Xiaomi ປ່ອຍລົດໄຟຟ້າລາຄາຖືກກວ່າ Tesla Model 4 3 ພັນໂດລາ ເນື່ອງຈາກສົງຄາມລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ

ປັກກິ່ງ - ບໍລິສັດສະມາດໂຟນຂອງຈີນ Xiaomi ກ່າວໃນວັນພະຫັດວານນີ້ວ່າມັນຈະຂາຍລົດຄັນທໍາອິດຂອງຕົນໃນລາຄາຫນ້ອຍກວ່າ Tesla ຂອງ Model 3 ຍ້ອນວ່າສົງຄາມລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງຈີນ.

ທ່ານ Lei Jun CEO ຂອງ Xiaomi ກ່າວວ່າ SU7 ລຸ້ນມາດຕະຖານຈະຂາຍໃນລາຄາ 215,900 ຢວນ (30,408 ໂດລາ) ໃນປະເທດ — ລາຄາທີ່ລາວຍອມຮັບນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດຈະຂາຍລົດແຕ່ລະຄັນເສຍເງິນ.

Model 3 ຂອງ Tesla ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 245,900 ຢວນໃນປະເທດຈີນ.

Lei ອ້າງວ່າລຸ້ນມາດຕະຖານຂອງ SU7 ເອົາຊະນະ Model 3 ຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງມັນ, ຍົກເວັ້ນສອງດ້ານທີ່ລາວເວົ້າວ່າມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍສາມຫາຫ້າປີເພື່ອຕິດຕາມ Tesla.

ທ່ານກ່າວວ່າ, ການຈັດສົ່ງແມ່ນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນເມສາ. Lei ຍັງອ້າງວ່າໂຮງງານຜະລິດລົດຂອງ Xiaomi, ເຊິ່ງທຸກຂັ້ນຕອນ "ກະແຈ" ແມ່ນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ສາມາດຜະລິດ SU7 ທຸກໆ 76 ວິນາທີ. ຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເທື່ອວ່າ ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ດຳເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືບໍ່.

ໃນຕົ້ນອາທິດນີ້, CEO ຂອງ Xiaomi ກ່າວໃນສື່ມວນຊົນສັງຄົມວ່າ SU7 ຈະເປັນລົດເກັງທີ່ດີທີ່ສຸດ "ພາຍໃຕ້ 500,000 ຢວນ" (69,328 ໂດລາ).

ລົດດັ່ງກ່າວກຳລັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງດຸເດືອດໃນປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງເປີດໂຕລົດລຸ້ນໃໝ່ ແລະຫຼຸດລາຄາເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ. ບໍລິສັດໂທລະຄົມຍັກໃຫຍ່ຂອງຈີນ Huawei ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ Aito ທີ່ມີຍານພາຫະນະທີ່ມັກຈະສະແດງຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງໂທລະສັບສະຫຼາດ Huawei.

Tesla​ລົດ​ຮຸ່ນ​ທີ 3 ​ແມ່ນ​ລົດ​ເກັງ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ທີ່​ຂາຍ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ຈີນ​ທີ່​ມີ​ໄລຍະ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 600 ກິ​ໂລ​ແມັດ (372 ​ໄມ​ລ໌) ​ແລະ ລາຄາ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 500,000 ຢວນ, ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ເວັບ​ໄຊ​ອຸດສາຫະກຳ Autohome.

BYDລົດເກັງຂອງ Han ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 169,800 ຢວນ, ອີງຕາມ Autohome.

ເດັກນ້ອຍET5 's ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 298,000 ຢວນ, ໃນຂະນະທີ່ xpengP7 ຂອງ P209,900 ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທີ່ 007 ຢວນ​, ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​. ລົດເກັງ 209,900 ຂອງ Zeekr ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Geely ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ XNUMX ຢວນ, ອີງຕາມ Autohome.

ຍອດ​ຈຳ​ນວນ​ລົດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃໝ່, ເຊິ່ງ​ລວມ​ທັງ​ລົດ​ທີ່​ໃຊ້​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ, ກວມ​ເອົາ​ປະ​ມານ 1/3 ຂອງ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໃໝ່​ທີ່​ໄດ້​ຂາຍ, ອີງ​ຕາມ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ລົດ​ໂດຍສານ​ຈີນ.

SU7 ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດ “Human x Car x Home” ທີ່ເປີດຕົວເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຂອງ Xiaomi ທີ່ຊອກຫາການສ້າງລະບົບນິເວດຂອງອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບປະຕິບັດການ HyperOS ໃໝ່ຂອງມັນ. ລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກໂທລະສັບ, ມີພຽງແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 30% ແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງໃຊ້ແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກອື່ນໆ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Xiaomi ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ປະທານາທິບໍດີ Lu Weibing ກ່າວຕໍ່ CNBC ໃນຕົ້ນປີນີ້ວ່າບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນຍຸດທະສາດການປັບຄ່ານິຍົມຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 - ແລະວ່າມີຜູ້ໃຊ້ປະມານ 20 ລ້ານຄົນໃນພາກສ່ວນລາຄາທີ່ອາດຈະຊື້ SU7.

Lu ບອກ CNBC ວ່າ SU7 ທໍາອິດຈະຖືກຂາຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໃນປະເທດຈີນ, ແລະວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍສອງຫາສາມປີສໍາລັບການເປີດຕົວໃນຕ່າງປະເທດ.

ບໍລິສັດໄດ້ສະແດງລົດໃນກອງປະຊຸມ Mobile World Congress ໃນບາເຊໂລນາໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ, ຫຼັງຈາກການເປີດເຜີຍດ້ານນອກແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານພາຫະນະໃນປັກກິ່ງໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ.