ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຫຼັງຈາກ Nio, Xpeng, Li Auto Unleased Slew of New Electric Models| ທຸລະກິດຂອງນັກລົງທຶນປະຈໍາວັນ

ເດັກນ້ອຍ (NIO) ຫວັງວ່າຈະຂາຍອອກ xpeng (XPEV) ແລະ Li ອັດຕະໂນມັດ (LI) ໃນເດືອນກັນຍາແລະໄຕມາດທີສາມ, ກັບ startups ຂອງຈີນຍ້ອນການລາຍງານການຂາຍ EV, ອາດຈະເປັນວັນທີ 1 ຕຸລາ.

X

ສໍາລັບ Nio ແລະ Li Auto, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫມ່ສາມາດເພີ່ມຍອດຂາຍໃນເດືອນກັນຍາ. ໃນຂະນະທີ່ Xpeng ເປີດຕົວ EV ໃໝ່ພຽງແຕ່ມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ການຈັດສົ່ງຍັງບໍ່ທັນເລີ່ມຕົ້ນ. trio ກໍາລັງຕິດຕາມການເຕີບໂຕຫຼັງຈາກມີລົມແຮງທີ່ຜ່ານມາ, ທັງດ້ານຄວາມຕ້ອງການແລະການສະຫນອງ.

ບາງຄັ້ງໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ, ຈີນ EV ແລະຫມໍ້ໄຟຍັກໃຫຍ່ BYD (BYDDF) ຍັງຈະລາຍງານການຂາຍ EV ສໍາລັບເດືອນກັນຍາແລະທັງຫມົດຂອງ Q3. ການມາຮອດສະຫະລັດຂອງມັນ Tesla (TSLA) ຍັງຈະລາຍງານການຂາຍ EV Q3 ທົ່ວໂລກໃນເວລາດຽວກັນ.

Nio ຫຸ້ນ

Nio ໄດ້ນໍາພາການຈັດສົ່ງ 3-31,000 EVs Q33,000. ມັນຂາຍ 10,052 EV ໃນເດືອນກໍລະກົດແລະ 10,677 ໃນເດືອນສິງຫາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນກໍາລັງເບິ່ງ 10,271-12,271 ໃນເດືອນກັນຍາ.

ໃນ Q2, Nio ຂາຍ EVs 25,059 ຄັນ, ຕິດຕາມ Xpeng ແລະ Li Auto. ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປິດ Covid ໃນປະເທດຈີນ.

ການຂາຍໃນເດືອນກັນຍາຂອງ Nio ຈະລວມເຖິງການຂາຍເຕັມເດືອນທໍາອິດສໍາລັບ ES7 SUV ໃຫມ່, ເຊິ່ງເປີດຕົວໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ. ມັນຍັງອາດຈະລວມເຖິງພຽງແຕ່ມື້ຂອງການຂາຍສໍາລັບລົດເກັງ ET5 ໃຫມ່, ເຊິ່ງ hits ໃນເດືອນກັນຍາ 30. Nio ຍັງຂາຍສາມ SUVs ລຸ້ນເກົ່າ ແລະລົດເກັງ ET7 ທີ່ຫຼູຫຼາ, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ຜ່ານມາ.

Nio ລື່ນກາຍ Xpeng ແລະ Li Auto ໃນເດືອນສິງຫາ, ສົ່ງ EV 10,677 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 82% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ.

ຮຸ້ນຂອງ Nio ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.7% ເປັນ 17.31 ໃນວັນພຸດ ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ. ຮຸ້ນ Nio ຍັງຄົງສູງກວ່າ 61% ຕໍ່າກວ່າລະດັບສູງສຸດ 52 ອາທິດ.

ຫຸ້ນ Xpeng

Xpeng ໄດ້ນໍາພາ Q3 ການຈັດສົ່ງ 29,000-31,000 EVs. ມັນໄດ້ຂາຍ 11,524 EV ໃນເດືອນກໍລະກົດແລະ 9,578 ໃນເດືອນສິງຫາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ 7,898-9,898 ແມ່ນຢູ່ໃນທັດສະນະສໍາລັບເດືອນກັນຍາ.

ໃນ Q2, Xpeng ຂາຍ 34,422 EVs, ລື່ນກາຍທັງ Nio ແລະ Li Auto.

ການຂາຍໃນເດືອນກັນຍາຂອງ Xpeng ຈະບໍ່ລວມເອົາລົດ SUV ໄຟຟ້າ G9 ໃໝ່ຂອງມັນ. ມັນເປີດຕົວ G9 ໃນເດືອນກັນຍາ 21 ແຕ່ການຈັດສົ່ງຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່ມາໃນເດືອນຕຸລາ. Xpeng ເວົ້າວ່າ G9 ສາມາດກາຍເປັນຜູ້ຂາຍສູງສຸດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດເກັງໄຟຟ້າ P7 ແລະ P5 ຮຸ່ນໃຫມ່ກໍາລັງຂັບລົດການຂາຍໃນຂະນະທີ່ G3i ແລະ G3 SUVs ເກົ່າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຮຸ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງ 2.8% ເປັນ 13.33 ວັນພຸດ. ຮຸ້ນ Xpeng ສືບຕໍ່ຫຼາຍກວ່າ 76% ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບສູງສຸດ 52 ອາທິດ.

ຫຸ້ນອັດຕະໂນມັດ Li

ໃນວັນທີ 26 ເດືອນກັນຍາ, Li Auto ໄດ້ຫຼຸດລົງຄໍາແນະນໍາການຈັດສົ່ງ Q3 ເປັນ 25,000, ຫຼຸດລົງຈາກ 27,000-29,000 ກ່ອນຫນ້ານີ້. Li ຂາຍ 10,422 EV ໃນເດືອນກໍລະກົດແລະ 4,571 ໃນເດືອນສິງຫາ, ດັ່ງນັ້ນ 10,507 ແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຕາສໍາລັບເດືອນກັນຍາ.

ໃນ Q2, Li Auto ຂາຍລົດ EV 28,687, ຊ້າ Xpeng ແຕ່ມາຂ້າງຫນ້າຂອງ Nio.

Li ຈະຢຸດການຜະລິດ Li One, SUV ແບບປະສົມ-ໄຟຟ້າແບບເດີມຂອງຕົນໃນເດືອນຕຸລາ ຫຼັງຈາກຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງໃນເດືອນສິງຫາ. ການຂາຍໃນເດືອນກັນຍາຂອງ Li ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນໂດຍ L9 SUV ຮຸ່ນໃຫມ່, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງໃນວັນທີ 30 ສິງຫາ. Li's ຍັງເລື່ອນການເປີດຕົວສໍາລັບຮຸ່ນ L7 ແລະ L8 ຍ້ອນວ່າມັນສູນເສຍລູກຄ້າ Li One.

ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດໃນວັນທີ 28 ກັນຍາວ່າ 10,000th Li L9 ມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດ. Li Auto ລາຍງານ ຄາດວ່າ L9 ຈະເປັນຜູ້ຂາຍອັນດັບຕົ້ນໆ ໃນບັນດາ SUVs ຂະຫນາດເຕັມ.

ຮຸ້ນຫຼຸດລົງ 3.2% ເປັນ 24.90. ຮຸ້ນ Li Auto ຢູ່ທີ່ 40% ຕໍ່າກວ່າລະດັບສູງສຸດ 52 ອາທິດ.

ອະນາຄົດຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຜົນຜະລິດຟື້ນຕົວ; Eli Lilly ນໍາພາ 7 ຮຸ້ນ Bullish

ຫຸ້ນ BYDDF

ໃນເດືອນກັນຍາ, ຈີນ EV ແລະແບດເຕີລີ່ຍັກໃຫຍ່ BYD ຈະກໍາລັງຊອກຫາສືບຕໍ່ໄຊຊະນະຂອງຕົນ. ມັນໄດ້ຂາຍ 162,530 ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ NEVs ໃນເດືອນກໍລະກົດແລະ 174,915 ໃນເດືອນສິງຫາ, ເຊິ່ງເປັນສະຖິຕິທີ່ຫົກເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ. ສໍາລັບ Q2, BYD ຂາຍ 355,021 NEVs, ຫຼາຍກວ່າສາມປີຕໍ່ປີ.

ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ລວມມີພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດ, ປລັກອິນລູກປະສົມ ແລະພາຫະນະເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ.

ໃນຂະນະທີ່ BYD ຂະຫຍາຍຕົວແບບໃຫມ່ເຊັ່ນ Seal, ເຊິ່ງເປີດຕົວໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາ, ມັນຄວນຈະເປັນ 1.5 ລ້ານການຈັດສົ່ງຢ່າງງ່າຍດາຍໃນປີ 2022, ບາງທີອາດຈະເກືອບ 1.9 ລ້ານ. ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ບັນລຸ 4 ລ້ານ​ຄົນ​ໃນ​ປີ 2023.

BYD ຍັງຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກ. ທີ່ ກ ເຫດການເປີດຕົວເອີຣົບ ໃນວັນພຸດ, BYD ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສາມແບບໄຟຟ້າໃຫມ່ທັງຫມົດສໍາລັບທະວີບ, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນທົ່ວພາກພື້ນໃນ Q4. ມາ​ຮອດ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ມັນ​ຂາຍ Tang SUV ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ທົດ​ລອງ Norway​. ໃນຫຼາຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, BYD ຍັງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງໃນອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນແລະອິນເດຍ, ເພີ່ມຕະຫຼາດອາຊີອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງໃນສອງສາມເດືອນຂ້າງຫນ້າ.

ໃນເດືອນເມສາ, BYD ໄດ້ຫັນໄປສູ່ການຜະລິດພຽງແຕ່ລົດປະສົມແລະລົດໄຟຟ້າ, ຂຸດລົດທີ່ແລ່ນພຽງແຕ່ແກັດຫຼືກາຊວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, BYD ວາງແຜນທີ່ຈະສະຫນອງ Tesla ກັບຫມໍ້ໄຟ EV.

ຮຸ້ນຂອງ BYD, ເຊິ່ງການຊື້ຂາຍຜ່ານທາງກົງກັນຂ້າມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.8% ເປັນ 26.88 ວັນພຸດ, ຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດຕໍ່າສຸດໃນຮອບສີ່ເດືອນ. ຮຸ້ນ BYDDF IS 38.4% off highs.

ຂາຍລົດຈີນ EV

ໃນປະເທດຈີນ, ການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໃນເດືອນສິງຫາ, ສືບຕໍ່ຮ້ອນໃນ 2022. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Nio ແລະເພື່ອນມິດຂອງຕົນໄດ້ຕໍ່ສູ້ເປັນໄລຍະ, ລວມທັງ Li Auto ໃນເດືອນສິງຫາເນື່ອງຈາກຮູບແບບ Li One stale.

ໃນວັນຈັນ, ຈີນໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການວ່າການຍົກເວັ້ນພາສີການຊື້ NEV, ປະເພດຂອງການອຸດຫນູນ, ຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປຈົນຮອດທ້າຍປີ 2023. ມັນຖືກກໍານົດທີ່ຈະຫມົດອາຍຸໃນປີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂະຫຍາຍເວລາມີຂ່າວລືຍາວ.

ມື້​ດຽວ​ກັນ, Li Auto ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ການ​ຈັດ​ສົ່ງ EV ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ​ໂດຍ​ອ້າງ​ເຖິງ​ຂໍ້​ຈຳກັດ​ການ​ສະໜອງ ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມັນ​ຍັງ​ປະສົບ​ກັບ​ບັນຫາ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ.

ທ່ານອາດຈະມັກ:

Tesla Stock Vs. ຫຸ້ນ BYD

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 5 ຮຸ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ແລະເບິ່ງດຽວນີ້

ຫຸ້ນທີ່ຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງ: IPO ທີ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງສຸດ, ຫີບໃຫຍ່ແລະຮຸ້ນການເຕີບໂຕ

ຊອກຫາຫຸ້ນ ໃໝ່ ຫຼ້າສຸດທີ່ກົດປຸ່ມຊື້ທີ່ມີ MarketSmith

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງມື IBD ນີ້ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂື້ນໃນການຄົ້ນຫາຫຸ້ນ ສຳ ລັບຍອດນິຍົມ

ຊອກຫາຜູ້ຊະນະຕະຫຼາດຫຼັກຊັບໃຫຍ່ຕໍ່ໄປບໍ? ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 3 ບາດກ້າວເຫຼົ່ານີ້