ເປັນ​ຫຍັງ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຕະ​ຫຼາດ​ຂອງ Tesla ແມ່ນ​ກໍາ​ນົດ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ປີ 2023​

ການລາຍງານສິນເຊື່ອຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະບໍລິສັດວິເຄາະຂໍ້ມູນ Experian ພຽງແຕ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ ແນວໂນ້ມຕະຫຼາດລົດຍົນ ສໍາລັບ Q3 2022. ບົດລາຍງານກວມເອົາຍານພາຫະນະໃນການດໍາເນີນງານ (VIO) ໂດຍປີແບບ, ສ່ວນ, ອາຍຸແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເບົາອື່ນໆຂອງສະຫະລັດຈົນເຖິງວັນທີ 30 ກັນຍາ 2022.

ບົດລາຍງານແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ດີ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະໃນການວິເຄາະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs).

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ Q3, EVs ບໍລິສຸດໄດ້ກວມເອົາ 0.69% ຂອງການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະທີ່ມີຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງໂດຍລວມ, ຍານພາຫະນະປະສົມປະກອບສ່ວນອີກ 2.4%. ເຖິງແມ່ນວ່າການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະໂດຍລວມຫຼຸດລົງຈາກຫນຶ່ງປີກ່ອນ, ການລົງທະບຽນ EV ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ Q3 2021. ໃນ Q3 2022, ການລົງທະບຽນ EV ກວມເອົາ 5.6% ຂອງທະບຽນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ເມື່ອທຽບກັບ 3.1% ຂອງປີກ່ອນ.

Tesla ຍັງສືບຕໍ່ຄອບຄອງການຂາຍ EV, ດ້ວຍ 65.4% ຂອງຕະຫຼາດ EV. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັ້ນແມ່ນຫຼຸດລົງຈາກ 68.2% ໃນປີ 2021 ແລະ 79.4% ໃນປີ 2020.

ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ, Tesla ຍັງເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາການຂາຍຍານພາຫະນະເຖິງວ່າຈະມີການສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ແຕ່, ມີເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມກັງວົນ.

Tesla ບໍ່ບັນລຸໄດ້ຕາມການຄາດຄະເນຂອງ Q3 ກັບ 343,000 ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຈັດສົ່ງທຽບກັບການຄາດຄະເນຂອງຖະຫນົນ 358,000. ບໍລິສັດໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍສູງສໍາລັບການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ແລະແນ່ນອນວ່າມີຄວາມຈິງໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີຫນ້າພວກເຮົາອາດຈະເລີ່ມເຫັນ "ຜົນກະທົບ Twitter" ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ.

CEO Elon Musk ຂອງ Tesla ໄດ້ສໍາເລັດການຊື້ Twitter ຂອງລາວໃນວັນທີ 27 ເດືອນຕຸລາປີ 2022. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈໂຕ້ແຍ້ງຫຼາຍຄັ້ງ - ເຊິ່ງຫຼາຍຄົນຄິດວ່າເປັນຄວາມຜິດພາດ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ທົບທວນຄືນການຕັດສິນໃຈທີ່ລາວໄດ້ເຮັດ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຖືກເຍາະເຍີ້ຍໂດຍພວກເສລີນິຍົມແລະຖືກຊົມເຊີຍໂດຍນັກອະນຸລັກນິຍົມ.

ນັ້ນອາດຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນໃນຕະຫຼາດສໍາລັບ Tesla.

ບໍ່ດົນມານີ້ ການສໍາຫຼວດ Pew Research ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ພັກ​ເດ​ໂມ​ແຄຣັດ​ມີ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ສອງ​ເທົ່າ​ກັບ​ພັກຣີພັບ​ບລິ​ກັນ​ທີ່​ຈະ​ພິຈາລະນາ​ການ​ຊື້​ລົດ EV. ຕົວຢ່າງ, ພິຈາລະນາວ່າລັດຄາລິຟໍເນຍທີ່ມີປະຊາທິປະໄຕຢ່າງເດັດດ່ຽວມີຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສາມ (35.9%) ຂອງການລົງທະບຽນ EV ໃຫມ່ທັງຫມົດຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາປີນີ້, ທຽບກັບ 7.4% ສໍາລັບ Florida ແລະ 6.4% ສໍາລັບ Texas.

ມັນເປັນເລື່ອງຫຍໍ້ໆ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຍິນຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າຍ້ອນການຕັດສິນໃຈ Twitter ຂອງ Musk, ພວກເຂົາຈະບໍ່ພິຈາລະນາຊື້ Tesla ອີກຕໍ່ໄປ. ຂ້ອຍຮູ້ຄົນທີ່ຍົກເລີກຄໍາສັ່ງ Tesla ຂອງພວກເຂົາແທ້ໆ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫລາຍໄດ້ແບ່ງປັນການຍົກເລີກຂອງພວກເຂົາໃນ Twitter. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຄິດ​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ສົງ​ໃສ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ບາງ​ຢ່າງ​.

ມີບາງສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນຄວາມໂປດປານຂອງ Tesla, ເຖິງແມ່ນວ່າ. ອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງ Tesla ຍັງຄົງແຂ່ງຂັນເພື່ອຕິດຕາມ. ບໍ່ມີທາງເລືອກພຽງພໍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຖ້າຫາກວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລູກຄ້າ Tesla ທີ່ມີທ່າແຮງຕັດສິນໃຈຊອກຫາບ່ອນອື່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ຍັງສືບຕໍ່ຂັດຂວາງຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ຈະເພີ່ມການຜະລິດ.

ສິ່ງອື່ນໃນຄວາມໂປດປານຂອງ Tesla ແມ່ນວ່າບາງຄົນມີຄວາມໂປດປານກັບສິ່ງທີ່ Musk ໄດ້ເຮັດໃນ Twitter, ແລະນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນລາວໂດຍການຊື້ Tesla. ແຕ່, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພັກຣີພັບບລີກັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊື້ EV ຫນ້ອຍລົງ, ຫມາຍຄວາມວ່າ Tesla ອາດຈະສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນແລະຜູ້ລົບກວນຂອງ Musk ລົງຄະແນນສຽງກັບ pocketbooks ຂອງພວກເຂົາ.

ການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບ Twitter ຂອງ Musk ແນ່ນອນວ່າເປັນປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ລາຄາຮຸ້ນຂອງ Tesla ຫຼຸດລົງໃນປີນີ້. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຮຸ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງ 62.5%, ທຽບກັບການຫຼຸດລົງ 33.4% ໃນ Nasdaq. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຊື້ Twitter ຂອງເດືອນຕຸລາຂອງ Musk ໄດ້ສໍາເລັດ, ຮຸ້ນ Tesla ຫຼຸດລົງ 33.4% ທຽບກັບການຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 3.9% ໃນ Nasdaq. ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໃນເວລາອັນສັ້ນໆນັ້ນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າບໍ່ແມ່ນຜົນມາຈາກການຂຶ້ນອັດຕາດອກເບ້ຍໂດຍ Federal Reserve.

ນີ້ທັງຫມົດອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ Tesla ໃນປີ 2023, ຂຶ້ນກັບຈໍານວນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຫວ່າງເປົ່າສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່.