ເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ມີມືຂອງ Ford ໃນ Lincoln Corsair, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $40,000

DETROIT— Ford Motor ກໍາລັງຂະຫຍາຍຄວາມພ້ອມຂອງລະບົບການຂັບຂີ່ທາງດ່ວນແບບບໍ່ມີມືຂອງຕົນໄປສູ່ Corsair crossover ລະດັບເຂົ້າຂອງ Lincoln, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍເຕັກໂນໂລຢີໄປສູ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ.

Corsair ປີ 2023 ຈະເປັນລົດຄັນທີ XNUMX ໃນສາຍຂອງ Ford ທີ່ສະເໜີໃຫ້ລະບົບດັ່ງກ່າວ ແລະເປັນພຽງລົດ Lincoln ລຸ້ນທີສອງ, ຖັດຈາກ Navigator SUV ທີ່ເປັນທຸງຂອງຍີ່ຫໍ້. ດ້ວຍການຂະຫຍາຍລະບົບ - ຍີ່ຫໍ້ເປັນ ActiveGlide ສໍາລັບ Lincoln ແລະ BlueCruise ສໍາລັບ Ford — Corsair ຈະ​ເປັນ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ລາ​ຄາ​ຕ່ຳ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ທີ່​ຈະ​ສະ​ເໜີ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ.

Corsair ຈະມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 40,000 ໂດລາ ຫາ 55,000 ໂດລາ, ເຊິ່ງລວມມີຕົວແບບໄຟຟ້າແບບປະສົມປລັກອິນ. ການສັ່ງຈອງສຳລັບຄຼິດໂອເວີແມ່ນເປີດແລ້ວ, ໂດຍຄາດວ່າຈະມີພາຫະນະມາຮອດຫ້ອງວາງສະແດງຂອງສະຫະລັດໃນຕົ້ນປີ 2023.

ຂອງ Ford ລົດໄຟຟ້າ Mustang Mach-E ໃນປັດຈຸບັນສະຫນອງເຕັກໂນໂລຢີແລະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ປະມານ $ 50,000, ລວມທັງທາງເລືອກ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ບໍລິສັດກ່າວວ່າ Corsair ຈະສະເຫນີລະບົບໃນທັງສາມ trim ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າ.

"ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມຄືບຫນ້າທໍາມະຊາດທີ່ມີ Corsair ເປັນຜູ້ນໍາການຂາຍປະລິມານ," Dan DeRubeis, ຜູ້ຈັດການຍີ່ຫໍ້ Corsair, ບອກ CNBC. "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານັ້ນແມ່ນວິທີການທີ່ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດກັບໂຄງການອື່ນໆໃນອະນາຄົດ."

ActiveGlide ແລະ BlueCruise ໃຊ້ຊຸດກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະເຊັນເຊີນອກເໜືອໄປຈາກແຜນທີ່ lidar ສຳລັບການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ໃຊ້ມືໃນເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍກວ່າ 130,000 ໄມລ໌ໃນອາເມລິກາເໜືອ. ມັນຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະແລະການຊີ້ນໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຕິດຕາມກວດກາຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍຜ່ານລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບ infrared.

Ford ກ່າວວ່າມີລູກຄ້າຫຼາຍກວ່າ 75,000 ຄົນໄດ້ລົງທະບຽນໃນລະບົບ, ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 16 ລ້ານໄມລ໌ຂັບລົດແບບບໍ່ມີມືໄດ້ສະສົມຈົນເຖິງທ້າຍເດືອນສິງຫາ.

ລະບົບຂອງ Ford ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ ເທັກໂນໂລຍີ Super Cruise ຂອງ General Motorsຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຫຼືມີຄວາມສາມາດໃນບາງສະຖານະການເຊັ່ນ: ການລ້ຽວ, ເຊິ່ງເຕັກໂນໂລຢີອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ມອບການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ລະບົບຈາກ GM ແລະ Ford ທັງສອງສະເຫນີຄວາມສາມາດຫນ້ອຍກ່ວາລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງ Tesla ເຊັ່ນ Autopilot ຫຼື "Full-Self Driving," ເຊິ່ງ. ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ ສໍາລັບການທໍາງານຂອງ hands-free overpromising ແລະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບໃຊ້ລະບົບໃນທາງທີ່ຜິດ.

ບໍ່ມີຍານພາຫະນະໃດໆທີ່ຂາຍໃນມື້ນີ້ແມ່ນສາມາດຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ທຸກໆລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເອົາໃຈໃສ່.

ການເພີ່ມ ActiveGlide ກັບ Corsair, ລວມທັງຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອັບເດດຍານພາຫະນະສໍາລັບປີ 2023. ການປ່ຽນແປງອື່ນໆລວມມີການປັບປຸງການອອກແບບພາຍໃນແລະພາຍນອກເຊັ່ນ: ປີ້ງໃຫມ່ແລະຫນ້າຈໍສໍາຜັດສູນກາງ 13.2 ນິ້ວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕັດແລະທາງເລືອກສີໃຫມ່.

ລະບົບທາງດ່ວນແບບບໍ່ມີມືຂອງ Ford ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນ Lincoln Navigator ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດກະບະ Ford F-150 ແລະ Lightning, Mustang Mach-E crossover ແລະ Expedition SUV.