XPeng (XPEV), ການເລີ່ມຕົ້ນລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນແລະປາຖະຫນາ Tesla (TSLA) ຜູ້ທ້າທາຍ, ລາຍງານລາຍໄດ້ໃນວັນອັງຄານ. ໃນຂະນະທີ່ການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະຂອງບໍລິສັດໄດ້ປູມເປົ້າໃນເດືອນກໍລະກົດ, ຄວາມວຸ່ນວາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນປະເທດຈີນຍັງສືບຕໍ່ເປັນຄວາມກັງວົນຕໍ່ XPEV ແລະອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ.
X
ຜູ້ຜະລິດ EV ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດຈີນໂດຍມີຫ້ອງການຢູ່ Mountain View, California. ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ເປີດໃຫ້ສາທາລະນະໃນປີ 2020, ມັນໄດ້ປະເຊີນກັບເສດຖະກິດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການປິດລ້ອມຂອງ Covid, ການປາບປາມຂອງລັດຖະບານຕໍ່ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີແລະການຈໍາກັດພະລັງງານທີ່ຜ່ານມາໃນແຂວງທີ່ສໍາຄັນ.
ຄູ່ XPEV ປະກອບມີ ເດັກນ້ອຍ (NIO), Baidu (BIDU), Li ອັດຕະໂນມັດ (LI) ແລະ ບໍລິສັດ BYD Co. (BYDDF). ທັງໝົດແມ່ນຜູ້ຫຼິ້ນຕະຫຼາດ EV ທີ່ສຳຄັນໃນຈີນ, ແລະທັງໝົດໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າຂອງ Tesla ໃນການຄອບງຳພາກສ່ວນ EV ໃນຈີນ.
XPeng ປະຈຸບັນມີລົດ 9 ລຸ້ນ, ພ້ອມດ້ວຍລົດເກັງ G2020 ໃໝ່. ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວໃນຕົ້ນປີ 7, ລົດເກັງກິລາ P20,000 ຂອງ XPeng ບັນລຸຍອດການຈັດສົ່ງທັງໝົດ 3 ລຳ ແລະ ລື່ນກາຍລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດ G7 ທີ່ເປັນລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ. ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບນີ້, P20,000 ໄດ້ກາຍເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ມີການສົ່ງມອບ XNUMX ເທື່ອຂອງບໍລິສັດ EV ຂອງຈີນ.
ລາຍໄດ້ຂອງ XPeng ໃນອາທິດນີ້ມາຫຼັງຈາກ ບົດລາຍງານການຂາຍເດືອນກໍລະກົດ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດໄດ້ລື່ນກາຍທັງ Li Auto ແລະ Nio. ບໍລິສັດມີ 11,524 ຍານພາຫະນະສົ່ງໃນເດືອນກໍລະກົດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 43% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ. ລວມຍອດສົ່ງອອກຂອງປີມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 108% ເປັນ 80,507 ຄັນ. ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນເດືອນມິຖຸນາເພີ່ມຂຶ້ນ 133% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍມາເປັນ 15,295, ອີງຕາມ XPeng.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນມີແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຮັບເອົາການຈອງ G9 ໃໝ່ໃນເດືອນສິງຫາ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນກັນຍາ 2022, XPeng ໄດ້ປະກາດ. SUV ເຮືອທຸງລຸ້ນໃໝ່ນີ້ຖືກຕັ້ງເພື່ອທົດແທນ G3 ທີ່ເກົ່າແກ່.
ລາຍຮັບ XPeng
Estimates: Wall Street ຄາດຄະເນການສູນເສຍ 32 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການຂາຍຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕ 85% ເປັນ $ 1 ຕື້ໃນໄຕມາດທີສອງ, ອີງຕາມ FactSet. ໃນ Q2 2021, XPeng ລາຍງານການສູນເສຍ 12 ເຊັນ.
ຜົນການຄົ້ນຫາ: ກວດເບິ່ງວັນອັງຄານກ່ອນທີ່ຕະຫຼາດຈະເປີດ.
ຮຸ້ນ XPEV ຫຼຸດລົງ o.99% ເປັນ 21.03 ໃນວັນຈັນ ການຊື້ຂາຍຕະຫຼາດ. ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຕໍ່ສູ້ໃນປີ 2022 ແລະຫຼຸດລົງໃນລະດັບຕໍ່າສຸດປະມານ 18 ໃນເດືອນພຶດສະພາ 13. ການຊຸມນຸມຮອບເດືອນໄດ້ພົບເຫັນການຕໍ່ຕ້ານຢູ່ທີ່ 200 ມື້ໂດຍສະເລ່ຍຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼັກຊັບໃນເດືອນມິຖຸນາ. XPEV ໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເສັ້ນ 50 ມື້ຂອງຕົນແລະກໍາລັງຊື້ຂາຍເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາ IPO ໃນເດືອນສິງຫາ 2020 ຂອງມັນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ XPeng ປະກາດເປັນສາທາລະນະ, ມັນໄດ້ລາຍງານຜົນກໍາໄລພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄັ້ງ, ໃນໄຕມາດທີ 2021 ປີ 3. ບໍລິສັດມີລາຍໄດ້ 1.7 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນໃນລາຍໄດ້ 4 ຕື້ໂດລາໃນ Q2021 99. ນັກວິເຄາະຄາດຄະເນການສູນເສຍສຸດທິ 5.8 ເຊັນຕໍ່ຫຸ້ນແລະ 2022 ຕື້ໂດລາໃນ. ລາຍຮັບສໍາລັບປີງົບປະມານ XNUMX ເຕັມ, ອີງຕາມ FactSet.
ບໍລິສັດໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 12 ໃນ ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ ກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາ. Tesla, Ford Motors (F), Ferrari (ເຊື້ອຊາດ) ແລະ Li Auto ຮອບອອກສີ່ດ້ານເທິງໃນປະເພດ.
ຫຸ້ນ XPEV ມີ 12 ການໃຫ້ຄະແນນປະສົມ ອອກຈາກ 99. ມັນມີ 12 Relative Strength Rating, ສະເພາະ ການກວດສອບຫຼັກຊັບ IBD ຕົວຊີ້ວັດສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາຄາຮຸ້ນທີ່ສູງສຸດຢູ່ທີ່ 99. ການຈັດອັນດັບສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດຂອງຫຼັກຊັບໃນ 52 ອາທິດທີ່ຜ່ານມາທຽບກັບຮຸ້ນອື່ນໆທັງຫມົດໃນຖານຂໍ້ມູນຂອງ IBD. ການປະເມີນ EPS ແມ່ນ 6.
XPeng ຕາລົດບິນໃນອະນາຄົດ
ເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ, CEO He Xiaopeng ຂອງ XPeng ໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນການສໍາລັບລົດບິນລຸ້ນຫລ້າສຸດຂອງບໍລິສັດທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດສາຂາຂອງຕົນ HT Aero.
XPeng ມຸ່ງໄປເຖິງການມີລົດບິນໃນການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ໃນປີ 2024. ສິ່ງສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, XPeng ພວມວາງແຜນຈະຂາຍລົດດັ່ງກ່າວໃນລາຄາ 1 ລ້ານ RMB (157,000 ໂດລາສະຫະລັດ).
ບໍລິສັດກ່າວວ່າພາລະກິດຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມສຸກຂອງການບິນສາມາດເຂົ້າເຖິງທຸກຄົນທີ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອລະບົບການຄວບຄຸມການບິນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອແບບອັດສະລິຍະແລະການດໍາເນີນງານຂອງພວງມາໄລເປັນເອກະລາດ.
ກະລຸນາຕິດຕາມ Kit Norton ໃນ Twitter @KitNorton ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງເພີ່ມເຕີມ.
ທ່ານອາດຈະມັກ
CAN SLIM ແມ່ນຫຍັງ? ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊອກຫາຫຸ້ນທີ່ຊະນະ, ຮູ້ຈັກມັນດີຂື້ນ
ກອງທຶນທາງເທີງຊື້ເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາອັນດັບ 1 ຢູ່ໃກ້ກັບ Breakout ດ້ວຍການເຕີບໂຕ 364%.
ການຄ້າກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນ IBD Live
ທີ່ມາ: https://www.investors.com/news/xpeng-chinas-ev-startup-to-report-earnings-as-covid-stunts-economy/?src=A00220&yptr=yahoo