງແຕ່ລະຄໍາສັ່ງທີ່ເກີນຂອງຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາ. 

ທ່ານ Karl Brauer ນັກວິເຄາະບໍລິຫານຂອງ iSeeCars ກ່າວວ່າ "ໃນຂະນະທີ່ການເລືອກລົດທີ່ໃຊ້ແສງສະຫວ່າງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເປັນມາດຕະການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ຊື້ລົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງອີກຕໍ່ໄປໃນຕະຫລາດມື້ນີ້ຍ້ອນວ່າຜົນກະທົບຂອງການປິດໂຮງງານແລະຜົນຂອງຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ," Karl Brauer ກ່າວ. 

iSeeCars 'ບັນຊີລາຍຊື່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີຄ່າຫລາຍທີ່ສຸດແມ່ນແລ່ນຕາມຂອບເຂດຂອງປະເພດແລະຈຸດລາຄາ, ຕັ້ງແຕ່ລົດຍົນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງຈົນເຖິງລົດ Mercedes-Benz G-Class SUV ທີ່ມີພະລັງແລະມີພະລັງທີ່ເອົາຊະນະຜູ້ມາທັງຫມົດໃນເລື່ອງນີ້. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, G-Class ອາຍຸໜຶ່ງປີຈະໄປເຖິງ 35.6 ເປີເຊັນ (ບໍ່ເປັນຜົນມາຈາກ $62,705) ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງໃໝ່ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວເລກ XNUMX ຕົວເລກ. 

Brauer ອະທິບາຍວ່າ "Mercedes-Benz G-Class opulent off-roader ແມ່ນສັນຍາລັກສະຖານະພາບທີ່ມີຕົວເລກການຂາຍໃນປີ 2021," Brauer ອະທິບາຍ. "ຄວາມສໍາເລັດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການຂາດແຄນຮຸ່ນໃຫມ່, ບັງຄັບໃຫ້ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢຸດເຊົາການສັ່ງຊື້ໃນເດືອນມັງກອນແລະນໍາພາຜູ້ຊື້ທີ່ໄດ້ຮັບທຶນທີ່ດີໄປສູ່ຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ."

ອັນທີສອງໃນບັນຊີລາຍຊື່ແມ່ນລົດສະປອດ Chevrolet Corvette ເຄື່ອງຈັກກາງ, ເຊິ່ງຜູ້ຊື້ແມ່ນຈ່າຍພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 20 ເປີເຊັນຫຼາຍກ່ວາລາຄາໃນບັນຊີລາຍຊື່ຍານພາຫະນະໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງກໍລະນີຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄກເກີນອັດຕາທີ່ Chevy ສາມາດສ້າງໄດ້. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໃນການຕອບແທນຂອງຄໍາສັ່ງສໍາລັບປີ 2022, ໂດຍມີຄໍາສັ່ງລ່ວງໜ້າຂອງ Z06 variant ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຈະມາເຖິງສໍາລັບ 2023.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຂໍ້ຕົກລົງໃດໆໃນຕະຫຼາດທີ່ທ້າທາຍໃນມື້ນີ້, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງລົດທີ່ມີມູນຄ່າເກີນທີ່ກ່າວມານີ້ແລະແທນທີ່ຈະຊອກຫາແບບອື່ນໆ, ບາງທີລົດເກົ່າທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການແລະຄໍາສັ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເງິນຫນ້ອຍ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າອັນໃດກໍ່ຂຶ້ນຕ້ອງລົງມາ, ແລະນັ້ນລວມເຖິງລາຄາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ເມື່ອບັນຫາສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລະລາຄາລົດໃຫມ່ແລະລົດໃຊ້ແລ້ວຄົງທີ່, ຖ້າເຈົ້າຈ່າຍກ່ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຈົ້າອາດຈະຖືເອົາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີມູນຄ່າຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.

15 ລົດ “ໃຊ້ແລ້ວເບົາ” ທີ່ແພງກວ່າລົດລຸ້ນໃໝ່

1. Mercedes-Benz G-Class: +35.6% (+62,705 ໂດລາ)
2. Chevrolet Corvette: +20.2% (+16,645 ໂດລາ)
3. Tesla Model 3: +17.8% (+8,300 ໂດລາ)
4. Ford Bronco Sport: +16.4% (+5,766 ໂດລາ)
5. Chevrolet Trailblazer: +15.6% (+4,270 ໂດລາ)
6. Toyota RAV4 ປະສົມ: +14.8% (+5,298 ໂດລາ)
7. Chevrolet Suburban: +12.9% +($9,106)
8. Toyota Tacoma: +12.2%,(+$4,530)
9. Toyota C-HR: +12.2 (+:$3,230)
10. Kia Telluride: +12.1% (+5,552 ໂດລາ)
11. Kia Rio: +11.7% (+2,090 ໂດລາ)
12. Subaru Crosstrek: +11.7% (+3,524 ໂດລາ)
13. GMC Yukon: +11.3% (+8,258 ໂດລາ)
14. ໂຕໂຍຕ້າ Sienna: +11.2% (+5,074 ໂດລາ)
15. Hyundai Accent: +11.2% +($2,010)

ສະເລ່ຍ: +1.3% (+$553). ທີ່ມາ: iSeeCars.com. ທ່ານສາມາດອ່ານບົດລາຍງານເຕັມທີ່ນີ້.