Acela ຂອງ Amtrak ແມ່ນລົດໄຟໂດຍສານທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນຊີກໂລກຕາເວັນຕົກ, ແຕ່ປີ້ສາມາດມີລາຄາແພງ.
ຄ່າໂດຍສານຂອງ Amtrak ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ເຊິ່ງເປັນບ້ານຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຖືກໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຄືອຂ່າຍທົ່ວປະເທດຂອງທາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງລວມມີບ່ອນຈອດລົດໃນປະເທດການາດາ.
ແຕ່ປີ້ມັກຈະແພງກວ່າປີ້ຍົນ, ເຖິງວ່າເວລາບິນຈະສັ້ນກວ່າການຂີ່ລົດໄຟທົ່ວໄປ. ນັກຄົ້ນຄວ້າດ້ານການຂົນສົ່ງກ່າວວ່າຄ່າໂດຍສານຂອງ Amtrak ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອແມ່ນສູງກວ່າສໍາລັບລະບົບທີ່ປຽບທຽບ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລັດຖະບານກາງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງແລະໄດ້ຮັບການໃຫ້ທຶນ Amtrak ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເງິນໃນປະຫວັດສາດຫ້າທົດສະວັດຂອງຕົນ.
ຕົວເລກຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ການເງິນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກ່ອນການລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus. ອະດີດຜູ້ບໍລິຫານກ່າວວ່າໃນຕົ້ນປີ 2020 ບໍລິສັດໄດ້ກ້າວໄປສູ່ປີທີ່ມີກໍາໄລຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົນ. ພະຍາດລະບາດແຜ່ລະບາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດລົງ ແລະທຳລາຍຄວາມຫວັງເຫຼົ່ານັ້ນ.
ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ Amtrak ມີເຫດຜົນທີ່ຈະ bullish ກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງຕົນ. ໃນເດືອນພະຈິກ 2021 ລັດຖະບານກາງໄດ້ຈັດສັນ Amtrak 66 ຕື້ໂດລາເພື່ອຍົກລະດັບອຸປະກອນແລະການສ້ອມແປງແລະຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນ. Amtrak ຕ້ອງການເພີ່ມຜູ້ຂັບຂີ່ 20 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ແລະຂະຫຍາຍໄປສູ່ເຂດຕ່າງໆທົ່ວປະເທດທີ່ມີປະຊາກອນທີ່ເຕີບໂຕໄວແຕ່ມີບໍລິການລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານຫນ້ອຍ. ລັດເຊັ່ນ Texas, Florida ແລະ Arizona ລ້ວນແຕ່ເປັນຜູ້ສະໝັກອັນດັບຕົ້ນໆ.
ເບິ່ງວິດີໂອເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມ.
ທີ່ມາ: https://www.cnbc.com/2022/11/16/why-us-rail-travel-is-so-expensive.html