VW ເລີ່ມສ້າງລົດໄຟຟ້າໃນໂຮງງານຂອງສະຫະລັດ: ການຜະລິດພາຍໃນເວລາ

ໄລຍະເວລາບໍ່ສາມາດຈະດີກວ່າຫຼາຍ Volkswagen ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນໂຮງງານຂອງສະຫະລັດໃນ Chattanooga, Tenn., ຄືກັນກັບທີ່ສະຫະລັດໄດ້ຜ່ານໄປ. ຂໍ້ ກຳ ນົດ ໃໝ່ ສໍາລັບ EVs ທີ່ຈະສ້າງຂຶ້ນໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງທີ່ເຫມາະສົມຂອງສິນເຊື່ອພາສີຂອງລັດຖະບານກາງສູງເຖິງ $ 7,500 ສໍາລັບການຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ໃນ Chattanooga, ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ Model 2023 ID.4s ຖືກເລື່ອນອອກຈາກສາຍການຜະລິດ," Hein Schafer, ຮອງປະທານອາວຸໂສ, ການຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນ ແລະຍຸດທະສາດທີ່ Volkswagen of America Inc., Herndon, Va.

ໃນ webinar ເປັນເຈົ້າພາບໂດຍ New York ສະມາຄົມຂ່າວ Motor International, Schafer ກ່າວວ່າໃຫມ່ VW ID.4 ຍານພາຫະນະ crossover ໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຮູບແບບ "ຂາຍໄວທີ່ສຸດ" ຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນ lineup ສະຫະລັດ, ມີ 30,000 ຈອງລ່ວງຫນ້າ.

ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າຂອງ Volkswagen ID.4 ຖືກນໍາເຂົ້າໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດຈາກເອີຣົບ. ການເຄື່ອນຍ້າຍການຜະລິດ EV ໄປ Chattanooga ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມ $ 800 ລ້ານໃນ ຕະຫຼາດສະຫະລັດ, VW ກ່າວ.

Schafer ກ່າວວ່າ, ຮູບແບບ EV ເພີ່ມເຕີມຈະປະຕິບັດຕາມ.

ສົມມຸດວ່າ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ນໍາໄປສູ່ການຜະລິດ Volkswagens ໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍປີກ່ອນ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບ Volkswagen ທີ່ຈະເປີດຕົວຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະຫະລັດໃນທັນທີຫຼັງຈາກ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນເງິນເຟີ້ຂອງສະຫະລັດ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 16 ສິງຫາ.

ການປະກາດຂອງ VW ກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງສະຫະລັດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າຍີ່ຫໍ້ນໍາເຂົ້າອື່ນໆເຮັດສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອເລັ່ງແຜນການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອປ່ຽນ. ການຜະລິດ EV ກັບ​ອາ​ເມລິ​ກາ​ເຫນືອ​.

ສະເຕກແມ່ນສູງ. ໃນເດືອນສິງຫາ, ສ ພັນທະມິດເພື່ອນະວັດຕະກໍາຍານຍົນ, ກຸ່ມການຄ້າສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ກ່າວວ່າກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະ ຕັດສິດ 70% ຂອງ 72 ແບບ​ທີ່​ມີ​ໄຟຟ້າ​ແລ້ວ​ທີ່​ມີ​ສິດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເສຍ​ພາສີ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ, ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ປລັກ​ອິນ​ລູກ​ປະສົມ ​ແລະ ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ.

ລັດຖະສະພາຍັງໄດ້ຜ່ານຂໍ້ກໍານົດໃຫມ່, ເປັນຂັ້ນຕອນສໍາລັບບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີເນື້ອຫາສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ EV, ເຊັ່ນ lithium, ດ້ວຍສາຍຕາທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງຈາກຈີນ.

ອີງຕາມພັນທະມິດເພື່ອນະວັດຕະກໍາຍານຍົນ, ບໍ່ມີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນທີ່ຈະມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະຜ່ານຂໍ້ຈໍາກັດເນື້ອຫາໃຫມ່.

Schafer ຂອງ Volkswagen ກ່າວວ່າຍັງຄົງມີ "ທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ຈະກັບຄືນມາ" ຕໍ່ກັບ VW ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເນື້ອໃນຫມໍ້ໄຟໃນອະນາຄົດ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ທ່ານ​ໄດ້​ກ່າວ​ວ່າ ການ​ເປີດ​ການ​ໂຮມ​ຊຸມ​ນຸມ​ໃນ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ເໜືອ​ແມ່ນ "ກ້າວ​ໄປ​ສູ່​ທິດ​ທາງ​ທີ່​ຖືກຕ້ອງ."