ຂ່າວສົດທົ່ວໂລກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, ເຕັກໂນໂລຢີ, ເສດຖະກິດ. ປັບປຸງທຸກໆນາທີ. ມີຢູ່ໃນທຸກພາສາ.
ຂະຫນາດຂອງຂໍ້ຄວາມ ຮຸ້ນ XPeng ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ອີງຕາມນັກວິເຄາະ Edison Yu ຂອງ Deutsche Bank. Hector Retamal / AFP ຜ່ານຮູບພາບ Getty ບາງຄັ້ງເວລາແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ແລະ Deutsche Bank ເຊື່ອວ່າໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຊື້ ທຸບຕີ ຫຸ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຈີນ XPeng .ວັນອັງຄານ, ນັກວິເຄາະ Edison Yu ໄດ້ວາງ "ຕົວກະຕຸ້ນການຊື້ການໂທ" ໃນໃບຮັບເງິນເງິນຝາກອາເມລິກາ.ການໂທ catalyst ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍນາຍຫນ້າບາງຄົນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮີບດ່ວນເພາະວ່າພວກເຂົາຄາດຫວັງວ່າຫຼັກຊັບຈະຍ້າຍອອກໄປໃນໄວໆນີ້ແລະສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ສາມາດກໍານົດໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງ XPeng (ticker: XPEV), Yu ກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນການເປີດຕົວຂອງ G9, SUV ໃຫມ່ເປີດເຜີຍໃນລະດູຮ້ອນນີ້. XPeng ມີການຈອງຫຼາຍກວ່າ 22,000 ຄົນໃນຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ. ລາຄາແມ່ນກໍານົດໃນເດືອນນີ້ແລະກໍານົດການຈັດສົ່ງແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນຕຸລາ.ຈົດ ໝາຍ ຂ່າວລົງທະບຽນ ໜັງ ສືພິມ Barron's Daily ການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ໃນຕອນເຊົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ໃນວັນຂ້າງ ໜ້າ, ລວມທັງການສະ ເໜີ ຄຳ ເຫັນສະເພາະຈາກບັນດານັກຂຽນ Barron ແລະ MarketWatch.Yu ຄາດວ່າລາຄາ SUV ຈະຢູ່ໃນປະມານ 400,000 ຢວນ, ຫຼືປະມານ $58,000. G9 SUV ຈະສະເຫນີແພລະຕະຟອມຄອມພິວເຕີ້ລ້າສຸດຂອງບໍລິສັດແລະຊອບແວຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວພໍທີ່ຈະໄດ້ໄລຍະໄກຫຼາຍກວ່າ 100 ໄມລ໌ພາຍໃນ 5 ນາທີ, ຕາບໃດທີ່ເຄື່ອງສາກສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ໄວພໍ. Yu ຄາດວ່າ SUV ຈະເປັນຜູ້ຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບສອງຫຼືສາມໄຕມາດ.G9 ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະຊື້ຫຼັກຊັບໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ Yu ໄດ້ເປັນແຟນ XPeng ສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງ - ລາວໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບການຊື້ໃນ ADRs ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວການຄຸ້ມຄອງໃນປີ 2020. ລາວມີເປົ້າຫມາຍລາຄາ 33 ໂດລາ.ຫຼັກຊັບ XPeng ເບິ່ງຄືວ່າມັນຕ້ອງການຕົວກະຕຸ້ນ. ຜ່ານການຊື້ຂາຍໃນວັນອັງຄານ, ADRs ຫຼຸດລົງປະມານ 68% ປີຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. XPeng ໄດ້ສົ່ງມອບລົດຫຼາຍກວ່າ 90,000 ຄັນໃນປີ 2022, ຈົນຮອດເດືອນສິງຫາ. ນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 46,000 ຍານພາຫະນະທີ່ສົ່ງໃນ 2021 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 19. ການຂະຫຍາຍຕົວເບິ່ງຄືວ່າແຂງ, ແຕ່ອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການປິດລ້ອມ Covid-XNUMX ໃນປະເທດຈີນ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງຂອງຈີນ / ອາເມລິກາທັງຫມົດໄດ້ຫນັກເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງນັກລົງທຶນ.ການຫຼຸດລົງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຊື້ຂາຍ XPeng ປະມານ 1.3 ເທົ່າຂອງຍອດຂາຍໃນປີ 2023, ຫຼຸດລົງຈາກປະມານ 4 ເທົ່າໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 2022. NIO ( NIO ), ໂດຍການປຽບທຽບ, ການຊື້ຂາຍປະມານ 2.2 ເທົ່າທີ່ຄາດຄະເນການຂາຍ 2023, ຫຼຸດລົງຈາກປະມານ 3.1 ເທົ່າໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີ. Li ອັດຕະໂນມັດ (LI) ຊື້ຂາຍປະມານ 2.1 ເທົ່າຂອງການຂາຍ, ຫຼຸດລົງຈາກປະມານ 4.6 ເທົ່າໃນຕົ້ນປີ. ຜູ້ຜະລິດ EV XNUMX ແຫ່ງຂອງຈີນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກໍາໄລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.bullish ເອີ້ນວ່າເບິ່ງຄືວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼັກຊັບ XPeng. ADRs ມີການຊື້ຂາຍທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບບາງສ່ວນຂອງມື້ກ່ອນທີ່ຈະປິດລົງ 1.3% ທີ່ $ 16.14. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີທີ່ພິຈາລະນາຕະຫຼາດທັງຫມົດຖືກທໍາລາຍຫຼັງຈາກລາຍງານອັດຕາເງິນເຟີ້ໄດ້ຮ້ອນຂຶ້ນກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ໄດ້ S&P 500 ແລະ Nasdaq Composite ຫຼຸດລົງ 4.3% ແລະ 5.2% ຕາມ ລຳ ດັບ.ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]
Hector Retamal / AFP ຜ່ານຮູບພາບ Getty
ບາງຄັ້ງເວລາແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ແລະ Deutsche Bank ເຊື່ອວ່າໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຊື້ ທຸບຕີ ຫຸ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຈີນ
XPeng .
ວັນອັງຄານ, ນັກວິເຄາະ Edison Yu ໄດ້ວາງ "ຕົວກະຕຸ້ນການຊື້ການໂທ" ໃນໃບຮັບເງິນເງິນຝາກອາເມລິກາ.
ການໂທ catalyst ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍນາຍຫນ້າບາງຄົນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮີບດ່ວນເພາະວ່າພວກເຂົາຄາດຫວັງວ່າຫຼັກຊັບຈະຍ້າຍອອກໄປໃນໄວໆນີ້ແລະສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ສາມາດກໍານົດໄດ້.
ໃນກໍລະນີຂອງ
XPeng (ticker: XPEV), Yu ກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນການເປີດຕົວຂອງ G9, SUV ໃຫມ່ເປີດເຜີຍໃນລະດູຮ້ອນນີ້.
XPeng ມີການຈອງຫຼາຍກວ່າ 22,000 ຄົນໃນຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ. ລາຄາແມ່ນກໍານົດໃນເດືອນນີ້ແລະກໍານົດການຈັດສົ່ງແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນຕຸລາ.
ການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ໃນຕອນເຊົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ໃນວັນຂ້າງ ໜ້າ, ລວມທັງການສະ ເໜີ ຄຳ ເຫັນສະເພາະຈາກບັນດານັກຂຽນ Barron ແລະ MarketWatch.
Yu ຄາດວ່າລາຄາ SUV ຈະຢູ່ໃນປະມານ 400,000 ຢວນ, ຫຼືປະມານ $58,000. G9 SUV ຈະສະເຫນີແພລະຕະຟອມຄອມພິວເຕີ້ລ້າສຸດຂອງບໍລິສັດແລະຊອບແວຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວພໍທີ່ຈະໄດ້ໄລຍະໄກຫຼາຍກວ່າ 100 ໄມລ໌ພາຍໃນ 5 ນາທີ, ຕາບໃດທີ່ເຄື່ອງສາກສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ໄວພໍ. Yu ຄາດວ່າ SUV ຈະເປັນຜູ້ຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບສອງຫຼືສາມໄຕມາດ.
G9 ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະຊື້ຫຼັກຊັບໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ Yu ໄດ້ເປັນແຟນ XPeng ສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງ - ລາວໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບການຊື້ໃນ ADRs ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວການຄຸ້ມຄອງໃນປີ 2020. ລາວມີເປົ້າຫມາຍລາຄາ 33 ໂດລາ.
ຫຼັກຊັບ XPeng ເບິ່ງຄືວ່າມັນຕ້ອງການຕົວກະຕຸ້ນ. ຜ່ານການຊື້ຂາຍໃນວັນອັງຄານ, ADRs ຫຼຸດລົງປະມານ 68% ປີຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. XPeng ໄດ້ສົ່ງມອບລົດຫຼາຍກວ່າ 90,000 ຄັນໃນປີ 2022, ຈົນຮອດເດືອນສິງຫາ. ນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະມານ 46,000 ຍານພາຫະນະທີ່ສົ່ງໃນ 2021 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 19. ການຂະຫຍາຍຕົວເບິ່ງຄືວ່າແຂງ, ແຕ່ອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການປິດລ້ອມ Covid-XNUMX ໃນປະເທດຈີນ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງຂອງຈີນ / ອາເມລິກາທັງຫມົດໄດ້ຫນັກເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງນັກລົງທຶນ.
ການຫຼຸດລົງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຊື້ຂາຍ XPeng ປະມານ 1.3 ເທົ່າຂອງຍອດຂາຍໃນປີ 2023, ຫຼຸດລົງຈາກປະມານ 4 ເທົ່າໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 2022.
NIO (
NIO ), ໂດຍການປຽບທຽບ, ການຊື້ຂາຍປະມານ 2.2 ເທົ່າທີ່ຄາດຄະເນການຂາຍ 2023, ຫຼຸດລົງຈາກປະມານ 3.1 ເທົ່າໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີ.
Li ອັດຕະໂນມັດ (LI) ຊື້ຂາຍປະມານ 2.1 ເທົ່າຂອງການຂາຍ, ຫຼຸດລົງຈາກປະມານ 4.6 ເທົ່າໃນຕົ້ນປີ. ຜູ້ຜະລິດ EV XNUMX ແຫ່ງຂອງຈີນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກໍາໄລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
bullish ເອີ້ນວ່າເບິ່ງຄືວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼັກຊັບ XPeng. ADRs ມີການຊື້ຂາຍທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບບາງສ່ວນຂອງມື້ກ່ອນທີ່ຈະປິດລົງ 1.3% ທີ່ $ 16.14. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີທີ່ພິຈາລະນາຕະຫຼາດທັງຫມົດຖືກທໍາລາຍຫຼັງຈາກລາຍງານອັດຕາເງິນເຟີ້ໄດ້ຮ້ອນຂຶ້ນກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ໄດ້
S&P 500 ແລະ
Nasdaq Composite ຫຼຸດລົງ 4.3% ແລະ 5.2% ຕາມ ລຳ ດັບ.
ຂຽນໃສ່ Al Root ທີ່ [email protected]
ທີ່ມາ: https://www.barrons.com/articles/ev-stock-xpeng-buy-analyst-51663080141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
ຮຸ້ນ XPeng ກໍາລັງຈະສູງຂຶ້ນ, ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າ
ຂະຫນາດຂອງຂໍ້ຄວາມ
ທີ່ມາ: https://www.barrons.com/articles/ev-stock-xpeng-buy-analyst-51663080141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo