ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ, ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ສະແຫວງຫາອາຍແກັສຈາກເຂດສະຫງວນຍັກໃຫຍ່ຂອງທະເລ Caspian. ໃນຊ່ວງເວລານັ້ນ, ບັນດາໂຄງການທໍ່ສົ່ງໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ ແລະຖືກລືມໄປ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ເຕີບໂຕຂຶ້ນກັບອາຍແກັສຂອງລັດເຊຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໃນຖານະເປັນນັກຂ່າວຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 25 ປີທີ່ຜ່ານມາທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນບັນຫາພະລັງງານຕວກກີແລະ Caspian, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ແປກໃຈທີ່ເຫັນປະທານຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ, Ursula von der Leyen, ໃນ Baku ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ desperately ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະແຫຼ່ງ ປະລິມານອາຍແກັສພິເສດ. ຣັດເຊຍ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້ຄາດຄະເນມາເປັນເວລາດົນນານ, ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ໃຊ້ກຳລັງສະໜອງຂອງຕົນຢູ່ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ ເພື່ອພະຍາຍາມບັງຄັບໃຫ້ສຳປະທານສົງຄາມຢູ່ຢູແກຼນ.
ແຕ່ເປັນຫຍັງກຸງ Brussels ບໍ່ມີການສະຫນອງອາຍແກັສ Caspian ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດົນນານມາແລ້ວ? ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ໃນປີ 2020 ເທົ່ານັ້ນທີ່ສຸດທ້າຍໄດ້ເລີ່ມໄຫຼໄປສູ່ເອີຣົບຕາມອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ແລວທາງອາຍແກັສພາກໃຕ້." ຢູ່ Baku, von der Leyen ໄດ້ຮັບປະກັນສັນຍາທີ່ບໍ່ມີການຜູກມັດທີ່ວ່າການສະຫນອງເຫຼົ່ານັ້ນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 20 ຕື້ແມັດກ້ອນຕໍ່ປີ (bcm) ໃນປີ 2027. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ປຽບທຽບຕົວເລກກັບ 155 bcm, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ລັດເຊຍສະຫນອງໃນປີກາຍນີ້, ຕອບສະຫນອງ 40 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ EU.
ມີບາງຢ່າງຜິດພາດຢ່າງຮ້າຍແຮງ
ບັນຫາຮາກແມ່ນການຍືນຍັນຂອງ Brussels ວ່າທໍ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດເອກະຊົນແລະ "ເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການຄ້າ." EU ບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຂຽນໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ຈຳເປັນ, ຖືວ່າກຳລັງຕະຫຼາດຈະນຳໜ້າ. ບາງທີມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນໂລກຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ສົມບູນແບບ. ແຕ່ກໍາລັງຕະຫຼາດບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ Gazprom, ການຜູກຂາດຂອງລັດເຊຍທີ່ມີບົດບາດຕາມກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ.
ໃນທາງທິດສະດີ, ຍ້ອນວ່ານັກວິຊາການຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຄົນຫນຶ່ງໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງອົດທົນກັບຂ້ອຍ, ການສ້າງໂຄງການທໍ່ນ້ໍາທີ່ມີທ່າແຮງທາງດ້ານການຄ້າເພື່ອຂົນສົ່ງອາຍແກັສ Caspian ໄປເອີຣົບແມ່ນງ່າຍດາຍ: ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຊາວເອີຣົບລົງນາມໃນສັນຍາຊື້ອາຍແກັສ, ເຊິ່ງພວກເຂົາເຕັມໃຈທີ່ຈະເຮັດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນແຫຼ່ງລາຍຮັບ ແລະ ເຮັດໃຫ້ບັນດາທະນາຄານສາມາດສະໜອງທຶນຫຼາຍສິບຕື້ໂດລາທີ່ຈຳເປັນເພື່ອພັດທະນາທົ່ງນາ ແລະ ທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສ.
ງ່າຍດາຍ - ແຕ່, ລາວໄດ້ເຕືອນ, ການສົນທະນາຍັງເປັນຄວາມຈິງ. ຖ້າມັກ Gazprom, ທ່ານມີທາງດ້ານການເງິນ, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ສ້າງທໍ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮັບປະກັນຜູ້ຊື້ - ຄວາມສົນໃຈຕົ້ນຕໍແມ່ນການສະຫນອງໄລຍະສັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວ. ໃນຂະບວນການ, Gazprom ໄດ້ສະກັດກັ້ນການພັດທະນາທໍ່ຂອງຄູ່ແຂ່ງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
ຊຶ່ງໃນສັ້ນ, ແມ່ນວິທີທີ່ເອີຣົບໄດ້ພາດໂອກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການນໍາເຂົ້າອາຍແກັສຈາກ Caspian ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຕົນເອງຖືກ blackmailed.
ຖ້າ Gazprom ພຽງແຕ່ເປີດເສລີ
ການລົ້ມລະລາຍຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດໃນປີ 1991 ແລະການປະກົດຕົວຂອງເອກະລາດ, ລັດ Caspian ທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງອາຍແກັສ, ກົງກັນກັບການຫຼຸດລົງຂອງການຜະລິດອາຍແກັສຂອງເອີຣົບຂອງຕົນເອງແລະການເຕືອນໄພຄັ້ງທໍາອິດຂອງການເພິ່ງພາອາໄສລັດເຊຍຫຼາຍເກີນໄປ.
ຂໍ້ຕົກລົງແລະທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນໃນສະໄໝໂຊວຽດໝາຍເຖິງຣັດເຊຍໄດ້ສະໜອງອາຍແກັສ 30% ຂອງເຢຍລະມັນແລ້ວໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980. ໃນປີກາຍນີ້, ເຢຍລະມັນໄດ້ອີງໃສ່ Gazprom ສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງອາຍແກັສທີ່ມັນບໍລິໂພກ. ດ້ວຍຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, Gazprom ໄດ້ໃຫ້ທຶນໃນທໍ່ຂອງຕົນ.
ຕໍ່ກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ການນຳເອົາອາຍແກັສ Caspian ໄປສູ່ເອີຣົບ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພັດທະນາແຫຼ່ງອາຍແກັສນອກຝັ່ງທະເລທີ່ຍາກລຳບາກ ແລະ ການສ້າງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນແລ່ນ 3,500 ກິໂລແມັດຜ່ານຫຼາຍປະເທດ ໂດຍມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບບັນດາມາດຕະຖານປະຊາທິປະໄຕ ແລະ ການຄ້າເທົ່ານັ້ນ - ບາງອັນແມ່ນເວົ້າໄດ້ບໍ່ໜ້ອຍ.
Brussels ຖືວ່າການເປີດເສລີຂອງເສດຖະກິດລັດເຊຍຈະສິ້ນສຸດການຜູກຂາດຂອງ Gazprom, ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດເອີຣົບທີ່ຄວບຄຸມໂດຍສັນຍາທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕາມກົດຫມາຍຈະຮັບປະກັນການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ. ຖ້າອາຍແກັສ Caspian ເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການຄ້າ, mantra ໄປ, ພາກເອກະຊົນຈະສາມາດນໍາມັນອອກສູ່ຕະຫຼາດ.
ພາກສ່ວນເອກະຊົນໄດ້ພະຍາຍາມ, ແຕ່ຊໍ້າແລ້ວຊໍ້າອີກກໍ່ປະເຊີນກັບອຸປະສັກທີ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້.
ຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງທໍາອິດ, ເປີດຕົວໃນປີ 1999 ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກວໍຊິງຕັນ, ໄດ້ເຫັນບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ GE ແລະ Bechtel ຮ່ວມມືໃນໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຈະຜະລິດອາຍແກັສຫຼາຍກວ່າ 30 bcm ຈາກທົ່ງນາໃນ Turkmenistan, ເພື່ອສົ່ງຜ່ານ "ທໍ່ Trans-Caspian" ໄປ Azerbaijan ແລະ. ຜ່ານຈໍເຈຍໄປຕຸລະກີ.
Ankara ຕົກລົງທີ່ຈະເອົາອາຍແກັສເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະຈະພັດທະນາທໍ່ສົ່ງສ່ວນທີ່ເຫລືອໄປເອີຣົບ, ເບິ່ງຄືວ່າຈະຮັບປະກັນດ້ານການເງິນຂອງໂຄງການ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນດ້ານການຄ້າ, ແຕ່ປະຕິບັດຕາມການຄົ້ນພົບແຫຼ່ງອາຍແກັສ Shah Deniz ຍັກໃຫຍ່ຂອງ Azerbaijan, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Baku ແລະ Ashgabat ທີ່ຈະຕົກລົງກ່ຽວກັບການແບ່ງປັນທໍ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້. ການຄໍ້າປະກັນຂອງເອີຣົບກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍອາຍແກັສໄດ້ຊັກຊວນໃຫ້ສອງລັດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຕົກລົງທີ່ຈະແບ່ງປັນທໍ່ບໍ? ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຄີຍຮູ້. Brussels ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈພຽງເລັກນ້ອຍໃນໂຄງການ Trans-Caspian. (ລັດເຊຍຍັງໄດ້ຖິ້ມນ້ໍາເຢັນໃສ່ທໍ່ນັ້ນໂດຍການໂຕ້ຖຽງວ່າທະເລ Caspian ແມ່ນທະເລສາບ, ດັ່ງນັ້ນ Azerbaijan ແລະ Turkmenistan ຕ້ອງການການອະນຸມັດກ່ອນທີ່ຈະສ້າງສິ່ງໃດຂ້າມທະເລສາບ.)
ດ້ວຍການປະຕິບັດຈາກຕວກເມນິສຖານ, ໃນປີ 2001 ຕວກກີ ແລະ ຈໍເຈຍ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາທີ່ຈະນຳເອົາອາຍແກສອາເຊີໄບຊານທີ່ຄົ້ນພົບໃໝ່ບາງສ່ວນ. ສິ່ງນັ້ນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ BP ນໍາພາພັດທະນາ Shah Deniz ແລະສ້າງທໍ່ South Caucasus Pipeline (SCP), ເຊິ່ງສຸດທ້າຍໄດ້ສົ່ງອາຍແກັສ Azerbaijani ໄປສູ່ພາກຕາເວັນອອກຂອງຕຸລະກີໃນປີ 2006.
ລໍຖ້າ Nabucco
ແຜນການສໍາລັບ South Caucasus Pipeline ເປັນແຮງບັນດານໃຈຂອງບໍລິສັດເອີຣົບແລະໃນປີ 2002 OMV ຂອງອອສເຕີຍໄດ້ສ້າງຕັ້ງສະມາຄົມກັບຜູ້ປະກອບການສົ່ງອາຍແກັສຂອງລັດຂອງຕຸລະກີ, Bulgaria, Romania ແລະຮັງກາຣີເພື່ອພັດທະນາແຜນຜັງສໍາລັບທໍ່ "Nabucco" ຂະຫນາດ 31 bcm ເພື່ອຂົນສົ່ງອາຍແກັສຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງ Caspian ໄປຫາ. ສູນການຄ້າອາຍແກັສ Baumgarten ຂອງເອີຣົບໃນອອສເຕີຍ.
ສຸດທ້າຍຄະນະກໍາມະການເອີຣົບໄດ້ມີຄວາມສົນໃຈ, ສະຫນອງທຶນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້. ແຕ່ມັນມີພຽງແຕ່ຫົກປີຕໍ່ມາກັບການພິມເຜີຍແຜ່ "ການທົບທວນພະລັງງານຍຸດທະສາດຄັ້ງທີສອງຂອງ EU” ໃນປີ 2008 ທີ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເພິ່ງພາອາໄສລັດເຊຍໄດ້ຮັບການພັດທະນານະໂຍບາຍຕົວຈິງສໍາລັບການພັດທະນາ "ແລວເສດຖະກິດພາກໃຕ້". ການທົບທວນຄືນ ໄດ້ລະບຸໄວ້: “ແລວເສດຖະກິດທາງພາກໃຕ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພັດທະນາສໍາລັບການສະຫນອງອາຍແກັສຈາກແຫຼ່ງ Caspian ແລະຕາເວັນອອກກາງ, ທີ່ມີທ່າແຮງສາມາດສະຫນອງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ EU ໃນອະນາຄົດ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາບຸລິມະສິດດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານສູງສຸດຂອງ EU.”
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Brussels ຍັງຄົງແຕ່ງງານກັບຄວາມຄິດທີ່ວ່າການພັດທະນາແມ່ນວຽກສໍາລັບພາກເອກະຊົນ. ມັນລົ້ມເຫລວໃນການກໍານົດ Nabucco ຫຼືໂຄງການທໍ່ອື່ນໆທີ່ສາມາດເຫມາະສົມກັບບັນຊີລາຍການ.
ໃນເວລາດຽວກັນ Nabucco ກໍາລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອື່ນໆ.
ສອງໂຄງການຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແມ່ນເປັນມຸມທີ່ຈະນໍາອາຍແກັສ Azerbaijani ດຽວກັນໄປເອີຣົບ. ແລະ Gazprom ໄດ້ປະກາດທໍ່ສົ່ງ "South Stream" ຂະໜາດໃຫຍ່ 63 bcm ຂອງຕົນເອງຂ້າມທະເລດໍາໄປ Bulgaria, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດເອີຣົບເຂົ້າໄປໃນເອີຣົບ.
Nabucco ບໍ່ສາມາດຊອກຫາອາຍແກັສເພື່ອຕື່ມຄວາມຈຸ 31 bcm. ນັກວາງແຜນເບິ່ງ Turkmenistan, ຫຼັງຈາກນັ້ນອີຣ່ານ, ແມ່ນແຕ່ອີຣັກ. ແຕ່ກັບ Azerbaijan ຍັງບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຂົນສົ່ງອາຍແກັສ Turkmen, ອີຣ່ານຖືກລົງໂທດຈາກສາກົນ, ແລະອີຣັກໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບັນຫາທີ່ຂັດຂວາງຂອງຕົນເອງ, ບໍ່ມີໃຜສະເຫນີຄວາມຫວັງກ່ຽວກັບອາຍແກັສພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ເຮັດວຽກໄດ້. Shah Deniz ຂອງ Azerbaijan ສາມາດສະຫນອງໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າ 20 bcm, ແລະບໍລິສັດ BP ທີ່ນໍາພາໃນການພັດທະນາພາກສະຫນາມແມ່ນບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະສົ່ງອາຍແກັສຂອງຕົນໃຫ້ກັບ Nabucco ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງ Nabucco ພົບເຫັນຜູ້ສະຫນອງອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງການຄ້າ.
ຖ້າສະຫະພາບເອີຣົບມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຢ່າງພຽງພໍໃນການສ້າງແລວທາງອາຍແກັສພາກໃຕ້ຂອງຕົນ, ມັນສາມາດກໍານົດ Nabucco ເປັນໂຄງການ "ຄວາມສໍາຄັນຍຸດທະສາດ" ແລະຮັບປະກັນການສະຫນອງທຶນ, ຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງທໍ່ນັ້ນ.
ໃນເຫດການດັ່ງກ່າວ, ລັດຖະບານ Azerbaijani ເມື່ອຍກັບການລໍຖ້າແລະປະກາດວ່າມັນຈະສະຫນອງທຶນໃຫ້ແກ່ທໍ່ທໍ່ 31 bcm ຂອງຕົນເອງໃນທົ່ວ Turkey, ທີ່ມີຊື່ວ່າ Trans Anatolian Pipeline (TANAP), ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຂ້າ Nabucco ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2015. ຫຼັງຈາກຂ້າມເຂົ້າໄປໃນປະເທດເກຣັກ, TANAP ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງ Nabucco, ທໍ່ Trans-Adriatic (TAP).
ການສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕຸລະກີໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2018ໃນທີ່ສຸດ, ອາຍແກັສຈະໄຫຼໄປສູ່ອີຕາລີໃນທ້າຍປີ 2020.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ຄວາມຕ້ອງການອາຍແກັສທໍາມະຊາດເກີນການຜະລິດ
12 ປີຫຼັງຈາກການສົນທະນາຢ່າງຈິງຈັງຄັ້ງທໍາອິດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍອາຍແກັສ Caspian ໄປເອີຣົບ, ແລະ XNUMX ປີຫຼັງຈາກແລວເສດຖະກິດພາກໃຕ້ກາຍເປັນນະໂຍບາຍຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ຕະຫຼາດໄດ້ສົ່ງອາຍແກັສ Caspian ໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກເອີຣົບໃນທີ່ສຸດ.
ແຕ່ແລວທາງກ໊າຊພາກໃຕ້ເອົາພຽງແຕ່ 10 bcm ກັບເອີຣົບ (ໃນປີນີ້, ປະລິມານການຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 12 bcm). ມັນສາມາດຖືກເບິ່ງວ່າເປັນຜົນສໍາເລັດບໍ? ມັນຢືນຢັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ Brussels ທີ່ຈະຫຼາກຫຼາຍອອກຈາກລັດເຊຍບໍ?
ໄກຈາກມັນ. ໄລຍະເວລາ 21 ປີດຽວກັນນີ້ໄດ້ເຫັນຄະນະກໍາມະການ Gazprom 125 ທໍ່ອາຍແກັສທີ່ສໍາຄັນໄປຍັງເອີຣົບທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າ XNUMX bcm.
ພຽງແຕ່ສຸດທ້າຍ, ເສັ້ນ 55 bcm Nord Stream 2 - ສ່ວນຫນຶ່ງໄດ້ຮັບທຶນຈາກບໍລິສັດອາຍແກັສຂອງເຢຍລະມັນ - ພົບກັບອຸປະສັກທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເມື່ອນາຍົກລັດຖະມົນຕີເຢຍລະມັນ Olaf Scholz ສຸດທ້າຍໄດ້ກົ້ມຫົວຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບແລະສະຫະລັດແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກສະກັດກັ້ນ, ແລະພຽງແຕ່. ໃນເດືອນກຸມພາ 22, 2022ສອງມື້ກ່ອນລົດຖັງຂອງຣັດເຊຍຈະເຂົ້າໄປໃນອູແກຣນ.
ຄວາມຜິດພາດລາຄາແພງ
ການເພີ່ມປະລິມານອາຍແກັສ Caspian ໄປເອີຣົບແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ເຕີກເມນິສຖານ, ເຊິ່ງມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ໄດ້ຖືກແຊ່ແຂງອອກຈາກແລວທາງອາຍແກັສພາກໃຕ້, ສະຫງວນໄວ້ 13.6 ພັນຕື້ແມັດກ້ອນ - ອັນດັບສີ່ທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການພົວພັນກັບ Azerbaijan ມີ ອົບອຸ່ນ ແລະລັດເຊຍ ເຖິງແມ່ນໄດ້ຫຼຸດການຄັດຄ້ານຂອງຕົນ ໄປສູ່ທໍ່ສົ່ງສາຍກາສເປຍ ໃນປີ 2018.
ແຕ່ການສະໜອງປະລິມານທີ່ພຽງພໍໃຫ້ເອີລົບເພື່ອທົດແທນຫຼືມີຄວາມໝາຍສາມາດແຂ່ງຂັນກັບແກັສຂອງຣັດເຊຍຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍສິບຕື້ໂດລາແລະການຮ່ວມມືທີ່ເຕັມໃຈຂອງບັນດາປະເທດໂດຍຜ່ານທໍ່ທໍ່ສົ່ງໃໝ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, Brussels ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິເສດການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມັນຫຼິ້ນໂດຍກົດລະບຽບຕະຫຼາດ neoliberal.
ເຖິງແມ່ນວ່າ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳດັ່ງກ່າວຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີ, ໃນໄລຍະເວລານັ້ນ ເອີລົບຍັງຄົງເພິ່ງພາອາໄສລັດເຊຍ.
ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມວ່າການລົງທຶນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບອາຍແກັສ Caspian ອາດຈະດີກວ່າໃນບັນຫາພະລັງງານທີ່ກົດດັນອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຄອບຄອງເວລາຂອງຂ້ອຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ - ຄື, ການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນພະລັງງານທົດແທນຂອງເອີຣົບເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນ.
ການບໍ່ຮູ້ເຖິງການສົ່ງອາຍແກັສ Caspian ໃນປະລິມານທີ່ສຳຄັນໄປຍັງຢູໂຣບ ເປັນການພິສູດໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດພາດທີ່ແພງ. ຫຼັກຖານຂອງຄື້ນຄວາມຮ້ອນ ແລະໄຟໄຫມ້ປ່າໃນລະດູຮ້ອນນີ້ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການແກ້ໄຂການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດອາດມີລາຄາແພງກວ່າ.
ໂດຍ Eurasianet.org
ອ່ານເພີ່ມເຕີມທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຈາກ Oilprice.com:
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/why-europe-didn-t-ramp-150000960.html