— 'ພວກ​ເຮົາ​ຮັບ​ໃຊ້ Knoxville ບໍ່​ເກາະ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ​'

ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໄຂ້ເລືອດອອກແລະໃນປັດຈຸບັນໃນຂະນະທີ່ມັນຟື້ນຕົວ, ສາຍການບິນອາເມລິກາໄດ້ເຂົ້າມາເບິ່ງຕົນເອງເປັນສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຕົ້ນຕໍ.

ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງສູນກາງ Charlotte ແລະ Dallas ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນເດືອນມີນາ 2020, ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ​ໃນ​ວັນ​ອັງຄານ​ວານ​ນີ້, ທ່ານ Vasu Raja, ຫົວໜ້າ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ການ​ຄ້າ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຈຸດ​ສຸມ​ນັ້ນ​ມີ​ຄວາມ​ຈະ​ແຈ້ງ​ຕື່ມ​ອີກ.

"ພວກເຮົາມີຄູ່ແຂ່ງທີ່ສາມາດບິນໄປເກາະຕ່າງໆນອກຊາຍຝັ່ງຂອງອາຟຣິກາແລະ, ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາເຮັດໄດ້ດີ," ລາວເວົ້າຕໍ່ໄປ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ການບໍລິການຂອງ United ກັບ Tenerife ໃນຫມູ່ເກາະ Canary ໃນລະດູຮ້ອນນີ້. “ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສາຍການບິນອາເມຣິກາສ້າງລາຍຮັບເປັນປະຫວັດສາດ. ແຕ່ພວກເຮົາມີເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງສັ້ນທີ່ສຸດພາຍໃນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະດີທີ່ສຸດ, ແລະພວກເຮົາຈະຮັກສາໄວ້ສະເໝີ.

"ພວກເຮົາສ້າງຕະຫຼາດທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍສໍາລັບປະຊາຊົນໃນ Knoxville ແລະ Tyler, Texas," Raja ກ່າວໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມນັກລົງທຶນ.

ຄວາມສົນໃຈຂອງຊາວອາເມຣິກັນໃນຕະຫລາດພາຍໃນ, ໃຫ້ບໍລິການຕົ້ນຕໍໂດຍເຮືອບິນແຄບແລະ jets ພາກພື້ນ, ໄດ້ກາຍເປັນປັດໃຈໃນການເຈລະຈາສັນຍາກັບນັກບິນ 14,600 ຄົນ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໂດຍສະມາຄົມນັກບິນພັນທະມິດ.

​ໃນ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ສະບັບ​ໜຶ່ງ​ຕໍ່​ສະມາຊິກ, APA ກ່າວ​ໃນ​ວັນ​ທີ 9 ສິງຫາ​ນີ້^th ການພົບປະກັບຄະນະອໍານວຍການຂອງຕົນ, "ຜູ້ບໍລິຫານຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາ Robert Isom ໄດ້ປະຕິເສດຄວາມປາດຖະຫນາທີ່ຈະບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກັບ APA ພາຍໃນ 30 ມື້ຂ້າງຫນ້າ, ເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະການທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການບິນ widebody, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລາວຈະ "ດຶງກັບຄືນ" ຖ້າ. ທັງສອງຝ່າຍບໍ່ສາມາດຕົກລົງກັນໄດ້.”

ໂຄ​ສົກ APA ທ່ານ Dennis Tajer ກ່າວ​ວ່າ ການ​ຖອຍ​ຫຼັງ​ໃນ​ການ​ບິນ​ໃນ​ວົງ​ກວ້າງ​ອາດ​ຈະ​ພາ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ບິນ​ສາ​ກົນ​ໜ້ອຍ​ລົງ. ທ່ານ Tajer ກ່າວວ່າ "ຄໍາຖາມແມ່ນສິ່ງທີ່ຊາວອາເມລິກາຈະອອກມາຈາກໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງເທດສາກົນເລັກນ້ອຍຫຼືພວກເຂົາຈະເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນການຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານ," Tajer ເວົ້າ.

ໃນການເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງອາເມລິກາຕໍ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, Raja ໄດ້ອ້າງເຖິງສາມເທື່ອເຖິງສະຫນາມບິນ McGhee Tyson (TYS), ເປັນສະຫນາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີສາມໃນ Tennessee ຂອງ Knoxville. ມັນມີບໍລິການບໍ່ຢຸດຕໍ່ຫົກສູນອາເມລິກາ. Knoxville, Raja ກ່າວວ່າ, ເປັນຕົວຢ່າງຂອງເມືອງທີ່ "ພວກເຮົາສ້າງຕະຫຼາດທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍກ່ວາຄົນອື່ນ.

"ເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າທີ່ມີລາຄາທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດທີ່ເປັນເອກະລັກ (ຕະຫຼາດຕົ້ນທາງແລະປາຍທາງ) ສາມາດຜະລິດ 90% ຫາ 100% (ຂອງຜົນຜະລິດ) ຂອງລູກຄ້າທຸລະກິດທົ່ວໄປ," Raja ເວົ້າ. ຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຊາວອາເມລິກາ "ບໍ່ສາມາດໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກໄດ້ພຽງພໍ" ຈາກ DFW, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນ upgauging ເປັນການສັກຢາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ບັນທຸກເພື່ອເພີ່ມບ່ອນນັ່ງໃນ Los Angeles. ທ່ານກ່າວວ່າ "ການສາມາດໃຫ້ Knoxville ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດກັບ Los Angeles" ແມ່ນບູລິມະສິດສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ລາວເວົ້າ. "ການຍົກລະດັບເຮືອທີ່ເຈົ້າມີແມ່ນມີມູນຄ່າແທ້ໆ."

ໂຄສົກຂອງສະໜາມບິນ Knoxville ທ່ານນາງ Becky Huckaby ກ່າວວ່າ ເຈົ້າໜ້າທີ່ອາເມຣິກາ ໄດ້ໂອ້ລົມກັບສະໜາມບິນ ກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ. ນາງກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຢູ່ໃນຍົນໃຫຍ່ກວ່າກ່ອນທີ່ຈະ Covid," ປະຈຸ​ບັນ, ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ການ​ອອກ​ເດີນ​ທາງ​ປະຈຳ​ວັນ 319 ຫາ XNUMX ຖ້ຽວ​ໄປ​ຍັງ Charlotte ດ້ວຍ​ຍົນ​ໂດຍສານ​ປະຈຳ​ພາກ​ພື້ນ ​ແລະ XNUMX ຖ້ຽວ​ໄປ Dallas ດ້ວຍ​ເຮືອບິນ Airbus AXNUMXs. ອາເມລິກາ ແລະ Allegiant, ທີ່ມີຖານທັບຢູ່ໃນ Knoxville, ແຂ່ງຂັນໃນແຕ່ລະເດືອນເພື່ອນໍາພາສະຫນາມບິນໃນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ແຕ່ລະຄົນມີປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຜູ້ໂດຍສານ. Delta, ເຊິ່ງມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີສາມ, ດໍາເນີນການອອກເດີນທາງປະຈໍາວັນ XNUMX ຖ້ຽວໄປ Atlanta ແລະຍັງໃຫ້ບໍລິການສາມສູນອື່ນໆ.

ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ Knoxville, Raja ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ຂໍ້​ສັງ​ເກດ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ທີ່​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ການ​ບິນ​ສາ​ກົນ​ເມື່ອ​ບໍ່​ໄດ້​ກຳ​ໄລ.

ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະແຜ່ລະບາດ, ທ່ານກ່າວວ່າ, ອາເມລິກາໄດ້ຢຸດການບິນ Chicago ໄປຈີນ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຫັນວ່າການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວເປັນ "ໂອກາດທີ່ຈະໄປແລະສ້າງສາຍການບິນຄືນໃຫມ່" ເພື່ອໃຫ້ມື້ຫນຶ່ງສາມາດນໍາພາອຸດສາຫະກໍາໃນກໍາໄລໄດ້. ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ເອື່ອຍອີງຢ່າງ ໜັກ ເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານເຊື່ອມຕໍ່ (ຂອງສູນກາງ)" ແລະ "ຈໍານວນ O&Ds ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງໃນຊີກໂລກຕາເວັນຕົກ," ລາວເວົ້າ.

ໃນນິວຢອກ, ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດຄວາມສໍາພັນຂອງພັນທະມິດທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອກັບ JetBlue, "ສໍາລັບ 20 ປີຂອງຄວາມພະຍາຍາມ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ," Raja ເວົ້າ. "ເຫດຜົນດຽວທີ່ທ່ານບິນພວກເຮົາໄປ Heathrow, Los Angeles ຫຼື Dallas." ດຽວນີ້, ທ່ານກ່າວວ່າ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຮັບຮູ້ວ່າສາກົນ, ມັນຄວນຈະສຸມໃສ່ "ສິ່ງທີ່ອາເມລິກາເຮັດໄດ້ດີ, ເຊິ່ງແມ່ນອາເມລິກາໃຕ້ແລະ Heathrow."