ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະລາຄາປີ້ຍົນ.
ລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນເຮັດໃຫ້ບາງຄົນຫຼຸດລົງການໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ຄົນອື່ນກໍາລັງຊອກຫາວິທີໃຫມ່ໃນການຈ່າຍເງິນສໍາລັບແຜນການວັນພັກຂອງພວກເຂົາ.
ສາຍການບິນເພີ່ມເຕີມກຳລັງຮ່ວມມືກັບ “ຊື້ດຽວນີ້, ຈ່າຍພາຍຫຼັງ” ບໍລິສັດເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີທາງເລືອກໃນການຈ່າຍເງິນສໍາລັບຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຂົາເປັນງວດ, ແທນທີ່ຈະເປັນການຈ່າຍເງິນກ້ອນ. ບາງສາຍການບິນກໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ເດີນທາງບິນໄດ້ກ່ອນທີ່ຄ່າປີ້ຍົນຈະຖືກຈ່າຍເຕັມ.
ທ່ານ Tom Botts, ຫົວຫນ້າຝ່າຍການຄ້າຂອງບໍລິສັດ BNPL Uplift ກ່າວວ່າ "ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນກັບການໃຊ້ 'ຊື້ດຽວນີ້, ຈ່າຍຕໍ່ມາ' ໃນການຂາຍຍ່ອຍ, ແລະດຽວນີ້ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະສາມາດໃຊ້ມັນໃນການເດີນທາງ,".
ແຕ່ "ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການໃຫ້ການເດີນທາງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້ຫຼືຊຸກຍູ້ໃຫ້ພວກເຂົາເດີນທາງທີ່ພວກເຂົາບໍ່ຄວນ," ລາວເວົ້າ. "ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກງົບປະມານຕົວຈິງແລະຈ່າຍສໍາລັບການເດີນທາງຝັນເຫຼົ່ານີ້."
Uplift ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຫຼາຍກວ່າ 30 ສາຍການບິນ, ລວມທັງ United Airlines, Lufthansa, Air Canada ແລະ AeroMexico.
ທ່ານ Daniel Vega, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ AeroMexico ກ່າວວ່າ "ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ BNPL ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິວັດທະນາການຊໍາລະຂອງ AeroMexico ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີທາງເລືອກໃນການຈ່າຍເງິນທີ່ຄົບຖ້ວນກວ່າ,".
ທ່ານບອກ CNBC ຜ່ານທາງອີເມວວ່າ "ລູກຄ້າແນ່ນອນຈະຊື້ຄ່າປີ້ຍົນໃນວັນພັກຂອງພວກເຂົາຖ້າພວກເຂົາມີຄ່າຈ້າງທີ່ເຫມາະສົມທຽບກັບການຈ່າຍເງິນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຫນ້າ," ລາວບອກ CNBC ຜ່ານທາງອີເມວ.
Uplift ແມ່ນ "100% ສຸມໃສ່ການເດີນທາງພັກຜ່ອນ," Botts ກ່າວ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ໃຊ້ບໍລິການຂອງຕົນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະທໍາລາຍຕົນເອງເມື່ອພວກເຂົາສາມາດຊໍາລະເງິນຊໍາລະໄດ້.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາເຫັນພວກເຂົາຊື້ເສດຖະກິດຊັ້ນສູງຫຼືແມ່ນແຕ່ [ຕົ໋ວ] ຊັ້ນທໍາອິດ" ເມື່ອປົກກະຕິພວກເຂົາຈະບໍ່ຊື້ສິ່ງນັ້ນ ... ຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ໄດ້ຊື້ບ່ອນນັ່ງລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຍົນອີກຕໍ່ໄປ, "ລາວເວົ້າ.
“ມີບັນດາໂຄງການທີ່ມີລົດຊາດຕ່າງໆໃນການເດີນທາງມາເປັນເວລາດົນນານ. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄາດຄະເນສະເຫມີກ່ຽວກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ສໍາເລັດການຈ່າຍເງິນກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງ, "Botts ເວົ້າ. "ບາງຄົນບໍ່ເຂົ້າໃຈສະ ເໝີ ໄປວ່າພວກເຂົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈ່າຍເງິນກ່ອນການເດີນທາງ."