ເປັນຫຍັງ Rahal Letterman Lanigan Racing ແລກປ່ຽນຄົນຂັບໃນທີມ IndyCar

ການຖິ້ມເລື່ອງໃນມື້ກ່ອນ Thanksgiving ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ. ຫລາຍຄົວເຮືອນກໍາລັງໄປຊື້ເຄື່ອງສໍາລັບງານບຸນວັນ Thanksgiving ຫຼືເດີນທາງໄປພົບຫມູ່ເພື່ອນແລະຍາດພີ່ນ້ອງສໍາລັບວັນພັກທີ່ສໍາຄັນຂອງປີ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຂ່າວໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າ Rahal Letterman Lanigan Racing ກໍາລັງແລກປ່ຽນຄົນຂັບສອງຄົນໃນທີມງານ NTT IndyCar Series 3 ຄົນອາດຈະບໍ່ມີໃຜສັງເກດເຫັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຟນການແຂ່ງລົດທີ່ຍາກທີ່ສຸດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ. Jack Harvey, ຜູ້ທີ່ຂັບລົດໝາຍເລກ 45 Hy-Vee Honda ໃນປີ 2022, ໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ອັນດັບ 30 Honda ທີ່ເຄີຍຂັບເຄື່ອນໂດຍ NTT IndyCar Series Rookie ຂອງປີ Christian Lundgaard ຂອງເດນມາກ.

Lundgaard ຍ້າຍຈາກໝາຍເລກ 30 ມາເປັນຄົນຂັບໝາຍເລກ 45. ໃນການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ລາວກາຍເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໂດຍ Hy-Vee, ຮ້ານຄ້າຊຸບເປີມາເກັດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງສູງໃນ Midwest ໂດຍອີງໃສ່ West Des Moines, ລັດ Iowa.

Hy-Vee ໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍໃນ NTT IndyCar Series. ມັນໄດ້ຟື້ນຟູລັດ Iowa Speedway ທີ່ເກືອບງຽບສະຫງົບເພື່ອສ້າງໜຶ່ງໃນທ້າຍອາທິດທີ່ດີຂອງລະດູການໃນປີ 2022 – ທ້າຍອາທິດ Hy-Vee IndyCar.

ດ້ວຍການແຂ່ງກັບຫຼັງລວມທັງຄອນເສີດໃຫຍ່ສອງຄອນໃນແຕ່ລະມື້, ວັນເສົາ/ອາທິດ IndyCar doubleheader ດຶງເອົາແຟນບານໄປຮອດ 80,000 ຄົນໃນສອງມື້.

Hy-Vee ຍັງຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້ຂອງຕົນເຂົ້າໄປໃນສາມພື້ນທີ່ໃຫມ່ລວມທັງ Indianapolis, Nashville, Tennessee ແລະ Birmingham, Alabama. ຕະຫຼາດທັງສາມແຫ່ງນີ້ເປັນບ່ອນຂອງການແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງ NTT IndyCar ລວມທັງການແຂ່ງຂັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, Indianapolis 500.

Rahal Letterman Lanigan ຫວັງວ່າຈະເພີ່ມການເປີດເຜີຍຂອງ Hy-Vee ໃນເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນແລະເຊື່ອວ່າ Lundgaard ສາມາດສົ່ງໃນໝາຍເລກ 45 Hy-Vee Honda.

ທີມງານເຊື່ອວ່າ Hy-Vee Honda ສາມາດແຂ່ງກັບທາງຫນ້າຂອງສະຫນາມ, ເຊິ່ງສະຫນອງການເປີດເຜີຍໂທລະທັດທີ່ມີຄຸນຄ່າເພື່ອໃຫ້ Hy-Vee ມີຜົນຕອບແທນທີ່ສູງຂຶ້ນໃນການລົງທຶນຂອງຕົນໃນ NTT IndyCar Series ແລະກັບ Rahal Letterman Lanigan Racing.

ລະດູການທີ່ຜ່ານມາ, Lundgaard ຈົບລົງ 14^th ໃນການແຂ່ງຂັນແຊ້ມ NTT IndyCar Series ດ້ວຍການຈົບອັນດັບສອງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການແຂ່ງຂັນ Gallagher Grand Prix ຢູ່ທີ່ Indianapolis Motor Speedway ໃນວັນທີ 30 ກໍລະກົດ. ລາວຈົບການແຂ່ງຂັນທີ່ຫ້າໃນການແຂ່ງຂັນສຸດທ້າຍຂອງລະດູການ, 11 ກັນຍາ Firestone Grand Prix ຂອງ Monterey.

Harvey ຕໍ່ສູ້ໃນລະດູການທໍາອິດຂອງລາວຢູ່ທີ່ Rahal Letterman Lanigan Racing, ຈົບລົງ 22^nd ໃນ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ສຸດ​ທ້າຍ​ທີ່​ມີ​ພຽງ​ແຕ່ 10 ເທິງ​ສຸດ​ທ້າຍ​.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Harvey ຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ນິຍົມກັບ Hy-Vee. ລາວໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນຫຼາຍການໂຄສະນາຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສັບພະສິນຄ້າລວມທັງການຢືນ cardboard ຂະຫນາດຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຫຼາຍໆຮ້ານຂອງມັນ.

ທ່ານ Bobby Rahal, ເຈົ້າຂອງຮ່ວມຂອງ RLL ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ຊອກຫາວິທີການເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພວກເຮົາແລະປັບປຸງທ່າແຮງຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດສໍາລັບ 2023 ແລະຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຮົາແມ່ນການມອບລົດຄືນໃຫມ່ໃຫ້ Jack ແລະ Christian," Bobby Rahal, ເຈົ້າຂອງຮ່ວມຂອງ RLL ກ່າວ. "ພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ສະມາຊິກທີມແລະຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະປະຕິບັດໃນລະດັບສູງສຸດຂອງພວກເຮົາທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະເຖິງແມ່ນວ່າປີ 2022 ບໍ່ໄດ້ຜົນຕາມທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ, ພວກເຮົາມີການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອປັບປຸງສິ່ງນີ້.

"ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຈ້າງຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການ Stefano Sordo, ຜູ້ທີ່ສາມາດນໍາເອົາທັດສະນະໃຫມ່. ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າການຕັດສິນໃຈທີ່ຜ່ານມານີ້ກ່ຽວກັບຄົນຂັບລົດ / ລົດຂອງພວກເຮົາຈະເປັນຜົນດີສໍາລັບທັງ Jack ແລະ Christian ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງການຈັດຕັ້ງຂອງພວກເຮົາ."

Sordo ມີປະສົບການດ້ານວິສະວະກໍາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີກັບທີມງານ Formula One ຊັ້ນນໍາແລະໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ Rahal Letterman Lanigan ເປັນຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງທີມໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ.

Sordo ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫົກລະດູການທີ່ຜ່ານມາກັບ McLaren Racing F1 ເປັນຫົວຫນ້າແລະຜູ້ອໍານວຍການຂອງການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ. ກ່ອນນັ້ນ, ລາວຢູ່ກັບ Red Bull Racing F1, ໃນບັນດາທີມອື່ນໆ. ລາວຈະເບິ່ງແຍງໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາຫຼາຍຊັ້ນຢູ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ໃຫມ່ຂອງທີມງານໃນ Zionsville, Indiana.

"ຂ້ອຍຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມທີມງານຂອງ Rahal Letterman Lanigan Racing ໃນ IndyCar Series," Sordo ເວົ້າ. “ມັນເປັນຊຸດທີ່ທ້າທາຍ ແລະ ແຂ່ງຂັນຫຼາຍ ເຊິ່ງຂ້ອຍຄິດວ່າຜູ້ແຂ່ງຂັນທຸກຄົນສາມາດມີໂອກາດຊະນະທຸກຄັ້ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໄດ້ຮັບສ່ວນປະກອບທັງໝົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

"ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງບົດບາດໃຫມ່ນີ້ສໍາລັບຂ້ອຍແມ່ນການທ້າທາຍຕົວເອງແລະເບິ່ງວ່າດ້ວຍປະສົບການແລະວິທີການທີ່ພັດທະນາຜ່ານຫລາຍປີໃນ F1 ຂ້ອຍສາມາດຊ່ວຍທີມກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໃນການເປັນທີມທີ່ສອດຄ່ອງ, ຢູ່ໃນແຖວຫນ້າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຊັດເຈນແລະເປົ້າຫມາຍທີ່ຂ້ອຍຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບຕົນເອງ, ແລະຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍຂອບໃຈ Bobby (Rahal) ແລະ Mike (Lanigan) ສໍາລັບໂອກາດນີ້ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງຂ້ອຍ, ແລະຂ້ອຍຫວັງວ່າຂ້ອຍຈະສາມາດຕອບແທນພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມສໍາເລັດໃນເສັ້ນທາງ."

Hy-Vee ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ເປັນ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ລະ​ດູ​ການ​ເຕັມ 45 ເປັນ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ສັນ​ຍາ​ຫຼາຍ​ປີ​. ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຂັ້ນ​ຕົ້ນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຂົ້າ​ຫມາຍ​ເລກ 30 ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ກາດ​ໃນ​ເດືອນ​ຂ້າງ​ຫນ້າ.

Hy-Vee ຍັງຈະສະແດງຢູ່ໃນໝາຍເລກ 30 ໃນຖານະຜູ້ສະໜັບສະໜຸນຮ່ວມ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການສະໜັບສະໜຸນຮ່ວມທີມຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໃນປີ 2023, Harvey ຈະເລີ່ມຕົ້ນລະດູການເຕັມທີ່ສີ່ຂອງລາວໃນ IndyCar. ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາວມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນອັນດັບສອງໃນ Firestone Grand Prix 2021 ຂອງ St. Petersburg ແລະ 2020 GMR Grand Prix ແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາວແມ່ນທີສາມໃນ Indianapolis Grand Prix 2019.

Rahal ຫມັ້ນໃຈວ່າ Lundgaard ມີທ່າແຮງທີ່ຈະກາຍເປັນຄົນຂັບແຂງໃນລົດ Indy ຂອງລາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວບໍ່ຮູ້ຈັກໃນອາເມລິກາເຫນືອ.

Rahal ອີງໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລາວ.

"ຂ້ອຍມີພີ່ນ້ອງຮ່ວມຊາດໃນເອີຣົບທີ່ຂ້ອຍໄວ້ວາງໃຈໃນຫລາຍປີມານີ້, ແລະທຸກຄົນເວົ້າວ່າ, 'ເຈົ້າຕ້ອງໃຫ້ຜູ້ຊາຍຄົນນີ້ Christian Lundgaard ຍິງ. ລາວເປັນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ແທ້ຈິງ,'” Rahal ກ່າວຄືນ. “ສະ​ນັ້ນ, ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຕົກ​ລົງ, ແລະ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂໍ​ໃຫ້ Christian ຂັບ​ລົດ​ໃນ Harvest Grand Prix ປີ​ກ່ອນ​ຫນ້າ​ນີ້. ພຣະອົງໄດ້ວາງມັນເປັນສີ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

"ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າໄດ້ຊ່ວຍພັດທະນາລົດໃນໄລຍະສັ້ນນັ້ນ, ຊ່ວຍພັດທະນາລົດ, ໃຫ້ທິດທາງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບລົດ. ສິ່ງນັ້ນໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ກັບພວກເຮົາໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປີ. Graham (Rahal) ເປັນສີ່ຢູ່ທີ່ Monterey ໃນປີກາຍນີ້. ລາວນໍາພາ Portland. ການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍຢ່າງແມ່ນມາຈາກການຜູກມັດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜ່ານຄຣິສຕຽນຢູ່ອິນດີ.

"ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າຜົນໄດ້ຮັບໃນ Indy ບໍ່ດີຍ້ອນວ່າລາວ, Graham, ສອງຄູ່ອື່ນໆມີອາການເປັນພິດຂອງອາຫານ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

“ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ເຮັດແບບນັ້ນ — ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຫຼົງໄຫຼໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດແບບນັ້ນ. ມີ​ສານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ມັນ​.

“ພວກ​ເຮົາ​ຮູ້ສຶກ​ວ່າ​ຄລິດສະຕຽນ​ອາດ​ເປັນ​ຄົນ​ດີ​ຫຼາຍ. ລາວຍັງຫນຸ່ມນ້ອຍ, ແລະພວກເຮົາຍັງເບິ່ງອະນາຄົດ, ແລະພວກເຮົາຄິດວ່າ, 'ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຜູ້ຊາຍທີ່ພວກເຮົາຢາກມີຢູ່ໃນທີມນີ້ສໍາລັບປະຈຸບັນແລະອະນາຄົດ.'

ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຄົນຂັບລົດຈາກເດນມາກ, ຜູ້ທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບ ladder ເອີຣົບແລະປາກົດຂື້ນໄດ້ສຸມໃສ່ການ Formula One. ແຕ່ລາວໄດ້ເດີນໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອາດຈະພົບເຫັນຕົວເອງຢູ່ໃນບ້ານ IndyCar.

"ຂ້ອຍໄດ້ເບິ່ງ IndyCar ມາກ່ອນ," Lundgaard ເວົ້າ. "ຕົວຈິງແລ້ວ, ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າຂ້ອຍໄດ້ເບິ່ງເສັ້ນທາງແລະວົງຈອນຖະຫນົນຫຼາຍຄັ້ງເພາະວ່າຂ້ອຍຍັງຕິດຕາມ F1. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງປະຕິບັດຕາມບາງປະເພດ junior. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຕິດຕາມການແຂ່ງຂັນ Go-kart ບາງຢ່າງ. ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າຂ້ອຍໄດ້ເຮັດກ່ອນທີ່ຈະມາທີ່ນີ້.

“ເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຮັບໂອກາດໄປທົດສອບຢູ່ Barber Motorsports Park, ຂ້ອຍຈະບໍ່ເວົ້າເລີຍ, ເພາະວ່າຂ້ອຍມັກຄວາມທ້າທາຍຂອງລົດໃໝ່ ພຽງແຕ່ຂັບລົດ ແລະຮູ້ຈັກກັບອາເມລິກາ.

“ແຕ່ຂ້ອຍຕົກຫລຸມຮັກກັບມັນ, ແລະຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະຂ້ອຍຮັກມັນ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ອອກໄປ.”