Valeo ນໍາພາການປະຕິບັດແລະການອຸດສາຫະກໍາຂອງ LiDAR ລົດຍົນ

Valeo ເປັນຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນລະດັບ 1 ໃຫ້ແກ່ OEMs ລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງແລະຈົດທະບຽນໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບປາຣີ (FR.PA), ມັນສ້າງລາຍໄດ້ ~ $ 20B ໃນການຂາຍປະຈໍາປີ, ແລະຈ້າງພະນັກງານ 110,000 ໃນ 33 ປະເທດແລະ 187 ສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ. ພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງຈຸດສຸມປະກອບມີ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ແລະການຂັບຂີ່ແບບ intuitive ທີ່ເຊັນເຊີ, ການຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກແລະຂໍ້ມູນສະຫລາດມີບົດບາດສໍາຄັນ. LiDAR ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຫຼັກຊັບນີ້.

LiDAR ເປັນທຸລະກິດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນສໍາລັບ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ເຫັນການຂັດຂວາງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນ, ການລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໂດລາ, ການຟ້ອງຮ້ອງຫຼາຍຕື້ໂດລາ, ແລະລະຄອນການຄຸ້ມຄອງຄວາມບັນເທີງ. ການລົງທືນຂອງເອກະຊົນແລະບໍລິສັດທີ່ສໍາຄັນໄດ້ເກີດຂື້ນ, ແລະຈໍານວນທັງຫມົດ 7 ບໍລິສັດໄດ້ເປີດເຜີຍສາທາລະນະຜ່ານທຸລະກໍາ SPAC. Automotive LiDAR ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນນີ້ - ທັງສໍາລັບ ADAS ແລະ AVs (ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ). ບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍໄດ້ປະກາດຢ່າງເປີດເຜີຍວ່າໄດ້ຊະນະການອອກແບບເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບລົດໃຫຍ່. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ Valeo (ໃນ Mercedes S Series ຂອງ Daimler), Cepton (ໃນ GM Cadillac), Innoviz (ໃນ BMW 90 Series), ແລະ Luminar (ໃນ Volvo ຂອງ XC-XNUMX). ທຸລະກິດຂອງ LiDAR ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະຫັນປ່ຽນຈາກ hype, ການຄາດເດົາແລະແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີໄປສູ່ຜະລິດຕະພັນ, ລາຍຮັບແລະການປະຕິບັດ.

Valeo ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້ໃນດ້ານອຸດສາຫະກໍາ, ການເຕີບໃຫຍ່, ການທົດສອບ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຂະຫຍາຍການຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ LiDAR ສໍາລັບ ADAS, ແລະໃນທີ່ສຸດສໍາລັບ AVs. ການອອກແບບ SCALA® ໄດ້ຖືກລິເລີ່ມດ້ວຍການຮ່ວມມື, ການພັດທະນາ ແລະຂໍ້ຕົກລົງການອອກໃບອະນຸຍາດກັບ Ibeo ໃນປີ 2010. Valeo ໄດ້ລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍແພລະຕະຟອມການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນໄປສູ່ການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ SCALA® ລຸ້ນທີສອງທີ່ມີຄຸນວຸດທິຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2021. ຫຼາຍກວ່າ 150,000 ໜ່ວຍໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້. ວັນທີ. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນເອີຣົບ, ສະຫະລັດແລະຈີນ (> 50,000 ໄມ) ເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂກໍລະນີມຸມຕ່າງໆໃນທົ່ວພູມສາດ, ສະພາບອາກາດ, ຖະຫນົນຫົນທາງແລະສະພາບການຈະລາຈອນ.

 ບໍ່ດົນມານີ້, Daimler ໄດ້ປະກາດວ່າມັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດທາງດ້ານກົດລະບຽບໃນປະເທດເຢຍລະມັນສໍາລັບລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດລະດັບ 3 (Drive Pilot) ຫຼ້າສຸດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ມີມືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແນ່ນອນແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 37 mph (60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ອີງຕາມການ Daimler, “ມັນເປັນບໍລິສັດລົດຍົນແຫ່ງທຳອິດໃນໂລກທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍທີ່ເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານຂອງສະຫະປະຊາຊາດ (UN-R157) ສຳລັບລະບົບອັດຕະໂນມັດລະດັບ 3 ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສຳລັບລະບົບນີ້ຈາກອົງການຂົນສົ່ງລົດຍົນຂອງລັດຖະບານກາງເຢຍລະມັນ. Mercedes CTO Markus Schäfer ເຊື່ອວ່າ LiDAR ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການນີ້: “ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອຮັບຮູ້ວິໄສທັດຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ. ດ້ວຍລະບົບ LiDAR ນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາເທັກໂນໂລຍີນະວັດຕະກໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາທີ່ສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຟຸ່ມເຟືອຍແລະໃຫ້ພວກເຂົາສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ: ເວລາ.” SCALA® ຈະຕິດຕັ້ງລົດ Mercedes S Class ດ້ວຍ LiDAR ເພື່ອສະເໜີການທໍາງານຂອງ Drive Pilot L3 ໃນເຢຍລະມັນໃນປີ 2022. Mercedes ກໍາລັງທົດສອບຄວາມສາມາດ L3 ໃນສະຫະລັດ ແລະຈີນ. ນອກເຫນືອຈາກ Daimler, SCALA® series LiDAR ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Honda Legend, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງເປັນທາງການຄັ້ງທໍາອິດຂອງໂລກຈາກ L3 ADAS.

Valeo ປະກາດໃນ CES 2022 ວ່າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຫຼາຍຊະນິດທີ່ຈະໃຊ້ການອອກແບບພື້ນຖານແລະປະສົບການຂອງຜະລິດຕະພັນ SCALA® ຮຸ່ນທີສອງ. SCALA® ຮຸ່ນທີສາມໃຫ້ໄລຍະ 150 m (ທີ່ 10% ການສະທ້ອນ), ຄວາມລະອຽດມຸມກວ້າງ 12x ແລະສູງກວ່າ 2.5X VFoV (Vertical Field of View) ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນຮຸ່ນທີສອງ. ມັນໃຊ້ຄວາມສາມາດພະລັງງານເລເຊີທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການອອກແບບເຄື່ອງກວດຈັບທີ່ກໍາຫນົດເອງ (ມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສູງຂຶ້ນ) ເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດແລະສະຫນອງຄວາມລະອຽດທີ່ດີກວ່າ. ອີງຕາມ Clement Nouvel, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງພະແນກ LiDAR ຂອງ Valeo, “SCALA® ລຸ້ນທີສາມ ກຳນົດ ແລະ ຕິດຕາມວັດຖຸ, ອຸປະສັກ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອເທິງທ້ອງຖະໜົນໄວພໍທີ່ຈະເປີດໃຊ້ການເບຣກ ແລະ ການປ່ຽນເສັ້ນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ມັນຍັງປະເມີນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເມັດຝົນເພື່ອຄິດໄລ່ໄລຍະເບກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງ L3 ໄປສູ່ຄວາມໄວສູງ (ຈາກ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຖິງ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)”. SCALA® ລຸ້ນທີສາມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຄົບຖ້ວນຈະເປີດຕົວໃນປີ 2024.

ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງສະແກນ LiDAR ໄລຍະໄກຂອງມັນ, Valeo ຍັງໄດ້ປະກາດ Near Field (NFL) LiDAR ຢູ່ CES 2022. ຫຼາຍໆຫນ່ວຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະຫຼືຫຸ່ນຍົນສົ່ງມອບໃຫ້ຄວາມຮັບຮູ້ 360 °ເພື່ອສ້າງຟອງຄວາມປອດໄພ 20 ແມັດ. ໃນຍານພາຫະນະ, NFL ສະຫນອງການຊ້ໍາຊ້ອນກັບເຊັນເຊີອື່ນໆສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນ peripheral ແລະການກໍາຈັດຈຸດຕາບອດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຢ່າງປອດໄພຂອງການປ່ຽນແປງທາງຍ່າງອັດຕະໂນມັດແລະການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະໃຫມ່ຈາກສະຖານະການຢຸດ. Valeo NFL ໃຊ້ການກໍ່ສ້າງຂອງລັດແຂງ (ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່) ແລະ VCSELs (Vertical Cavity Surface Emitting Lasers) ເປັນແຫຼ່ງແສງ. ການຜະລິດປະລິມານຕ່ໍາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການປະເມີນຜົນຂອງລູກຄ້າແລະການເຊື່ອມໂຍງ.

LiDAR ກໍາລັງຈະເລີນເຕີບໂຕຍ້ອນວ່າກໍລະນີການນໍາໃຊ້ແລະຂໍ້ຈໍາກັດທາງທຸລະກິດກາຍເປັນຜລຶກ, ແລະຜູ້ຊະນະໃນພື້ນທີ່ທີ່ແອອັດນີ້ເກີດຂື້ນ. ປັດໄຈຄວາມສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. Valeo ເປັນຜູ້ນໍາພາຄວາມພະຍາຍາມນີ້. ບໍລິສັດລົດຍົນ LiDAR ອື່ນໆຈະສະຫລາດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ.