ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນກັບບໍລິການ Delta Global? ຜູ້ສືບທອດຂອງມັນຕ້ອງການປ່ຽນຮູບແບບການບໍລິການການບິນ

ສໍາລັບສະຕະວັດທີຫນຶ່ງ, Delta Global Services ໄດ້ສະຫນອງການບໍລິການດ້ານການບິນແລະການບິນສໍາລັບ Delta ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆ. ແຕ່ໃນປີ 2018, ຄົນໃຫມ່ໄດ້ເຂົ້າມາດ້ວຍແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະປ່ຽນຮູບແບບອຸດສາຫະກໍາ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອມີສ່ວນຮ່ວມກັບພະນັກງານ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ທີ່ Atlanta-based Unifi​; Delta ເກັບຮັກສາໄວ້ 49%.

ດ້ວຍລາຍຮັບປີ 2022 ປະມານ 1 ຕື້ໂດລາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະນັກງານ 24,000 ຄົນຢູ່ສະໜາມບິນ 210 ແຫ່ງ, ບໍລິສັດ Unifi ກ່າວວ່າມັນເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາເໜືອ. "ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງທຸລະກິດການບໍລິການການບິນ, 98% ຂອງວຽກງານແມ່ນເຮັດໂດຍປະຊາຊົນທີ່ເປັນພະນັກງານແຖວຫນ້າ," CEO Gautam Thakkar ກ່າວ. "ແນວຄວາມຄິດແມ່ນພວກເຮົາຈະໃຫ້ປະສົບການທີ່ດີກວ່າໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?"

ແນວຄວາມຄິດທີສອງທີ່ແນະນໍາ Unifi ແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອໂຮມບໍລິສັດ. ທ່ານ​ທັກ​ກາ​ກ່າວ​ວ່າ, ປີ 2018, ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແບ່ງ​ແຍກ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ. "ຖ້າທ່ານມີ 200 ສະຖານີ, ມັນແມ່ນ 200 ບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ," ລາວເວົ້າ. “ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ເປັນ​ວິ​ໄສ​ທັດ, ຫນຶ່ງ​ເປົ້າ​ຫມາຍ. ໃຜກໍ່ຕາມຈະບອກທ່ານວ່າພື້ນຖານສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວທຸລະກິດແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.”

ທ່ານ Thakkar, ຊາວ Mumbai ທີ່ຮຽນຈົບຈາກ Purdue ໃນປີ 1990, ກ່າວວ່າ Unifi ມີກໍາໄລແຕ່ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຕົວເລກ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອສ້າງລາຍໄດ້ສອງເທົ່າພາຍໃນປີ 2025. ເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍລິສັດ Argenbright Holdings ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Atlanta, ເຊິ່ງໄດ້ຊື້ຮຸ້ນ 51% ຂອງຕົນຈາກ Delta ສໍາລັບລາຄາທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍ. ຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານຫ້າຄົນມີສາມສະມາຊິກຈາກ Argenbright ແລະສອງຄົນຈາກ Delta.

ຂະແຫນງການຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທຸລະກິດບໍລິການສາຍການບິນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ຍ້ອນວ່າການເຮັດວຽກໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນເຮືອນໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງສະຫະພັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ສະຫະພັນໄດ້ສູນເສຍສິດອໍານາດໃນລະຫວ່າງການລົ້ມລະລາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນສະຕະວັດທີ. Delta ໄດ້ມີ unionized ຫນ້ອຍກ່ວາເພື່ອນຮ່ວມ. ສໍາລັບ Unifi, ປະມານ 1,000 ຂອງພະນັກງານຂອງຕົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ Houston, ເປັນຕົວແທນໂດຍສະຫະພັນ.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງຕົວແບບຂອງ Unifi ແມ່ນແອັບພະນັກງານຂອງຕົນ, ເປີດຕົວໃນປີ 2022. ແອັບດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບພະນັກງານໄດ້ທຸກປະເພດ, ລວມທັງການໃຫ້ພວກເຂົາເຫັນເງິນເດືອນຢ່າງໄວວາ, ກຳນົດຕາຕະລາງເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ຮັບການແຈ້ງບອກເຖິງແຮງຈູງໃຈສຳລັບຜົນສຳເລັດເຊັ່ນ: ການເຂົ້າຮ່ວມ 100%, ຊື້ສິນຄ້າເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະເຄື່ອງອົບແຫ້ງໃນລາຄາຜ່ອນຜັນແລະເກັບຄ່າຈ້າງຂອງພວກເຂົາກ່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະໄປຫາຜູ້ກູ້ຢືມເງິນເດືອນ, Ying McPherson, ຫົວຫນ້າຍຸດທະສາດກ່າວວ່າ.

McPherson ກ່າວວ່າທີມງານຂອງນາງພັດທະນາຫຼືປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບາງຄົນ, ເຊັ່ນໂມງເວລາ, ມາຈາກຜູ້ຂາຍອື່ນໆ. ແຕ່ສໍາລັບ app, ເຊິ່ງເປັນສູນກາງສໍາລັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງພະນັກງານ, "ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາແນວຄວາມຄິດໃນປີ 2019," ນາງເວົ້າ. “ມັນໃຊ້ເວລາໄລຍະໜຶ່ງ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂັບ​ໄລ່​ມັນ​ອອກ​ໄປ​ໃນ​ປີ​ກາຍ​ນີ້.” McPherson ເຮັດວຽກກັບ WorkJam ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Montreal, ເຊິ່ງໃຫ້ແອັບຯກໍາລັງແຮງງານດ້ານດິຈິຕອນ. Steve Kramer, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະຊີອີໂອຂອງ WorkJam ກ່າວໃນຖະແຫຼງການທີ່ກຽມໄວ້ວ່າ "ຄວາມສໍາເລັດຂອງລູກຄ້າແລະທີມງານບໍລິການຂອງ WorkJam ໄດ້ເຮັດວຽກກັບ Unifi ເພື່ອຕັ້ງຄ່າ app ຊັ້ນນໍາຂອງພວກເຮົາເພື່ອສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຂົາສໍາລັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງພະນັກງານແຖວຫນ້າ," Steve Kramer, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO ຂອງ WorkJam ກ່າວໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ກະກຽມ.

McPherson ກ່າວວ່າ Unifi ຮຽນຮູ້ວ່າພະນັກງານຕ້ອງການຄວາມຮັບຮູ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນສາມດ້ານ: ເພື່ອກໍານົດວັດທະນະທໍາຂອງບໍລິສັດແລະຄວາມເປັນຜູ້ນໍາພາ, ເພື່ອເບິ່ງຜົນປະໂຫຍດແລະຄ່າຈ້າງຂອງພວກເຂົາ, ແລະເພື່ອແກ້ໄຂຄໍາຖາມ: "ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນ." ນາງຊອກຫາຄວາມຮັບຮູ້ຂອງພະນັກງານແລະການຍົກຍ້ອງຂອງບໍລິສັດ. ນັ້ນສາມາດບັນລຸໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນສາຍການບິນຫຼາຍກວ່າທຸລະກິດອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກວ່າສາຍການບິນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ສະຫນາມບິນ. ພະນັກງານເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນວຽກງານເຊັ່ນ: ການໂຫຼດແລະ unloading ຖົງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂດຍຜ່ານການພົວພັນກັບ Delta, Unifi ສາມາດສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດທາງການບິນໃຫ້ກັບພະນັກງານ.

Atlanta ແມ່ນການດໍາເນີນງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Unifi, ມີພະນັກງານປະມານ 3,000 ຄົນ. Charlotte ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ມີພະນັກງານ 145 ຄົນ. ມັນສະຫນອງຕົວຢ່າງຂອງວິທີການບໍລິສັດດໍາເນີນການ.

ໃນເມືອງ Charlotte, ອາເມລິກາແລະບໍລິສັດສາຂາໃນພາກພື້ນ Piedmont ມີປະມານ 95% ຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະໃຫ້ບໍລິການພື້ນທີ່ຂອງຕົນເອງສ່ວນໃຫຍ່, ຍົກເວັ້ນການບໍລິການລໍ້ຍູ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Unifi ສະຫນອງຜູ້ຖືກະເປົາສໍາລັບ Delta ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວແທນແລະຜູ້ຖືກະເປົາສໍາລັບ Spirit. ຄ່າຈ້າງເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ $15 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບ Spirit ແລະ $16 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບ Delta.

ຜູ້ຈັດການທາງຍ່າງຂອງ Delta Hernando Sanz ເບິ່ງແຍງພະນັກງານທາງຍ່າງປະມານ 95 ຄົນທີ່ເຮັດວຽກອອກເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງ Delta 30 ຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ Jennifer Casallas ເປັນຜູ້ຈັດການສະຖານີສໍາລັບ Spirit ແລະເບິ່ງແຍງຕົວແທນ 45 ຄົນແລະພະນັກງານທາງຍ່າງສໍາລັບແປດຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນ, ຕົວເລກທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 12 ໃນເດືອນພຶດສະພາ. ສໍາລັບ Delta, ຄົນງານ Unifi ຈັດການກະເປົາ. ສໍາລັບພຣະວິນຍານ, ພະນັກງານຂອງ Unifi ພະນັກງານຕົ໋ວແລະປະຕູ, ເຮືອບິນສະອາດ, ຜູ້ໂດຍສານ, ການຄຸ້ມຄອງກະເປົາແລະການພົວພັນກັບສະຫນາມບິນແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງ.

ຜູ້ຈັດການທັງສອງເວົ້າວ່າພວກເຂົາໄດ້ພົບຜູ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃນທຸລະກິດສາຍການບິນແລະມີປະສົບການໃນທາງບວກຢູ່ Unifi. ສໍາລັບ Casallas, ຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ Unifi ໃນປີ 2019, "ຂ້ອຍເຂົ້າມາໂດຍບໍ່ມີປະສົບການທາງການບິນ. ໝູ່ຂອງຂ້ອຍໄດ້ຍູ້ຂ້ອຍ ແລະຜູ້ຈັດການສະຖານີຂອງຂ້ອຍເຊື່ອໃນຂ້ອຍ.”

Sanz ມີພື້ນຖານດ້ານການບິນ, ລຸງແລະພີ່ນ້ອງຂອງລາວທັງສອງເຮັດວຽກໃຫ້ US Airways. ມື້ຫນຶ່ງໃນປີ 2007, ລາວໄດ້ໄປເຮືອນເປີດສໍາລັບການຈ້າງຕົວແທນ. ລາວຄິດວ່າມັນແມ່ນ US Airways, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວມັນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານພາກພື້ນ Piedmont Airlines. ລາວໄດ້ພັກຢູ່ທີ່ Piedmont ເປັນເວລາແປດປີກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມບໍລິການ Delta Ground ໃນປີ 2016. "ຜູ້ໃຫ້ຄໍາປຶກສາໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງຂ້ອຍ," ລາວເວົ້າ. ທ່ານກ່າວວ່າ Unifi ໄດ້ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ໂດຍສັງເກດວ່າຟັງຊັນການກໍານົດເວລາຂອງແອັບຯໄດ້ປ່ຽນແທນຕາຕະລາງທີ່ເຄີຍຂຽນຢູ່ເທິງກໍາແພງ.