ເປັນຫຍັງ GPS ຄວນຮັບເອົາການເປັນເອກະຊົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ Obsolescence

ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດວ່າພວກເຂົາມີ GPS ໃນ iPhone ຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ມີ. ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນສະມາດໂຟນຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນພຽງສ່ວນນ້ອຍໆຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳອັນກວ້າງໃຫຍ່ຂອງດາວທຽມ ແລະ ສະຖານີພື້ນດິນ, ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງ, ນຳໃຊ້, ແລະ ຮັກສາໄວ້ໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນການນຳທາງທາງທະຫານໃນຊ່ວງລະດູໜາວນິວເຄລຍ. . ກອງທັບ​ອາ​ວະ​ກາດ​ສືບ​ຕໍ່​ຮັກສາ​ຄວາມ​ສາມາດ​ນີ້​ໃຫ້​ແກ່​ປະ​ເທດ​ຕ່າງໆ​ໃນ​ທຸກ​ວັນ​ນີ້. ໃນລາຄາປະມານ 2 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ ມາລະຍາດຂອງຜູ້ເສຍພາສີອາເມລິກາ.

ຫຼາຍຄົນໂຕ້ຖຽງສໍາລັບການສືບຕໍ່ຂອງສະຖານະພາບ quo ຍ້ອນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສດຖະກິດການຄ້າໄດ້ຮັບຮູ້ໂດຍລັດຖະບານປະຫວັດສາດທີ່ດໍາເນີນການລະບົບ GPS, ປະເພດຂອງ "ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ແຕກ, ບໍ່ແກ້ໄຂມັນ" ຈິດໃຈ. ບັນຫາແມ່ນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບເບື້ອງຕົ້ນຂອງ GPS ໄດ້ກາຍເປັນບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຊັບຊ້ອນແລະຊັດເຈນທີ່ທັນສະໄຫມແລະເຕັກໂນໂລຊີໃນອະນາຄົດຕ້ອງການ.

ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນສະຖານະການນີ້ມາກ່ອນກັບການລົງທຶນທາງດ້ານພົນລະເຮືອນ ແລະທະຫານຂອງລັດຖະບານຂອງພວກເຮົາຫຼາຍຄັ້ງ - ສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານນະໂຍບາຍແມ່ນຮູ້ວ່າເວລາໃດທີ່ຈະຕັດລະບົບຜູ້ສູງອາຍຸອອກ ແລະເວລາໃດທີ່ຈະລົງທຶນໃນການແກ້ໄຂໃໝ່. ເຊັ່ນດຽວກັບຄວາມເສື່ອມໂຊມຂອງລູກສອນໄຟທີ່ເຄີຍຖືກອອກແບບໂດຍລັດຖະບານທີ່ເຄີຍເປັນທີ່ເຄົາລົບເຊິ່ງເຄີຍໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນອະວະກາດຕ້ານກັບໂຊວຽດ, ລະບົບການວາງຕຳແໜ່ງທົ່ວໂລກທີ່ຫຼົງໄຫຼຂອງກອງທັບອາວະກາດກໍ່ກາຍເປັນຄົນເກົ່າແລ້ວ.

ນອກ​ຈາກ​ສົງຄາມ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ​ແມ່ນ​ແຕ່​ການ​ນຳ​ທາງ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ໂດຍ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ທຳ​ມະ​ດາ​ກໍ​ໄດ້​ພັດທະນາ​ໄປ​ຕາມ​ການ​ເວລາ, ​ເກີນ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຂອງ​ລັດຖະບານ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ. ພະ​ຍາ​ຍາມ​ນໍາ​ໃຊ້​ອຸ​ປະ​ກອນ GPS ເປີດ​ໃຫ້​ໃຊ້​ງານ​ຂອງ​ທ່ານ​ຢູ່​ໃນ​ນະ​ຄອນ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​, ແລະ​ມັນ​ມັກ​ຈະ​ໃຫ້​ ເຈົ້າຢູ່ຫ່າງໆສອງຫາສາມທ່ອນໄມ້. ທະຫານ​ແລະ​ນັກ​ບິນ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ຕ້ອງການ​ການ​ປະສານ​ງານ​ທີ່​ແນ່ນອນ​ກວ່າ​ເກົ່າ​ເພື່ອ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ເສຍ​ຊີວິດ​ຂອງ​ພົນລະ​ເຮືອນ. ສັງຄົມທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງການ GPS ສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງຄວາມເປັນເອກະລາດຫຼາຍຂຶ້ນ: ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຈົນເຖິງ taxi ທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີການທົດລອງ. ພະຍາຍາມຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະ, ລະບົບ Space Force ໄດ້ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມ. ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ຄວາມ ຕ້ອງ ການ ເຈັບ unjammable "M-code" ຍັງໃຊ້ບໍ່ໄດ້ສໍາລັບນັກຮົບໃນພື້ນທີ່, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກຕິດຂັດຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຫຼອກລວງ.

ດ້ວຍຄວາມອຸກອັ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກອງທັບໃນການນໍາພາຂອງກອງທັບອາວະກາດຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນນີ້, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຄ້າຂອງອາເມລິກາເຫັນໂອກາດທີ່ຈະຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ. ຂ້ອຍໄດ້ມີໂອກາດຈັບມືກັບ Chris DeMay, ຜູ້ປະກອບການອາວະກາດໃໝ່ prototypical. ກ່ອນທີ່ລາວຈະສ້າງ Hawkeye360, Chris ເປັນວິສະວະກອນລະບົບ ແລະຜູ້ອໍານວຍການໂຄງການຢູ່ທັງສອງອົງການຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດ ແລະຫ້ອງການ Reconnaissance ແຫ່ງຊາດ. ໃນປີ 2020, ລາວກໍ່ຕັ້ງ TrustPoint, ການເລີ່ມຕົ້ນ GPS. TrustPoint ກໍາລັງພັດທະນາກຸ່ມດາວນໍາທາງການຄ້າຢ່າງເຕັມທີ່. ລະບົບຂອງມັນແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ GPS ແລະເປັນໄປໄດ້ໂດຍການຜະລິດໃຫມ່ຂອງດາວທຽມຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫນາແຫນ້ນ - ໃນລາຄາທີ່ຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດບໍ່ແພງກ່ວາລັດຖະບານໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, DeMay ບອກຂ້ອຍວ່າລາວສາມາດ, "ສ້າງກຸ່ມດາວເຕັມທີ່ສໍາລັບລາຄາພຽງແຕ່ GPS III ດຽວ."

ການວາງຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ LEO ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍສັນຍານທີ່ໄດ້ຮັບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຄໍາເວົ້າຂອງ DeMay, "ການໃຊ້ປະໂຍດຈາກການບໍລິການ PNT ທີ່ມີການອອກແບບແບບສິ້ນສຸດເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດ," ສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ $ 1 ລ້ານຕໍ່ປີ, ເມື່ອທຽບກັບຫຼາຍຕື້ຕໍ່ປີໃນປະຈຸບັນ. TrustPoint ຈະສົ່ງມອບຄວາມສາມາດ GPS ທີ່ຈະປະສົມປະສານໄດ້ດີພິເສດກັບລະບົບ GPS III ຂອງລັດຖະບານໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການ pivot ຂອງ Space Force ກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາອະວະກາດປະສົມເພື່ອຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

Brian Manning, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO ຂອງ Xona Space, ເປັນຕົວແທນຂອງບໍລິສັດການຄ້າອື່ນທີ່ກໍາລັງພັດທະນາການນໍາທາງທີ່ຊັດເຈນຈາກອາວະກາດ. Manning ເປັນຜູ້ເຊື່ອຖືອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນວິໄສທັດສະຖາປັດຕະຍະກຳອະວະກາດລູກປະສົມຂອງກອງທັບອາວະກາດ – ການລວມເອົາລະບົບລັດຖະບານທີ່ຕັ້ງໄວ້ກັບດາວທຽມການຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ລາຄາຖືກກວ່າ, ວ່ອງໄວກວ່າ – ແລະ ກໍາລັງຖືເອົາແນວຄວາມຄິດໃນພາລະກິດອື່ນໆຂອງ Xona, ເຊັ່ນ: ການສື່ສານ ແລະ ການຮັບຮູ້ທາງໄກ. ລາວເຕືອນຂ້ອຍວ່າ, "ມີອຸປະກອນປະມານ 6 ພັນລ້ານເຄື່ອງໃນທຸກມື້ນີ້ທີ່ໃຊ້ GPS, ແນ່ນອນວ່າເປັນການບໍລິການທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີໂດຍດາວທຽມ." ສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບອະນາຄົດແມ່ນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ PNT ທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼືຄວາມປອດໄພຂອງປະເທດ. ລາວເຊື່ອວ່າ, ແນ່ນອນ, ວ່າກຸ່ມດາວ Pulsar ບໍລິສັດຂອງລາວກໍາລັງພັດທະນາແມ່ນຫນຶ່ງໃນກຸນແຈສໍາລັບອະນາຄົດຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາປະສົມ.

Doug Loverro ເປັນອະດີດນາຍພົນຂອງ USAF ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການດໍາເນີນງານ GPS ແລະໂຄງການອື່ນໆ, ຕໍ່ມານໍາພາທັງຫມົດຂອງນະໂຍບາຍອະວະກາດໃນ Pentagon ແລະໂຄງການການບິນອະວະກາດຂອງມະນຸດຂອງ NASA. ລາວຍັງເຫັນວ່າພື້ນທີ່ການຄ້າມີບົດບາດທີ່ຈໍາເປັນ: "ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໂລກການຄ້າຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາວິທີການນໍາເອົາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມາຮ່ວມກັນ [GPS, Galileo, GLONASS, QZSS, IRNSS, ແລະຫຼາຍສິບພື້ນທີ່ກວ້າງທີ່ມີຢູ່. ດາວທຽມເສີມ] ໃນທາງທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຜູ້ໃຊ້ມີ." ການປະຕິວັດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ "ການຕ້ອນຮັບພາຍໃນ, ຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດ, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຂ້ອນຂ້າງ," ລາວເວົ້າ.

ເມື່ອໃດທີ່ກອງທັບອາວະກາດຈະຈັບເອົາຊ່ວງເວລາແຫ່ງຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງນັກລົງທຶນສ່ວນຕົວ ແລະ ຜູ້ປະກອບການທີ່ເກັ່ງກ້າເຊັ່ນ DeMay ແລະ Manning, ດ້ວຍຕົວແບບທຸລະກິດ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີທີ່ສະຫຼາດທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ອີກສະຕະວັດໜຶ່ງ? ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນໃນປັດຈຸບັນຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຈະຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບທາງທະຫານແລະເສດຖະກິດມັນໃຫ້ພວກເຮົາ.

ເຄື່ອງຈັກປະດິດສ້າງຂອງຜູ້ປະກອບການກໍາລັງເຄາະປະຕູ GPS. ມີບໍລິສັດ startup ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງສິບບໍລິສັດຢູ່ໃນລະດັບການໃຫຍ່ເຕັມຕົວ ແລະທຶນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມຮູ້ ແລະປະສົບການ GPS ຂອງລັດຖະບານໃນໄລຍະ 50 ປີທີ່ຜ່ານມາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້. ການນໍາພາຂອງກອງທັບອາວະກາດຈະສະຫລາດທີ່ຈະໃຊ້ປະໂຫຍດແລະລວມເອົາທ່າແຮງຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕັ້ງຫນ້ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເປັນຜູ້ນໍາທາງການຄ້າໃນສະຕະວັດຂອງອາເມລິກາໃນຂົງເຂດນີ້. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເກັບ​ກູ້​ທຸກ​ວຽກ​ງານ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ - ຂໍ​ໃຫ້​ຫວັງ​ວ່າ​ຄວາມ​ຄືບ​ຫນ້າ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ນີ້​ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໃນ​ມື້​ນີ້.