Walmart, JPMorgan, CEO GM ເວົ້າກ່ຽວກັບການຊ້າລົງທີ່ເປັນໄປໄດ້

ໃນຂະນະທີ່ປີ 2023 ໃກ້ເຂົ້າມາ ແລະຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງເສດຖະກິດຖົດຖອຍ, ບໍລິສັດອາເມລິກາກໍາລັງກະກຽມສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

CEO ຂອງບໍລິສັດໃຫຍ່ລວມທັງ Walmart ແລະ General Motors ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ "Squawk Box" ຂອງ CNBC ໃນຕອນເຊົ້າວັນອັງຄານເພື່ອສົນທະນາອັດຕາເງິນເຟີ້, ອັດຕາດອກເບ້ຍ, ພູມສາດແລະສິ່ງທີ່ມັນຫມາຍຄວາມວ່າທັງຫມົດສໍາລັບການຄາດຄະເນຂອງພວກເຂົາໃນປີໃຫມ່.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າວ່າ:

ອັດຕາດອກເບ້ຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ອັດຕາເງິນເຟີ້, ຄວາມກົດດັນທາງດ້ານພູມສາດ, ແລະປັດໃຈອື່ນໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຖົດຖອຍ, JPMorgan Chase CEO Jamie Dimon ບອກ CNBC.

ທ່ານກ່າວວ່າການປະຫຍັດເງິນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຖະບານໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດແມ່ນຊ່ວຍໃຫ້ກະເປົາເງິນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາແມ່ນ "ທໍາລາຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ," ລາວເວົ້າ.

CEO ຄາດຄະເນວ່າການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2022 ຈະບໍ່ຢູ່ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາດອກເບ້ຍຍ້ອນວ່າ Fed ເຮັດວຽກເພື່ອສະກັດກັ້ນອັດຕາເງິນເຟີ້.

ຄວາມວຸ້ນວາຍທາງດ້ານພູມສາດໃນປີນີ້, ລວມທັງສົງຄາມໃນຢູເຄລນແລະການຄ້າທີ່ເຄັ່ງຕຶງກັບຈີນ, ແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາ "ເມກພະຍຸ" ທີ່ Dimon ກໍາລັງເບິ່ງຢູ່. ໃນຂະນະທີ່ເງິນໂດລາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ລາວໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນຈະສືບຕໍ່ມີລາຄາແພງກວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ສະກຸນເງິນທີ່ອ່ອນກວ່າຖືກບັງຄັບໃຫ້ກົງກັບຄວາມແຕກຕ່າງ.  

ທ່ານ Dimon ກ່າວວ່າ "ເມື່ອທ່ານເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດຕົກຕໍ່າລົງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຖົດຖອຍແບບເບົາບາງຫາຍາກທີ່ປະຊາຊົນເປັນຫ່ວງ," Dimon ເວົ້າ. “ມັນອາດຈະເປັນພະຍຸເຮີຣິເຄນ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ບໍ່ຮູ້.”

Motors ທົ່ວໄປ CEO Mary Barra ຄາດການວ່າເສດຖະກິດຈະເກີດຂຶ້ນໃນປີຫນ້າແຕ່ບໍ່ໄດ້ເປັນສັນຍານເຕືອນສໍາລັບການຖົດຖອຍ.

ທ່ານ Barra ກ່າວຕໍ່ CNBC ວ່າ "ຂ້ອຍຈະບໍ່ເອີ້ນວ່າເສດຖະກິດຖົດຖອຍ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ນັກເສດຖະສາດເຮັດ," Barra ບອກ CNBC. "ແຕ່ດຽວນີ້, ພວກເຮົາຍັງເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເຂັ້ມແຂງ."

ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຜູ້ຜະລິດລົດແມ່ນ ດໍາເນີນການດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ ເພື່ອກຽມພ້ອມສໍາລັບການລົ້ມລົງໃນຄວາມຕ້ອງການ, ຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆໄດ້ເຫັນ. ໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງໃນການເດີນທາງແລະການບໍລິການ, ບາງອຸດສາຫະກໍາເຫັນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນແລະຖືກປ້ອງກັນໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການນັ້ນຫາຍໄປ.

Barra ກ່າວວ່າ GM ກໍາລັງກະກຽມ "ການອະນຸລັກທີ່ຍຸດຕິທໍາ 2023" ທີ່ມີລາຄາຖືກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກຕາບອດ., ແຕ່ວ່ານາງຍັງເຫັນ "ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ" ສືບຕໍ່ມາຈາກໂລກລະບາດ.

Barra ຍັງຄາດຫວັງວ່າບັນຫາຕ່າງໆຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນການຂາດແຄນ semiconductor ແລະຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນປີ 2023 ເຖິງວ່າຈະມີການປັບປຸງໃນແຕ່ລະໄຕມາດ.

Walmart CEO Doug McMillon ບໍ່ຕ້ອງການເສດຖະກິດຖົດຖອຍ, ແຕ່ລາວຄິດວ່າມັນອາດຈະເປັນຄວາມຊົ່ວຮ້າຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຜ່ອນຄາຍອັດຕາເງິນເຟີ້ສໍາລັບລູກຄ້າຂອງລາວ.

ທ່ານ McMillon ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມີລູກຄ້າບາງຄົນທີ່ມີສະຕິງົບປະມານຫຼາຍກວ່າທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນປັດຈຸບັນ," McMillon ເວົ້າ. "Fed ຄວນເຮັດສິ່ງທີ່ມັນຕ້ອງເຮັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການລົງຈອດທີ່ຍາກກວ່າທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການບໍ? ຂ້ອຍຄິດວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການກັບ."

ເຖິງແມ່ນວ່າ Walmart ຍັງເຫັນການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ, McMillon ໄດ້ສັງເກດເຫັນ ການໃຊ້ຈ່າຍແບບອະນຸລັກຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນບາງປະເພດເຊັ່ນ: ເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະເຄື່ອງຫຼິ້ນ.

Walmart ໄດ້ເຫັນບັນຫາພະນັກງານໃນຍຸກໂລກລະບາດເລີ່ມຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ເພີ່ມຄ່າຈ້າງ, ແຕ່ McMillon ສັງເກດເຫັນວ່າຍັງມີຄວາມກົດດັນໃນການຈ້າງພະນັກງານຢູ່. ຖ້າການຖົດຖອຍຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, McMillon ຮັບປະກັນວ່າ Walmart ຈະບໍ່ຫັນໄປສູ່ການຕັດພະນັກງານ.

“ລູກຄ້າ ແລະສະມາຊິກຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການເພື່ອທີ່ຈະເພີ່ມຈໍານວນຫົວຂອງພວກເຮົາ. ການຂະຫຍາຍຕົວອາດຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ,” McMillon ເວົ້າ.

ສາຍການບິນສະຫະລັດ CEO Scott Kirby ບອກ CNBC ວ່າບໍລິສັດຂອງລາວກໍາລັງເຂົ້າສູ່ປີທີ່ມີແງ່ດີແຕ່ວ່າ 2023 ອາດຈະເຫັນ "ການຖົດຖອຍເລັກນ້ອຍທີ່ກະຕຸ້ນໂດຍ Fed."

ການເດີນທາງທຸລະກິດມີຄວາມສຸກເປັນ ຟື້ນຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຈາກການລົ້ມລະລາຍຂອງຍຸກໂລກລະບາດ, ແຕ່ Kirby ກ່າວວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວແມ່ນພູພຽງ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງ "ພຶດຕິກໍາກ່ອນການຖົດຖອຍ."

ແລະເຖິງແມ່ນວ່າອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຢູ່ໃນ "inning ແປດ" ຂອງການຟື້ນຕົວຂອງ Covid, Kirby ກ່າວວ່າມັນຍັງຕໍ່ສູ້ກັບບັນຫາທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກໂລກລະບາດ, ເຊັ່ນ: ການຂາດແຄນນັກບິນແລະນໍ້າມັນແພງ.

ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ສາຍການບິນໄດ້ເກັບກ່ຽວຜົນປະໂຫຍດຂອງການເຮັດວຽກແບບປະສົມ, ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເຮັດວຽກຫ່າງໄກສອກຫຼີກເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເດີນທາງຫຼາຍຂຶ້ນ, Kirby ກ່າວ.

United ຍັງຄົງຮັກສາທັດສະນະໃນທາງບວກຍ້ອນວ່າຕົວເລກລາຍຮັບຂອງຕົນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. Kirby ກ່າວວ່າບໍລິສັດແມ່ນ "ກັບຄືນມາໃກ້ກັບອັດຕາກໍາໄລຕະຫຼອດເວລາ."

"ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງ CNBC ໃນຕອນເຊົ້າ - ທີ່ຂ້ອຍເຮັດ - ຄໍາວ່າ recession ຈະບໍ່ຢູ່ໃນຄໍາສັບຂອງຂ້ອຍ," Kirby ເວົ້າ. "ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນມັນຢູ່ໃນຂໍ້ມູນຂອງພວກເຮົາ."

ການຂົນສົ່ງແມ່ນຊ້າລົງ, ທາງລົດໄຟ Union Pacific CEO Lance Fritz ບອກ CNBC, ສັນຍານວ່າການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫຼຸດລົງແລະເສດຖະກິດກໍາລັງເຄັ່ງຕຶງ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ຕະຫຼາດທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຊ້າລົງຢ່າງຈະແຈ້ງແລະການຫຸ້ມຫໍ່ parcel ໄດ້ຊ້າລົງຢ່າງຈະແຈ້ງແລະພວກເຮົາເຫັນວ່າໃນການຂົນສົ່ງເຈ້ຍແລະ parcel," ລາວເວົ້າ.

Fritz ໄດ້ປະໄວ້ກັບ Fed ເພື່ອຕັດສິນໃຈວ່າການວາງຄວາມກົດດັນໃສ່ກະເປົາເງິນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ - ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຖົດຖອຍໃນປີ 2023 - ມີມູນຄ່າການຊ້າລົງຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້. ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທ່ານກ່າວວ່າການໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຕ້ອງການຈະຫຼຸດລົງແນ່ນອນ.

"Fed ກໍາລັງພະຍາຍາມຕີພວກເຮົາທຸກຄົນຢູ່ໃນເສັ້ນໄຟທີ່ມີເສດຖະກິດຊ້າລົງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການ. ມັນບໍ່ດີ,” Fritz ເວົ້າ.