ນັກບິນກອງທັບອາກາດສະຫະລັດຄົນນຶ່ງໄດ້ບັນທຸກເຮືອບິນ JDAM ໃສ່ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດ B-52.
ຮູບພາບຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ
ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດ ລາຍງານວ່າມີແຜນທີ່ຈະອຸປະກອນ ກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນ ພ້ອມດ້ວຍລູກລະເບີດດ້ວຍດາວທຽມ.
ຂໍ້ສະເໜີຂອງທຳນຽບຫ້າແຈທີ່ຈະໃຫ້ລູກສອນໄຟໂຈມຕີໂດຍກົງຮ່ວມຂອງຢູເຄຣນ ຫຼື JDAM ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຍົກລະດັບຄັ້ງດຽວທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບກອງທັບອາກາດຢູແກຼນ ຫຼື ລັດເຊຍ ນັບຕັ້ງແຕ່ຣັດເຊຍເປີດກວ້າງສົງຄາມຢູ່ຢູແກຼນໃນເດືອນກຸມພາຜ່ານມາ.
ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າ JDAM ແມ່ນ ຖືກຕ້ອງໃນຂະນະທີ່ບັນດາລູກລະເບີດອື່ນໆເກືອບທັງໝົດ ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນທາງອາກາດຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ຢູເຄຣນ ແມ່ນຫ້ອຍຢູ່ເທິງເຮືອບິນສູ້ຮົບ MiG ແລະ Sukhoi ຂອງເຂົາເຈົ້າ... ບໍ່ແມ່ນ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ພາກສ່ວນຂອງສອງເຮືອບິນໂຈມຕີ Sukhoi Su-25 ຂອງອູແກຣນ ຫຼື ຍົນສູ້ຮົບ Mikoyan MiG-29 ອາດຈະໃຊ້ລູກສອນໄຟຫຼືລູກລະເບີດ 4 ລູກທີ່ບໍ່ມີການນຳທາງລວມເພື່ອໂອກາດທີ່ຈະທຳລາຍເປົ້າໝາຍດຽວ.
ດ້ວຍ JDAMs, Su-25s ຫຼື MiG-29 ສອງລໍາດຽວກັນທີ່ບັນທຸກ JDAM 500 ປອນ XNUMX ລໍາ ອາດຈະສາມາດທໍາລາຍສີ່ເປົ້າຫມາຍໃນປະເພດດຽວ - ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າກວ່າ.
ທັງຫມົດທີ່ເວົ້າວ່າ, JDAM ສາມາດປ່ຽນການຄິດໄລ່ພະລັງງານທາງອາກາດໃນຂະນະທີ່ສົງຄາມລັດເຊຍແລະອູແກຣນ grinds ເຂົ້າໄປໃນເດືອນທີ 10 ຂອງຕົນ.
ແຜນການ JDAM, ລາຍງານຄັ້ງທໍາອິດໂດຍ The Washington Post, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ມັນຍັງອາດຈະຕ້ອງການການອະນຸມັດຈາກປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດ Joe Biden ຫຼືພະນັກງານຂອງລາວ.
ແຕ່ຖ້າການຍົກຍ້າຍກ້າວໄປໜ້າ, ມັນຈະເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າມັນຈະຕ້ອງການແຮງງານດ້ານຮາດແວແລະສັນຍາຈ້າງຈາກບໍລິສັດປ້ອງກັນປະເທດອາເມລິກາ Raytheon, ລະເບີດຈາກຄັງອາວຸດຂອງກອງທັບອາເມລິກາ ແລະການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໄວຂອງອູແກຣນ.
ມັນສາມາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວແລະໂດຍບໍ່ມີການ fanfare ຫຼາຍ. ພິຈາລະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະງຽບສະຫງົບ, ວໍຊິງຕັນໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Kyiv ໃນລະດູໃບໄມ້ລົ່ນໃນການປັບປຸງຂອງກອງທັບອາກາດ MiG-29s ແລະ Sukhoi Su-27 ຂອງກອງທັບອາກາດອູແກຣນເພື່ອບັນທຸກ radar ທໍາລາຍໂດຍອາເມລິກາ. ລູກສອນໄຟຕ້ານລັງສີຄວາມໄວສູງ.
JDAM ບໍ່ແມ່ນລະເບີດແທ້ໆ. ມັນເປັນຊຸດແນະນຳ—ອັນໜຶ່ງທີ່ເໝາະກັບລະເບີດທີ່ບໍ່ມີການນຳທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຊຸດທີ່ມີມູນຄ່າ $25,000, ຜະລິດໂດຍ Boeing, ເພີ່ມເຄື່ອງຊອກຫາ GPS ແລະ fins steerable ກັບລະເບີດ 500-, 1,000- ແລະ 2,000 ປອນ.
ມັນເຮັດວຽກແບບນີ້. ຍົນຮົບລຳໜຶ່ງທີ່ຂັບຍົນ JDAM ບິນໄປສູ່ສະໜາມຮົບ. ນັກບິນອາດຈະຮູ້ຈຸດພິກັດ GPS ຂອງກຳລັງສັດຕູທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການໂຈມຕີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງການປະສານງານລະຫວ່າງກາງການບິນຈາກ spotters ເທິງພື້ນດິນ.
ນັກບິນເຈາະຈຸດພິກັດຂອງເປົ້າໝາຍເຂົ້າໄປໃນຄອນໂຊນທີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ດິຈິຕອນ—ເປັນ “MIL-STD-1760 interface”—ທີ່ຕັ້ງເປົ້າໝາຍລະເບີດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຖິ້ມລະເບີດຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກນັ້ນບິນໄປ. ລູກລະເບີດຈະເອົາສັນຍານຈາກດາວທຽມ GPS, ຄົ້ນຫາວ່າມັນຢູ່ໃສ ແລະ ເປົ້າໝາຍຂອງມັນຢູ່ໃສ, ແລະນຳທາງໄປຈົນກວ່າມັນຈະຕົກໃສ່ບາງອັນແຂງ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນລະເບີດລູກປືນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາລາຄາຖືກ ແລະ ງ່າຍໃນການປະສົມປະສານອັນທໍາອິດ, JDAM ໄດ້ປ່ຽນແປງສົງຄາມທາງອາກາດຢ່າງເລິກເຊິ່ງເມື່ອມັນເປີດຕົວໃນການບໍລິການຂອງສະຫະລັດໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990.
ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II, ລະເບີດທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໂຈມຕີພາຍໃນ 1,000 ຟຸດຂອງເປົ້າຫມາຍຂອງມັນ. ສາມສິບປີຕໍ່ມາໃນໄລຍະສົງຄາມຫວຽດນາມ, ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ລູກລະເບີດທີ່ມີເລເຊີທີ່ມັກຈະຖືກໂຈມຕີພາຍໃນ 400 ຟຸດຂອງຈຸດເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຂົາ. ດ້ວຍ JDAM, ລະເບີດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລົງຈອດ 40 ຟຸດຫຼືນ້ອຍກວ່າຈາກເປົ້າຫມາຍຂອງມັນ - ໃກ້ພຽງພໍທີ່ຈະທໍາລາຍຫຼືທໍາລາຍມັນ, ເກືອບທຸກໆຄັ້ງ.
"ຄວາມສໍາຄັນຂອງການນໍາໃຊ້ JDAMs ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນຄວາມຂັດແຍ້ງຫຼາຍແມ່ນຫຍັງ?" ພົນເອກ Pat Ryder ເລຂາທິການໃຫຍ່ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ກ່າວວ່າ: ກ່າວໃນເດືອນຕຸລາ. "[ມັນແມ່ນ] ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການໂຈມຕີທີ່ຊັດເຈນ, ເພື່ອສາມາດໂຈມຕີເປົ້າຫມາຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປະທ້ວງໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການໂຈມຕີມັນ."
ນັ້ນແມ່ນ "ປະໂຫຍດທີ່ແຕກຕ່າງໃນສະຫນາມຮົບ," Ryder ເວົ້າ.
ປຽບທຽບກັບວິທີການຂອງລັດເຊຍໃນການວາງລະເບີດທາງອາກາດ, ທີ່ Ukrainians ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຄັດລອກ. ຂາດການນຳທາງດາວທຽມທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ຊຸດແນະນຳແລະການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນສູງ, ກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍສ່ວນຫຼາຍຍັງມອບໃຫ້ນັກບິນຖິ້ມລະເບີດທີ່ບໍ່ມີການນຳທາງ ຫຼືຍິງລູກສອນໄຟທີ່ບໍ່ມີການນຳທາງຢູ່ຈຸດພິກັດທີ່ໄດ້ສຳຫຼວດກ່ອນ. ນັກວາງແຜນວັງ Kremlin ເລືອກຈຸດພິກັດໂດຍອີງໃສ່ສະຕິປັນຍາສະຫນາມຮົບໃດກໍ່ຕາມພວກເຂົາໄດ້ຮັບ.
ນັ້ນສົ່ງຜົນໃຫ້ນັກບິນລັດເຊຍມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຊີວິດແລະເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຖິ້ມລະເບີດຈໍານວນຫຼາຍໃສ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນແຜນທີ່ບ່ອນທີ່ມີຫຼືອາດຈະບໍ່ມີສິ່ງໃດແດ່ທີ່ມີມູນຄ່າທໍາລາຍ. ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວນັ້ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າມີລົດຖັງຂອງອູແກຣນ ຫຼືເປົ້າໝາຍອື່ນໆຢູ່ໃກ້ຄຽງກໍຕາມ, ມັນຄົງຈະບໍ່ມີລູກລະເບີດລູກດຽວຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ.
ມັນບໍ່ແມ່ນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ່ 2, ແຕ່ມັນໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ.
ຖ້າກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນປະສົມປະສານ JDAM, ໄດ້ຮັບການສະຫນອງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງຊຸດຄໍາແນະນໍາແລະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ລູກເຮືອແລະນັກວາງແຜນທີ່ມີແຫຼ່ງຂ່າວດີຢູ່ໃນພື້ນດິນ, ມັນສາມາດເລີ່ມທໍາລາຍເປົ້າຫມາຍຂອງລັດເຊຍດ້ວຍເກືອບທຸກໆລູກລະເບີດທີ່ມັນລຸດລົງ.
ກຸນແຈສໍາລັບມັນທັງຫມົດແມ່ນການໂຕ້ຕອບ MIL-STD-1760. ບັນຫາ, ສໍາລັບຊາວອາເມຣິກັນແລະພັນທະມິດຂອງຢູເຄຣນ, ແມ່ນວ່າ MIL-STD-1760 ແມ່ນສໍາລັບເຮືອບິນແບບຕາເວັນຕົກທີ່ມີເຄື່ອງບິນດິຈິຕອນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຍົນ ແລະ JDAM ໄດ້ເວົ້າພາສາດຽວກັນແລ້ວ.
ບາງທີຄາດວ່າຈະມີມື້ຫນຶ່ງທີ່ສະຫະລັດອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຟື້ນຟູເຮືອບິນ analogue ເກົ່າດ້ວຍອາວຸດດິຈິຕອນໃຫມ່, Raytheon ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາຫຼືດັ່ງນັ້ນ. ມີສິດທິບັດ ຫຼາກຫຼາຍຂອງການໂຕ້ຕອບ ສໍາລັບການແປລະຫວ່າງຂໍ້ມູນ MIL-STD-1760 ແລະຮູບແບບສັນຍານອື່ນໆ. ການແປພາສາໄຟຟ້າ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.
ເພື່ອເບິ່ງນັກແປເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນການປະຕິບັດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດຟີລິບປິນທີ່ແນເປົ້າໃສ່ພວກກໍ່ການຮ້າຍອິດສະລາມໃນປີ 2012. Raytheon ໄດ້ດັດແປງຍົນຮົບ OV-10 turboprop ສົງຄາມຫວຽດນາມຂອງຟີລິບປິນເພື່ອບັນທຸກ JDAM, ເຊິ່ງລູກເຮືອ OV-10 ໄດ້ນໍາໃຊ້ໃນເວລານັ້ນ. ລະເບີດຂຶ້ນ ບ່ອນລີ້ໄພຂອງພວກກໍ່ການຮ້າຍ.
ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຫຼັກຖານຂອງການໂຕ້ຕອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນການນໍາໃຊ້ໃນຢູເຄລນແລ້ວ. ບໍ່ດົນຫລັງຈາກກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນໄດ້ຍິງລູກສອນໄຟ HARM ໃສ່ກອງປ້ອງກັນອາກາດຂອງຣັດເຊຍ ເປັນຄັ້ງທຳອິດ ໃນເວລາທີ່ມີຮູບພາບດັ່ງກ່າວໄດ້ເຜີຍແຜ່ທາງອິນເຕີແນັດທີ່ພັນລະນາເຖິງເສົາລູກສອນໄຟທີ່ເລັ່ງໃສ່ລູກສອນໄຟທີ່ເລັ່ງໃສ່ປີກຂອງ MiG ນັ້ນແມ່ນຕ້ອງມີການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນໃໝ່.
ການໂຕ້ຕອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ອາດຈະເຮັດແລະຕິດຕັ້ງໂດຍ Raytheon, ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນອູແກຣນ, ນັ່ງຢູ່ໃນ MiG-29, Su-25 ຫຼື Su-27, ສົ່ງຈຸດປະສານງານເປົ້າຫມາຍໄປຫາ JDAMs ຂອງພວກເຂົາ.
ຊາວອາເມລິກາສາມາດປະຖິ້ມລະເບີດ? ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແລະກອງທັບເຮືອສະຫະລັດລະຫວ່າງພວກເຂົາໄດ້ຊື້ JDAM ຫຼາຍຮ້ອຍພັນເຄື່ອງ. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຫຼຸດຈຳນວນຫຼາຍໃນສົງຄາມແລະການຝຶກຊ້ອມຕ່າງໆນັບແຕ່ທ້າຍຊຸມປີ 1990 ເປັນຕົ້ນມາ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼັກຊັບ JDAM ຂອງສະຫະລັດ, ໃນຂະນະທີ່ຖືກຈັດປະເພດ, ອາດຈະຕໍ່າຫຼາຍ. ກອງທັບອາກາດໄດ້ຊື້ພຽງແຕ່ 1,900 JDAM ໃນງົບປະມານ 2022 ຂອງຕົນ - ຫຼຸດລົງ 90% ເມື່ອທຽບກັບ 31,000 JDAM ທີ່ມັນຈ່າຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງງົບປະມານ 2019. ແຕ່ອັດຕາການຜະລິດຄວນເລີ່ມຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ກອງທັບອາກາດຕ້ອງການ 4,200 JDAM ສໍາລັບປີ 2023.
ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສະຫະລັດໄດ້ຮັບ JDAM ໃຫມ່, Biden ຜ່ານ "ການຖອນຕົວ" ທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງລາວສາມາດສົ່ງ JDAM ເກົ່າແກ່ໄປຢູເຄລນ. ມັນເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ການຖອນຕົວແບບດຽວກັນນີ້ ທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງກອງທັບອາກາດຂອງຢູເຄຣນດ້ວຍ HARM ທີ່ເກົ່າແກ່ພາຍໃນສອງສາມເດືອນຂອງການບຸກໂຈມຕີຂອງຣັດເຊຍໃນເດືອນກຸມພາ.
ນັກບິນຂອງອູແກຣນ, ບິນຍົນໄວປະມານ 100 ລຳທີ່ກອງທັບອາກາດອູແກຣນໄດ້ອອກໄປ, ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຝຶກຊ້ອມໜ້ອຍໜຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະສາມາດຍິງຍົນຮົບ JDAM ໃສ່ຊາວຣັດເຊຍ. ຄາດຫວັງໃຫ້ພວກເຂົາຍອມຮັບກົນລະຍຸດທີ່ສ້າງສັນທີ່ສຸດ.
ປະໂຫຍດອັນໜຶ່ງທີ່ JDAM ມີຫຼາຍກວ່າປະເພດລະເບີດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເກົ່າແມ່ນວ່າຜູ້ຊອກຫາຂອງມັນ, ເຊິ່ງຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບດາວທຽມຢູ່ເທິງຫົວ, ມີມຸມເບິ່ງກວ້າງ - ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບລູກລະເບີດທີ່ມີເລເຊີ. LGB ມິດສະຫາຍລົງຢູ່ພື້ນດິນ, ຊອກຫາການສະທ້ອນຂອງເລເຊີທີ່ເຂົ້າລະຫັດພິເສດ. ເນີນພູ, ຕົ້ນໄມ້ ແລະຕຶກອາຄານສາມາດສະກັດແສງເລເຊີນັ້ນ ແລະສົ່ງລະເບີດອອກໄປໄດ້. ລະເບີດທີ່ນຳທາງ GPS ບໍ່ປະສົບກັບຂໍ້ຈຳກັດດັ່ງກ່າວ.
ສະນັ້ນນັກບິນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຄິດໜັກເກີນໄປກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກລະເບີດ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາສາມາດສຸມໃສ່ການບິນທີ່ຮຸກຮານທີ່ປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງສັດຕູ. ນັກບິນຢູເຄຣນໄດ້ເດີນທາງໄປໃນການບິນທີ່ຕ່ຳແທ້ໆ—ຄວາມສູງຂອງໄມ້ຢືນຕົ້ນ, ແທ້ໆ—ເພື່ອປິດບັງພວກເຂົາຈາກ radar ຂອງລັດເຊຍ.
ດ້ວຍການໂຫຼດຂອງ JDAMs 500 ປອນ underwing, ນັກບິນ MiG ອູແກຣນສາມາດຕິດກັບນິໄສການບິນຕ່ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຢູ່ໃກ້ກັບເຂດເປົ້າຫມາຍ, ພວກເຂົາສາມາດຂຶ້ນ, ປ່ອຍລູກລະເບີດແລະສົ່ງມັນໄປສູ່ສັດຕູກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະຫັນປ່ຽນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ດັງໄຟຟັນໂຄ້ງແລະ dive ກັບຫນ້າດິນເພື່ອຫນີລູກສອນໄຟຂອງສັດຕູ.
JDAM, ບາດເຈັບໃນທິດທາງທົ່ວໄປຂອງເປົ້າຫມາຍ, ສາມາດຊອກຫາສັນຍານ GPS ຂອງຕົນທັງຫມົດ - ແລະບ້ານໃນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2022/12/15/one-bomb-one-kill-with-gps-guided-bombs-ukraines-pilots-could-hit-the-russians- ເກືອບ 100 ເປີເຊັນຂອງເວລາ /