VinFast ກໍາລັງຈັດສົ່ງລົດໄຟຟ້າ 999 ຄັນໄປລັດຄາລິຟໍເນຍ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຫວຽດນາມຊອກຫາສະຖານທີ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ.

Brace ຕົວທ່ານເອງ, ອາເມລິກາ; VinFast ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ມີສຳນັກງານຕັ້ງຢູ່ຫວຽດນາມ ກຳລັງຈະນຳເຮືອຊ້າໄປລັດຄາລິຟໍເນຍ ໃນຂະນະທີ່ຕົນໄດ້ສົ່ງເຮືອ 999 VF 8s ລຳທຳອິດ, ເຊິ່ງເປັນລົດ SUV ໄຟຟ້າ 5 ບ່ອນນັ່ງຂອງບໍລິສັດ, ໄປອາເມລິກາ ຢູ່ເທິງກຳປັ່ນ Silver Queen, ເຊິ່ງເປັນກຳປັ່ນໂດຍສານຂອງປານາມາ.

ຄາດວ່າຈະມາເຖິງລັດ Sunshine ປະມານ 20 ວັນຫຼັງຈາກໄດ້ສົ່ງອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ MPC ໃນເມືອງ Haiphong ປະເທດຫວຽດນາມ.

ບໍລິສັດ, ທີ່ໄດ້ຈັດພິທີສະເຫຼີມສະຫຼອງໃນໂອກາດດັ່ງກ່າວໃນວັນທີ 25 ພະຈິກ., ກ່າວວ່າລູກຄ້າ VinFast ທໍາອິດໃນສະຫະລັດສາມາດຄາດຫວັງວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ.

"ການສົ່ງອອກ 999 VF 8s ທໍາອິດແມ່ນເຫດການສໍາຄັນສໍາລັບ VinFast ແລະ Vingroup ແລະເປັນຂີດໝາຍປະຫວັດສາດອັນພາກພູມໃຈສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ,” ທ່ານ ຫງວຽນຫວຽດກວາງ, ຮອງປະທານ ແລະ CEO ຂອງ Vingroup ໃຫ້ຮູ້ວ່າ. ຄໍາຖະແຫຼງທີ່. “ຢືນຢັນວ່າ ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະແຂ່ງຂັນຢູ່ຕະຫຼາດສາກົນ.”

ຂ່າວຂອງການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມການປະກາດຂອງບໍລິສັດໃນວັນທີ 17 ພະຈິກທີ່ງານ Los Angeles Auto Show, ບ່ອນທີ່ VinFast ກ່າວວ່າຕົນໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຈາກ Autonomy, ບໍລິສັດຈອງລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 2,500 VF 8 ແລະ VF 9 ຍານພາຫະນະ.

ພະຍາຍາມຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງ

ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2017, VinFast ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ VinGroup, ເຊິ່ງກໍ່ຕັ້ງໂດຍ Pham Nhat Vuong, ມະຫາເສດຖີຄົນທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ.

"ກຸ່ມ VinGroup ມີຊັບພະຍາກອນຫຼາຍຢ່າງ ແລະເຂົາເຈົ້າກໍາລັງລົງທຶນຊັບພະຍາກອນເຫຼົ່ານັ້ນເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາ ແລະເອີຣົບ," ຕຸ່ງບູi, ອາຈານສອນການຄຸ້ມຄອງເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານກັບມະຫາວິທະຍາໄລຮາວາຍທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Shidler ຂອງ Manoa.

Bui ກ່າວວ່າມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະບອກວິທີທີ່ VinFast ຈະຢູ່ໃນສະຫະລັດ, "ແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ປະຕິບັດຕາມຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດຂອງ Hyundai ເມື່ອມັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດໃນປີ 1986:"

ທ່ານກ່າວວ່າ "ປະຈຸບັນມີຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບລົດ EV ຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແລະ VinFast ພະຍາຍາມຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ດ້ວຍຈຸດເຂົ້າ 45,000 ໂດລາ," ລາວເວົ້າ. "ພວກເຂົາຍັງມີບໍລິການການຮັບປະກັນທີ່ສອງຫາຫນຶ່ງທີ່ຮຸກຮານ: 10 ປີຫຼື 200,000 ອັນໃດກໍ່ຕາມມາກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຄຸນນະພາບ.”

Bui ກ່າວວ່າເວລາຂອງບໍລິສັດແມ່ນດີ, ເພາະວ່າເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນດີຂຶ້ນແລະລາຄາຖືກກວ່າ.

ທ່ານກ່າວວ່າ, “ຢູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, VinFast ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລົດຈັກໄຟຟ້າ”. “ຫວຽດນາມ ຍັງຟື້ນຕົວຈາກໂລກລະບາດ Covid, ເສດຖະກິດໄດ້ກັບຄືນສູ່ການຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ ພວມໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສົງຄາມການຄ້າ ອາເມລິກາ - ຈີນ, ດ້ວຍຫລາຍໂຮງງານໄດ້ຍ້າຍອອກຈາກຈີນ ຫຼື ພັດທະນາຢູ່ຫວຽດນາມ.”

ການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດຂອງຫວຽດນາມໄດ້ເລັ່ງໃນໄລຍະ 6 ເດືອນຜ່ານມາຍ້ອນການຜະລິດທີ່ຢືດຢຸ່ນ ແລະການບໍລິການຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງ, ທະນາຄານໂລກ ການສຶກສາ.

ບົດລາຍງານກ່າວວ່າການຟື້ນຕົວກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງເຊັ່ນການເຕີບໂຕຊ້າລົງຫຼື stagflation ໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍ, ການຕົກຕະລຶງຂອງລາຄາສິນຄ້າຕື່ມອີກ, ການຂັດຂວາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ, ຫຼືການປະກົດຕົວຂອງຕົວແປໃຫມ່ຂອງ COVID-19.

'ການເຕີບໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ'

VinFast ກ່າວເມື່ອເດືອນກໍລະກົດຜ່ານມາວ່າ ຕົນໄດ້ຮັບຊຸດແຮງຈູງໃຈ 1.2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຈາກລັດ Carolina ເໜືອສຳລັບໂຮງງານຜະລິດລົດໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ສາມຫລ່ຽມນະວັດຕະກຳໃນເຂດ Chatham County.

ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດັ່ງກ່າວຈະກວມເອົາ 2,000 acres, ມີພາກສ່ວນສໍາລັບການຜະລິດລົດໄຟຟ້າແລະລົດເມ, ແລະອຸດສາຫະກໍາເສີມສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງ. ໂຮງງານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອບັນລຸຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະ 150,000 ຕໍ່ປີ.

VinFast ຍັງເຮັດວຽກກັບທະນາຄານການລົງທຶນແລະຫົວຫນ້າການເງິນ David Mansfield ກ່າວວ່າບໍລິສັດກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະດໍາເນີນການສະເຫນີຂາຍສາທາລະນະຄັ້ງທໍາອິດຂອງສະຫະລັດໃນບາງປີ 2023, ອີງຕາມການ. Bloombergເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ VinFast ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາວິສາຫະກິດຫວຽດນາມທຳອິດທີ່ມີການຊື້ຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາ.

VinFast ຈະຕ້ອງອອກແຮງຊອກຫາບ່ອນຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ແອອັດ.

Ivan Small, ອາຈານສອນວິຊາມາລະສາດແລະການສຶກສາສາກົນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Central Connecticut State, ຂຽນໃນປີກາຍນີ້ວ່າບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ "ຕັ້ງແຕ່ Peugeot ຈົນເຖິງ Isuzu ໄດ້ເຂົ້າມາແລະອອກຈາກຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດ" ແລະ startups ມີເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ.

"ການລົງທຶນໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາຂອງ VinFast ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດໂດຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂລກ," Small ກ່າວໃນບົດຄວາມທີ່ລົງໂດຍ ISEAS-Yusof Ishak ສະຖາບັນ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາພາຍໃຕ້ຂອບເຂດຂອງກະຊວງສຶກສາທິການໃນສິງກະໂປ.

ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ໂດຍການສຸມໃສ່ການຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນອາເມລິກາ, VinFast ເຫັນໂອກາດທີ່ຈະໂດດກົບເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດການປ່ຽນແປງທີ່ຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງຕັ້ງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ,".

ດຶງດູດຜູ້ຊື້ຫນຸ່ມ

Small ກ່າວວ່າ Vinfast ເຫັນການແຂ່ງຂັນກັບບໍລິສັດເຊັ່ນ Tesla (TSLA) - ຮັບລາຍງານຟຣີ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ Amazon (AMZN) - ຮັບລາຍງານຟຣີ ສະຫນັບສະຫນູນ Rivian (RIVN) - ຮັບລາຍງານຟຣີ,, "ນັ້ນແມ່ນການທະນາຄານທີ່ພວກເຂົາສາມາດດຶງດູດລູກຄ້າໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ນະວັດຕະກໍາທົດລອງແລະຈຸດລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ."

ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ມັກຈະດຶງດູດຜູ້ຊື້ຫນຸ່ມທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະພະຍາຍາມຍີ່ຫໍ້ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ," ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.

Small ກ່າວວ່າ "ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ການເຂົ້າເຖິງປະຕູຕໍ່ໄປຂອງຈີນ, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, Vingroup ໄດ້ຫັນໄປສູ່ຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງ, ແຕ່ "ຕົ້ນສະບັບ, ທົ່ວໂລກ - ສະຫະລັດ, ເພື່ອສ້າງການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ສາກົນ."

ທ່ານໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຍຸດທະສາດນີ້, ລວມທັງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານການເມືອງລະຫວ່າງຫວຽດນາມ - ຈີນ, “ຄວາມສັບສົນທາງປະຫວັດສາດຂອງບັນດາບໍລິສັດລົດຍົນຕ່າງປະເທດທີ່ຂຶ້ນກັບຄູ່ຮ່ວມມືຂອງຈີນ, ແລະ ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງລັດຖະບານຈີນຕໍ່ການແຂ່ງຂັນລົດສີຂຽວ, ແມ່ນຂະແໜງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳສຳຄັນທີ່ໄດ້ຮັບ. ສະໜັບສະໜູນຍຸດທະສາດຈາກປັກກິ່ງ.”

ປະຈຸບັນ, ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຕາມບັນດານັກຄົ້ນຄ້ວາ Minh-Ngoc Nguyen. Statista.

ນາງຂຽນວ່າ "ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫັນວ່າເປັນລາຍການປີ້ໃຫຍ່, ລົດໃຫຍ່ແມ່ນນັບມື້ນັບແອອັດຢູ່ຕາມຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງຂອງຫວຽດນາມ, ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍຄຽງຄູ່ກັບລົດຈັກສໍາລັບຊາວເມືອງຈໍານວນຫຼາຍ," ນາງຂຽນໃນເດືອນມັງກອນ.

ຕາມສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນ 332,963 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ລົດຍົນທັງໝົດ 10 ຄັນໄດ້ຂາຍຢູ່ຕະຫລາດຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 52% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ຍອດຂາຍລົດຍົນທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 52% ເປັນ 190,009 ຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ນຳເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 53% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍເປັນ 142,954 ຄັນ.

ທີ່ມາ: https://www.thestreet.com/electric-vehicles/vietnamese-tesla-rival-sets-sail-for-the-us-market?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo