(Bloomberg) - Tesla Inc. ກໍາລັງໄດ້ຮັບການສະແດງຄວາມເຊື່ອທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກກຸ່ມທີ່ຫົວຫນ້າບໍລິຫານ Elon Musk ເຄີຍຖືກກ່າວຫາວ່າມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງບໍລິສັດ: ນັກວິເຄາະ Wall Street.
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg
ຮຸ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າໄດ້ປິດຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ 7.7% ໃນວັນພຸດ, ຫຼັງຈາກປະທານທະນາຄານກາງ Federal Reserve Jerome Powell ສັນຍານການຊ້າລົງໃນຈັງຫວະທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຊຸມນຸມກັນທົ່ວຕະຫຼາດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຫຼັກຊັບຂອງ Tesla ໄດ້ບັນທຶກການຫຼຸດລົງປະຈໍາເດືອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ, ກໍານົດເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຫຼຸດລົງປະມານ 37% ນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນກັນຍາຍ້ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຖົດຖອຍ, ອັດຕາດອກເບ້ຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະຜົນກະທົບຂອງການຄອບຄອງຂອງ Musk ຂອງ Twitter Inc.
ແຕ່ຂະຫນາດຂອງສະໄລ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກວິເຄາະຫຼັກຊັບມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ການພະນັນວ່າການຂາຍໄດ້ແລ່ນໄປໄກເກີນໄປ. ຫຼາຍກວ່າ 60% ໃນປັດຈຸບັນແນະນໍາໃຫ້ນັກລົງທຶນຊື້ຫຼັກຊັບ Tesla, ຮຸ້ນສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2015, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ລວບລວມໂດຍ Bloomberg. ແລະການຈັດອັນດັບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນປີນີ້, ໂດຍມີນັກວິເຄາະຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄົນໄດ້ຍົກລະດັບຫຼັກຊັບໃນເດືອນນີ້ແລະຫຼາຍໆຄົນໄດ້ກ່າວຢໍ້າຄືນເຖິງທ່າທີທີ່ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ.
Catherine Faddis, ຜູ້ຈັດການຫຼັກຊັບອາວຸໂສຂອງ Fernwood Investment Management ກ່າວວ່າ "ງົວ Tesla ທີ່ຂ້ອຍຮູ້ວ່າກໍາລັງໂຫລດຢູ່ໃນລະດັບເຫຼົ່ານີ້".
ຫຼັງຈາກຕີລາຄາສູງຕະຫຼອດໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກ 2021, ລາຄາຫຸ້ນຂອງ Tesla ໄດ້ຖືກລາກລົງໂດຍການຂຶ້ນອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ໄດ້ຂັດຂວາງການປະເມີນມູນຄ່າຂອງການເຕີບໂຕຂອງຫຼັກຊັບແລະໂດຍບັນຫາຕ່າງໆທີ່ໄດ້ຂັດຂວາງເສດຖະກິດໂລກນັບຕັ້ງແຕ່ໂລກລະບາດ.
Tesla ໄດ້ປະເຊີນກັບວິກິດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວັດຖຸດິບທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດ. ມັນຍັງໄດ້ເຫັນການຂັດຂວາງການຜະລິດຫຼາຍໆຢ່າງຢູ່ໂຮງງານທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົນໃນປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ລັດຖະບານໄດ້ປະຕິບັດເສັ້ນທາງທີ່ຍາກລໍາບາກຕໍ່ການສະກັດກັ້ນໂລກລະບາດ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຢ້ານກົວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຖົດຖອຍໃນປີໜ້າໄດ້ພາໃຫ້ເກີດຄວາມເປັນຫ່ວງວ່າຄວາມຕ້ອງການລົດທີ່ມີລາຄາແພງຂອງຕົນອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ຂໍ້ຕົກລົງ Twitter ຂອງ Musk ຍັງເປັນການດຶງລາຄາຫຸ້ນຂອງ Tesla ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ລາວສາມາດຂາຍຫຼັກຊັບເພື່ອເອົາເງິນສົດເຂົ້າໄປໃນເວັບໄຊທ໌ສື່ສັງຄົມທີ່ສູນເສຍເງິນແລະການຫັນໄປຫາ Twitter ຈະເອົາຈຸດສຸມຂອງລາວອອກຈາກຜູ້ຜະລິດ EV.
ນັກວິເຄາະບາງຄົນຍັງສົງໄສວ່າສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນສິ້ນສຸດລົງ, ໂດຍຫຼັກຊັບຂອງຕົນຍັງສັ່ງອັດຕາສ່ວນລາຄາຕໍ່ລາຍໄດ້ສູງກວ່າ 90% ຂອງຮຸ້ນໃນ S&P 500. ບາງ 27% ຂອງນັກວິເຄາະທີ່ຕິດຕາມໂດຍ Bloomberg ຍັງໃຫ້ຄະແນນ Tesla ຖື, ໃນຂະນະທີ່. 13% ແນະນໍາການຂາຍຫຼັກຊັບ.
"ລາຄາຫຸ້ນຂອງ Tesla ຍັງຄົງສູງຢູ່ໃນເກືອບທຸກໆຕົວວັດແທກການປະເມີນທຽບກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມຍ້ອນການເຕີບໃຫຍ່ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ," ນັກວິເຄາະ Bernstein Toni Sacconaghi, ຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄະແນນ Tesla ເທົ່າກັບການຂາຍ, ຂຽນໃນບັນທຶກໃນວັນອັງຄານ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າຄວາມກົດດັນຂອງຕະຫຼາດທີ່ກວ້າງຂວາງທ່າມກາງອັດຕາທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊ້າລົງ, "ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫຼັກຊັບທີ່ມີມູນຄ່າສູງກວ່າເຊັ່ນ Tesla ບໍ່ສົມສ່ວນ."
ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີທ່າອ່ຽງກໍາລັງຖືກກະຕຸ້ນໂດຍການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລາຄາຫຼັກຊັບຂອງຕົນແລະຄວາມຄາດຫວັງວ່າທຸລະກິດຂອງຕົນຈະຂະຫຍາຍຕົວໃນໄລຍະຍາວຍ້ອນວ່າມັນຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ລາຄາຖືກລົງຫຼາຍຈົນ Tesla ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ຜ່ານຈຸດສຳຄັນຫຼາຍຄັ້ງທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງໄລຍະລະດັບ stratospheric surge ຂອງ 2020 ແລະ 2021, ລວມທັງການສູນເສຍຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນເປັນບໍລິສັດທີ່ມີຄຸນຄ່າອັນດັບຫ້າໃນ S&P 500 Index ກັບ Berkshire Hathaway Inc. ແລະ 1 ພັນຕື້ໂດລາ. ມູນຄ່າຕະຫຼາດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກລົງທຶນຂາຍຍ່ອຍ, ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ Tesla ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຈິງຈັງ, ກໍາລັງສືບຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫຼັກຊັບ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Vanda Research. Tesla ເປັນອັນດັບສອງຮອງຈາກ SPDR S&P 500 ETF ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຫຼັກຊັບທີ່ຊື້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປີນີ້, ໃນຈໍານວນມື້ຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດ, Vanda ກ່າວ.
bulls ເຫຼົ່ານັ້ນມີບາງພື້ນຖານທຸລະກິດໃນທາງບວກເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດ EV ຊັ້ນນໍາ, ບໍລິສັດໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດ Joe Biden, ເຊິ່ງສະຫນອງສິນເຊື່ອພາສີສໍາລັບຜູ້ຊື້ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ລົດກະບະ Cybertruck ທີ່ຖືກລໍຖ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດໃນກາງປີຫນ້າ, ແລະບໍລິສັດກໍາລັງຈັດກິດຈະກໍາການຈັດສົ່ງໃນວັນພະຫັດສໍາລັບລົດບັນທຸກ Semi ຂອງຕົນ.
ນັກວິເຄາະຂອງ Citigroup Inc. Itay Michaeli ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຍົກລະດັບຮຸ້ນ Tesla, ໂດຍກ່າວວ່າການປະເມີນມູນຄ່າມີຄວາມສົມດູນຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຂາຍແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດໃນຕະຫຼາດ EV ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະພາບອາກາດຫຼຸດລົງ. Adam Jonas ຂອງ Morgan Stanley ໄດ້ຕີໂຄ້ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໂດຍກ່າວວ່າ Tesla ເປັນຜູ້ຜະລິດ EV ດຽວທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍທະນາຄານທີ່ສ້າງກໍາໄລໃນການຂາຍລົດຂອງຕົນ.
ທ່ານ Jonas ກ່າວວ່າ "ໃນສະພາບແວດລ້ອມດ້ານເສດຖະກິດທີ່ຊ້າລົງ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ "ຊ່ອງຫວ່າງຕໍ່ການແຂ່ງຂັນ" ຂອງ Tesla ສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄປໄດ້, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າລາຄາ EV ຫັນປ່ຽນຈາກອັດຕາເງິນເຟີ້ໄປສູ່ອັດຕາເງິນເຟີ້,".
(ປັບປຸງການຍ້າຍຫຸ້ນໃນວັກທີສອງ.)
ອ່ານຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກ Bloomberg Businessweek
2022 Bloomberg LP
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/wall-street-analysts-haven-t-170550067.html