ຍອດຂາຍດິຈິຕອລຂອງ Yum Brands ເກີນ 40%, ໃນຂະນະທີ່ Pizza Hut US ໄດ້ຮັບຜົນດີຈາກການຂາດແຄນຄົນຂັບການຂົນສົ່ງ.

Yum Brands ສົ່ງແລ້ວ ອີກໄຕມາດທີ່ສ້າງສະຖິຕິ ສໍາລັບການພັດທະນາຫນ່ວຍງານໃນ Q1, ແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານດິຈິຕອນຂອງມັນແມ່ນບາງທີອາດເປັນການຖອນຕົວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈາກການໂທຫາລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດໃນຕອນເຊົ້າວັນພຸດ.

ການຂາຍດິຈິຕອລແມ່ນປະມານ 6 ຕື້ໂດລາໃນ Q1, ເປັນສະຖິຕິປະຈໍາໄຕມາດໃຫມ່ແລະເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ຈາກປີຕໍ່ປີ. ການປະສົມດິຈິຕອນຂອງບໍລິສັດຍັງກໍານົດບັນທຶກ, ເກີນ 40%.

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າບໍລິສັດກໍາລັງເຫັນຜົນຂອງແຮງງານຂອງຕົນ, ເລັ່ງ​ໃນ​ປີ 2020 ເມື່ອມັນສ້າງຫນ້າທີ່ Yum Innovation ແລະ Digital Innovation Lab. ໃນລະຫວ່າງການໂທໃນວັນພຸດ, CEO David Gibbs ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ນໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງບໍລິສັດໄດ້ສ້າງກຸ່ມທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມສຸດຍອດຜູ້ນໍາທົ່ວໂລກທີ່ຜ່ານມາ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "[ນີ້] ເວົ້າເຖິງການລົງທືນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃນຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງແລະຫນ້າທີ່ການເຕີບໃຫຍ່," ລາວເວົ້າ.

ເປັນຫຍັງດິຈິຕອນຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນ? ຊ່ອງທາງດັ່ງກ່າວເຫມາະສົມກັບຈຸດປະສົງຂອງ Yum ທີ່ຈະເປັນ "ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ງ່າຍແລະໂດດເດັ່ນ" ແລະພວກເຂົາມັກຈະສ້າງຄ່າສະເລ່ຍຂອງການກວດສອບທີ່ສູງຂຶ້ນ. ດິຈິຕອລຍັງໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄປສູ່ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕະຫຼອດສອງປີທີ່ຜ່ານມາ.

ທ່າອ່ຽງນີ້ອາດຈະເປັນຫຼັກຖານໂດຍ Pizza Hut US ໄຕມາດທີ່ຫຼຸດລົງ 6% ເນື່ອງຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຂາດແຄນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂັດຂວາງອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ (Domino ປະສົບກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຊ່ວງ Q1 ຂອງມັນ).

ການຂາດແຄນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ Pizza Hut ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງຄໍາສັ່ງ, ອີງຕາມ Gibbs, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດິຈິຕອນໃນພື້ນທີ່ pizza. ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍນີ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນ "ເຮັດວຽກເພື່ອປັບປຸງລະດັບພະນັກງານ," ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ສະຫນອງສະເພາະກ່ຽວກັບວິທີການ.

ມັນຍັງປະສົມປະສານການຈັດສົ່ງເປັນການບໍລິການເຂົ້າໄປໃນລະບົບຈຸດຂາຍຂອງມັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລູກຄ້າສາມາດສືບຕໍ່ສັ່ງຜ່ານເວັບໄຊທ໌ແລະແອັບຯຂອງ Pizza Hut ສໍາລັບການຈັດສົ່ງ, ແຕ່ວ່າການຈັດສົ່ງຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍຜູ້ລວບລວມພາກສ່ວນທີສາມເຊັ່ນ DoorDash.
DASH
ແລະ Uber Eats, ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Pizza Hut ກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ລວບລວມຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານັ້ນເພື່ອປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາເພື່ອເພີ່ມເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງຂອງຕົນເອງ.

"ນັ້ນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຕ້ອງການທີ່ຈະຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ - ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການເຮັດທຸລະກິດກັບພວກເຮົາ," CFO
CFO
Chris Turner ກ່າວໃນລະຫວ່າງການໂທ.

Turner ສັງເກດເຫັນວ່າ, ຜູ້ຜະລິດ franchisee ຊັ້ນນໍາຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນເວທີເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວແມ່ນແລ່ນ "ສີ່ຫາຫ້າຈຸດກ່ອນຫນ້າຂອງລະບົບ," Turner ສັງເກດເຫັນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລູກຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຊອກຫາຍີ່ຫໍ້ໃນແອັບຯເຫຼົ່ານັ້ນ.

ເວທີດັ່ງກ່າວແມ່ນ, ແທ້ຈິງແລ້ວ, ດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການສັ່ງອາຫານຈາກໂທລະສັບຂອງພວກເຂົາ. DoorDash ດຽວມີ ຫຼາຍກວ່າ 20 ລ້ານ ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລູກຄ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃນຕະຫຼາດຂອງຕົນ.

Turner ກ່າວວ່າຂະຫນາດຂອງ Yum ຊ່ວຍໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ສາມາດເຈລະຈາຂໍ້ຕົກລົງທີ່ເອື້ອອໍານວຍກັບຜູ້ລວບລວມຂໍ້ມູນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສດຖະກິດແມ່ນ "ປະມານດຽວກັນໃນທົ່ວຊ່ອງທາງ", ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສັງເກດຍ້ອນວ່າການຈັດສົ່ງຂອງພາກສ່ວນທີສາມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

Pizza Hut ຈະປະຕິບັດການຈັດສົ່ງເປັນການບໍລິການໃນສອງຫາສາມໄຕມາດຕໍ່ໄປແລະ franchisees ຈະສາມາດຕັດສິນໃຈວິທີການເຮັດວຽກກັບຜູ້ລວບລວມຂໍ້ມູນ.

“ພວກ​ເຮົາ​ຄາດ​ວ່າ​ຖ້າ​ຜົນ​ກຳ​ໄລ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ນັ້ນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໄປ​ໃນ​ທິດ​ທາງ​ນັ້ນ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຈະໃຊ້ເວລາໄລຍະຫນຶ່ງ, ແຕ່ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຈັດການກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວນີ້, "Turner ເວົ້າ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມພະຍາຍາມພາຍໃນຂອງ Yum ກ່ຽວກັບດິຈິຕອລສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍລິສັດຈາກຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃນ "ສະພາບແວດລ້ອມແບບເຄື່ອນໄຫວ."

ຕົວຢ່າງ, KFC US, ມີປະສົບການເພີ່ມຂຶ້ນ 1% ໃນການຂາຍໃນຮ້ານດຽວກັນໃນໄຕມາດ, ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໂດຍຊ່ອງທາງການສັ່ງຈອງດ່ວນ, ນໍາສະເຫນີໃນປີກາຍນີ້, ແລະການສະເຫນີຂາຍປ້າຍສີຂາວ. ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນເຈດຕະນາການຕະຫຼາດຊ່ອງທາງນອກສະຖານທີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕຂອງ topline ໃນໄຕມາດ.

The Habit Burger Grill ຍັງຂະຫຍາຍການຮັບດ່ວນຈາກການນຳໃຊ້ປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ປະມານໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງລະບົບ. ຊ່ອງທາງການກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຈະລໍຖ້າຢູ່ໃນເຄົາເຕີຫຼືບ່ອນຂັບຂີ່ແລະມີ Yum bullish ພຽງພໍທີ່ຈະທົດສອບ Quick Pick-Up ຢູ່ Taco Bell.

Turner ກ່າວວ່າການຈັດສົ່ງແລະການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນຂອງ Quick Pick-Up ໄດ້ບັນເທົາຄວາມດັນຈາກຂັບລົດຜ່ານ Taco Bell ແລະຍີ່ຫໍ້ໄດ້ປະສົບກັບໄຕມາດທີ່ເກົ້າຕິດຕໍ່ກັນຂອງເວລາຂັບລົດໂດຍສະເລ່ຍພາຍໃຕ້ 4 ນາທີ.

ທີ່ເວົ້າວ່າ, ວຽກງານດິຈິຕອນຂອງ Yum ບໍ່ພຽງແຕ່ປະເຊີນກັບຜູ້ບໍລິໂພກເທົ່ານັ້ນ. ບໍລິສັດກໍາລັງຕິດຕັ້ງລະບົບຈໍສະແດງຜົນເຮືອນຄົວຢູ່ Taco Bell, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄໍາສັ່ງການຈັດສົ່ງແຍກຕ່າງຫາກຈາກຄໍາສັ່ງ drive-thru ແລະປັບປຸງການປະຕິບັດຄໍາສັ່ງ. KFC US ຍັງປັບປຸງການດຳເນີນງານໃນເຮືອນເພື່ອເຮັດການສັ່ງໃຫ້ງ່າຍ ແລະການຈັດການສິນຄ້າຄົງຄັງ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Pizza Hut ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍເຕັກໂນໂລຢີການຈັດການເຮືອນຄົວ Dragontail Systems, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແອັບ HutBot ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ທີ່ເປັນຄູຝຶກຂອງຕົນ.

"ເນື່ອງຈາກສິ່ງທ້າທາຍດ້ານພະນັກງານຂັບລົດທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງປະສົບຢູ່ໃນ Pizza Hut US, ພວກເຮົາກໍາລັງທົດລອງໃຊ້ເວທີ Dragontail ໃນຫຼາຍກວ່າ 100 ຮ້ານໃນສະຫະລັດເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນກັບຜົນໄດ້ຮັບໃນຕອນຕົ້ນແລະແພລະຕະຟອມກໍາລັງເຮັດວຽກດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນດີທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນຕະຫຼາດອື່ນໆທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົາຢູ່ໃນການສົນທະນາກັບ franchisees ຂອງພວກເຮົາເພື່ອຂະຫຍາຍເວທີນີ້ໃນທົ່ວລະບົບສະຫະລັດ, "Turner ເວົ້າ.

ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບແວດລ້ອມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ທ້າທາຍ, ຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Yum ເພື່ອສ້າງການເຂົ້າເຖິງຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນງ່າຍຂຶ້ນເບິ່ງຄືວ່າຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການແລະພວກເຮົາຄວນຈະຄາດຫວັງຫຼາຍໃນດ້ານຫນ້ານີ້. ຂໍ້ມູນຈາກ Placer.ai ແນະນໍາການຈະລາຈອນ ຢູ່ສີ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງ Yum ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນກຸມພາ 2022 ທຽບກັບເດືອນກຸມພາ 2021. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕົ້ນເດືອນມີນາເມື່ອທຽບກັບເວລາກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງເດືອນມີນາ 2019, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພະລັງງານຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທາງດ້ານດິຈິຕອນດັ່ງກ່າວ.

ທ່ານ Turner ກ່າວວ່າ "ດ້ວຍທ່າອ່ຽງການເປີດຄືນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ປະສົບການທີ່ບໍ່ມີການກະທົບກະເທືອນຍັງຄົງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະຈຸດໃຈກາງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ," Turner ກ່າວ. "ດ້ວຍໃຈນັ້ນ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເພີ່ມວິທີການ ໃໝ່, ສະດວກ ສຳ ລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນການເຂົ້າເຖິງຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຮົາ."