ການຄາດຄະເນລົດ Volvo ຫຼຸດລົງຍ້ອນຜົນກໍາໄລ

ພາກສ່ວນ Premium wannabe ກໍາໄລການດໍາເນີນງານໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງ Volvo Car ຫຼຸດລົງປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຍ້ອນວ່າຄູ່ແຂ່ງໃນເອີຣົບລາຍງານລາຍໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະບໍລິການນັກລົງທຶນ Moody's ໄດ້ປ່ຽນທັດສະນະຂອງຕົນສໍາລັບການປ່ຽນແປງການຈັດອັນດັບໄປສູ່ "ຄວາມຫມັ້ນຄົງ" ຫນ້ອຍລົງຈາກ "ໃນທາງບວກ".

ໃນປີຕໍ່ໄປແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ກໍາໄລຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນສັນຍາການຂາຍ, Moody's ກ່າວໃນບົດລາຍງານ. ທະນາຄານການລົງທຶນ UBS ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າຈະມີກະແສເງິນສົດເປັນບວກຈົນຮອດປີ 2025.

Volvo, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ Polestar ແລະຕົນເອງເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ ກຸ່ມບໍລິສັດ Zhejiang Geely Holding ຂອງຈີນ, ໄດ້​ລາຍ​ງານ 3​^rd ກໍາໄລໃນການດໍາເນີນງານຂອງໄຕມາດຫຼຸດລົງເປັນ 2.1 ຕື້ມົງກຸດຊູແອັດ (197 ລ້ານໂດລາ) ຈາກ 3.3 ຕື້ (310 ລ້ານໂດລາ) ປີກ່ອນ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Volvo ໄດ້ລອຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບປະມານຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້.

BMW ແລະ Mercedes ໄດ້ເຕືອນຜູ້ຖືຫຸ້ນຫຼັງຈາກລາຍງານຜົນກໍາໄລທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ 2023 ຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງພວກເຂົາ. Volvo ເວົ້າກ່ຽວກັບການຂາຍຂອງຕົນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນປີ 2022, ຫຼັງຈາກການຄາດຄະເນທີ່ຜ່ານມາວ່າພວກເຂົາຈະປັບປຸງ, ແຕ່ບໍ່ມີຄໍາເວົ້າກ່ຽວກັບກໍາໄລ.

Volvo ໄດ້ຈັບເອົາຫົວຂໍ້ທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃນຕົ້ນເດືອນນີ້ເມື່ອມັນເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າ SUV ລຸ້ນ EX90 ຂອງຕົນທີ່ຈະຂາຍໃນສະຫະລັດໃນປີ 2024. EX90 ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນທີ່ Volvo's Ridgeville, South Carolina, ໂຮງງານ.

Moody's ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນ.

"ການຍົກລະດັບການຈັດອັນດັບບໍ່ຫນ້າຈະເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະ 12-18 ເດືອນຂ້າງຫນ້າເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມຂອງຂະແຫນງການລົດຍົນທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍ, ຜົນກໍາໄລທີ່ອ່ອນແອຍ້ອນຕົ້ນທຶນວັດຖຸດິບທີ່ສູງ, ແລະການຂາຍຫຼຸດລົງຍ້ອນການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງລົດເປັນຜົນສະທ້ອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ຂໍ້ຈໍາກັດ,” ນັກວິເຄາະຂອງ Moody's Matthias Heck ກ່າວໃນບົດລາຍງານ.

Heck ກ່າວວ່າ Volvo ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກ leverage ປານກາງແລະສະພາບຄ່ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄາດວ່າຈະມີການປັບປຸງອັດຕາກໍາໄລໃນໄລຍະກາງ.

"ໃນຂະນະທີ່ສະພາບແວດລ້ອມມະຫາພາກໃນປີ 2023 ເປັນສິ່ງທ້າທາຍ, ການເປີດຕົວແບບຈໍາລອງໃຫມ່ຈໍານວນຫລາຍແລະການຜ່ອນຄາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການຊັກຊ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດສົ່ງລົດຄວນສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ," Heck ເວົ້າ.

ເປົ້າຫມາຍໄລຍະຍາວຂອງ Volvo ປະກອບມີການປັບປຸງການກໍາໄລໃນລະດັບ 8 ຫາ 10% EBIT (ລາຍໄດ້ກ່ອນດອກເບ້ຍແລະພາສີ) ໃນປີ 2025 ທຽບກັບສະເລ່ຍປະມານ 6% ລະຫວ່າງ 2016 ແລະ 2019. Moody's ຄາດວ່າຈະມີການປັບປຸງບາງຢ່າງແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນປະຈຸບັນມັນ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ "ປິດສຽງ".

"ຄວາມຄາດຫວັງຂອງການປັບປຸງຂອບແມ່ນໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນໂດຍການເປີດຕົວແບບໃຫມ່, ເຊັ່ນ EX90, ມາດຕະການປະສິດທິພາບແລະຜົນກະທົບຂະຫນາດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ Polestar, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ," ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ Moody's.

EX90 ແຂ່ງຂັນກັບ Mercedes EQE, Tesla Model X ແລະ BMW iX1. ວິສະວະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ EX90 ແມ່ນອີງໃສ່ Polestar 3 ທີ່ເປີດຕົວບໍ່ດົນມານີ້.

Polestar ລາຍງານການສູນເສຍການດໍາເນີນງານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ $ 196 ລ້ານໃນ 3^rd ໄຕມາດ, ຫຼຸດລົງຈາກການສູນເສຍ 292 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີກ່ອນ.

UBS ມີການຈັດອັນດັບການຂາຍໃນ Volvo ແລະກ່າວວ່າໃນບົດລາຍງານໃນທ້າຍເດືອນທີ່ຜ່ານມາເປົ້າຫມາຍໃນກາງທົດສະວັດສ່ວນໃຫຍ່ຈະຍາກທີ່ຈະບັນລຸໄດ້.

"ກ່ຽວກັບປະລິມານ, ພວກເຮົາມີຄວາມລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍຄວາມຕ້ອງການໃນປີ 2023, ແລະເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນພາກສ່ວນຫຼັກແລະພາກພື້ນຂອງ Volvo. ນອກຈາກນັ້ນ, Volvo ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດຊັ້ນນໍາຂອງລົດຫມໍ້ໄຟ-ໄຟຟ້າທີ່ແຕກຫັກ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄາດຄະເນກະແສເງິນສົດໃນທາງບວກຈົນກ່ວາ 2025. ມູນຄ່າການປະເມີນມູນຄ່າໃນປະຈຸບັນທຽບກັບເພື່ອນມິດແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ໃນທັດສະນະຂອງພວກເຮົາ,” ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ.

ຫລັງຈາກທີ່ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບໄດ້ຖີບຕົວຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງສຸດ 90 ມົງກຸດໃນເດືອນມັງກອນ, ລາຄາຫຸ້ນຂອງ Volvo ໄດ້ຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດລົງເກືອບ 43 ມົງກຸດໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ. ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່າກວ່າ 60 ມົງກຸດໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອປິດວັນສຸກຢູ່ທີ່ 50.67 ມົງກຸດ.