ໃນຂະນະທີ່ນັກສືບສວນສືບຕໍ່ພະຍາຍາມຄົ້ນພົບວ່າອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນແນວໃດ, ນັກລົງທຶນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາ ເຝົ້າລະວັງ ກ່ຽວກັບການພັດທະນາ, ໃຫ້
ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເດີນທາງໄປເມືອງກວາງໂຈ່ວພາກໃຕ້ຂອງປະເທດ, ອີງຕາມຜູ້ຕິດຕາມຖ້ຽວບິນ ຖ້ຽວບິນ Radar24. ຍົນລຳນີ້ໄດ້ບັນລຸລະດັບຄວາມສູງຂອງການເດີນເຮືອແລະຄວາມໄວປະມານ 457 knots ຫຼືປະມານ 525 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ບິນອອກໄປປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງຈາກຕົ້ນກຳເນີດທີ່ເມືອງຄຸນໝິງ ເມື່ອຍົນລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ສູນເສຍຄວາມສູງປະມານ 26,000 ຟຸດ ໃນເວລາປະມານ XNUMX ນາທີ, ກ່ອນຈະຕົກຈາກ radar.
ບໍ່ມີຜູ້ລອດຊີວິດໄດ້ຖືກພົບເຫັນໂດຍທີມງານກູ້ໄພ, ອີງຕາມການລາຍງານ.
ເປັນຫຍັງນັກລົງທຶນເປັນຫ່ວງ?
ນັກລົງທຶນມີຄວາມກັງວົນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຍ້ອນປະຫວັດສາດກັບ Boeing ຮຸ່ນ 737 ຫຼ້າສຸດ, MAX. ເຮືອບິນ Boeing (ticker: BA) 737 MAX ແມ່ນເຮືອບິນລຳດັ່ງກ່າວ ພື້ນຖານໃນທົ່ວໂລກ ໃນລະຫວ່າງເດືອນມີນາ 2019 ຫາເດືອນພະຈິກ 2020 ຫຼັງຈາກມີອຸປະຕິເຫດເສຍຊີວິດສອງຄັ້ງພາຍໃນໄລຍະເວລາຫ້າເດືອນ. ບັນຫາ MAX, ພ້ອມກັບ Covid-19, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຮຸ້ນຂອງ Boeing ຫຼຸດລົງປະມານ 57% ຈາກຈຸດສູງສຸດທີ່ຕັ້ງໄວ້ຕະຫຼອດກ່ອນເຫດການ MAX ຄັ້ງທີ XNUMX ຕົກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍົນທີ່ລົງບໍ່ແມ່ນ MAX. 737-800 ແມ່ນມາຈາກແບບຈໍາລອງ 737 ກ່ອນຫນ້ານີ້, ເອີ້ນວ່າ Next Generation, ຫຼື NG. ຫຼາຍກວ່າ 7,000 NGs ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງຕັ້ງແຕ່ປີ 1997. ບັນທຶກຄວາມປອດໄພຂອງຍົນແມ່ນດີເລີດ, ທຽບເທົ່າກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແລະເວທີການບິນການຄ້າອື່ນໆໃນໄລຍະເວລາ. ໄດ້
ສາຍການບິນຈີນຕາເວັນອອກ
(CEA) 737-800 ທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໃນປີ 2015.
ເມື່ອໃດທີ່ເຮົາຈະຮູ້ວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນ?
ຫນຶ່ງໃນບັນທຶກຂໍ້ມູນການບິນ ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ ຕາມການລາຍງານຂອງວັນພຸດ. ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອວ່າມັນແມ່ນເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນການບິນ ຫຼືເຄື່ອງບັນທຶກສຽງຫ້ອງນັກບິນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນຄວນຈະຫມາຍຄວາມວ່າລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການບິນຈະອອກມາໃນສອງສາມມື້. ເຖິງແມ່ນວ່າການສືບສວນຢ່າງເຕັມທີ່ອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ? ນັກສືບສວນຈະເບິ່ງການດໍາເນີນການຂອງນັກບິນ, ບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາຍົນ, ແລະການອອກແບບຍົນເພື່ອຊ່ວຍກໍານົດສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ.
Boeing ມີ ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງ ໃນຄໍາຖະແຫຼງການຈໍານວນຫນຶ່ງແລະໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຈະຮ່ວມມືກັບການສືບສວນ.
ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ສືບສວນຄວາມປອດໄພທາງອາກາດອາວຸໂສໃຫ້ກວດເບິ່ງອຸປະຕິເຫດເຊັ່ນດຽວກັນ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຈາກ Boeing, ບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງ, ແລະ
ລະບົບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ
(GE) ຈະເປັນທີ່ປຶກສາ.
ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບແບບຈໍາລອງ 737-800 ແມ່ນມາຈາກ CFM International, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ 50/50 ລະຫວ່າງ GE ແລະ
saffron
(SAF.France).
Wall Street ເວົ້າຫຍັງ?
ນັກວິເຄາະໄດ້ເອົາ ກ ວິທີການທີ່ລະມັດລະວັງ ກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດ, ລາຍລັກອັກສອນພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງລໍຖ້າລາຍລະອຽດທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ. ບໍ່ມີໃຜໄດ້ຕັດເປົ້າຫມາຍລາຄາຫຼືການປ່ຽນແປງການຈັດອັນດັບໃນຫຼັກຊັບ Boeing ໃນການຕອບສະຫນອງຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ຮຸ້ນ Boeing ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມນິຍົມຂອງນັກວິເຄາະຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2021. Wall Street ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄາດວ່າຈະມີລາຍຮັບ ແລະ ກະແສເງິນສົດຈະຟື້ນຕົວຍ້ອນວ່າ Boeing ຍັງສືບຕໍ່ເກີດຈາກບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ MAX ແລະຂໍ້ຈຳກັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Covid ຫາຍໄປ.
ປະຈຸບັນ, 75% ຂອງນັກວິເຄາະກວມເອົາຮຸ້ນອັດຕາການທີ່ເຂົາເຈົ້າຊື້. ໃນຕົ້ນປີ 2020, ຢູ່ໃນຄວາມເລິກຂອງວິກິດການ MAX ແລະ Covid, ພຽງແຕ່ 45% ຂອງນັກວິເຄາະທີ່ກວມເອົາຫຼັກຊັບມີການຈັດອັນດັບການຊື້.
ຫຸ້ນ Boeing ຕອບສະໜອງແນວໃດ?
ຮຸ້ນ Boeing ໄດ້ປິດລົງໃນວັນສຸກທີ່ຜ່ານມາຢູ່ທີ່ $192.83. ຮຸ້ນໄດ້ຊື້ຂາຍຕໍ່າສຸດ $180.61 ໃນຕອນເຊົ້າວັນຈັນ, ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 6%, ກ່ອນທີ່ຈະປິດວັນຈັນທີ່ $ 185.90, ຫຼຸດລົງປະມານ 3.6% ສໍາລັບກອງປະຊຸມ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປິດວັນສຸກ, ຮຸ້ນ Boeing ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 3%, ໃນການຊື້ຂາຍໃນຕອນເຊົ້າວັນພຸດ. ໄດ້
S&P 500
ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 1%, ໃນຂະນະທີ່
Dow Jones Industrial Average
ຫຼຸດລົງ 1% ໃນໄລຍະດຽວກັນ.
ຮຸ້ນແມ່ນຊື້ຂາຍຢູ່ທີ່ $186.28 ໃນການຊື້ຂາຍລະຫວ່າງມື້ວັນພຸດ.
ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]