GogoX, ການເລີ່ມຕົ້ນ Tech Unicorn ຄັ້ງທໍາອິດຂອງຮົງກົງ, ຫຼຸດລົງໃນການຊື້ຂາຍຄັ້ງທໍາອິດ

ຫົກເດືອນຫຼັງຈາກຮ່ອງກົງໄດ້ເຫັນ IPO ເຕັກໂນໂລຊີ unicorn ທໍາອິດຂອງຕົນ, unicorn ເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນຕົວເມືອງ.

ຮຸ້ນຂອງ GogoX, ເຊິ່ງເປັນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 22% ຈາກລາຄາການສະເຫນີຂາຍສາທາລະນະຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາໃນມື້ທໍາອິດຂອງການຊື້ຂາຍໃນວັນສຸກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີມູນຄ່າຕະຫຼາດ 1.3 ຕື້ໂດລາ.

GogoX, ໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ GogoVan, ລົງທະບຽນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຮົງກົງ, ລະດົມທຶນ 85 ລ້ານໂດລາເພື່ອຂະຫຍາຍຖານຜູ້ໃຊ້ຂອງຕົນ, ຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ, ພັດທະນາການບໍລິການແລະຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ແລະເພື່ອສະຫນອງການລົງທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງແລະການຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ. IPO ຂອງມັນປະຕິບັດຕາມການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ AI SenseTime, ເຊິ່ງແມ່ນ ຢູນິຄອນເທກໂນໂລຍີຮົງກົງໂຕທຳອິດທີ່ອອກສູ່ສາທາລະນະ ໃນເດືອນທັນວາ 2021.

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESSenseTime ຮຸ້ນ SenseTime ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການເປີດຕົວການຊື້ຂາຍຮ່ອງກົງ, ຊຸກຍູ້ຄວາມໂຊກດີຂອງອາຈານມະຫາເສດຖີBy ຊິມຣານ ວາດສະໜາ

ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2013 ໂດຍ Steven Lam, Nick Tang ແລະ Reeve Kwan, GogoX ດໍາເນີນການບໍລິການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນມີຜູ້ຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 27.6 ລ້ານຄົນ ແລະ 5.2 ລ້ານຄົນຂັບ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນດໍາເນີນການຢູ່ໃນຫຼາຍກວ່າ 340 ເມືອງໃນທົ່ວຮົງກົງ, ຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່, ສິງກະໂປ, ເກົາຫຼີໃຕ້ແລະອິນເດຍ. GogoX ລາຍງານວ່າລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 25% ເປັນ 660.9 ລ້ານຢວນ (ປະມານ 100 ລ້ານໂດລາ) ໃນປີປະຕິທິນ 2020, ໃນຂະນະທີ່ການສູນເສຍເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສ່ວນສາມເປັນ 872.9 ລ້ານຢວນ.

Lalamove ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຄູ່ແຂ່ງຍັງວາງແຜນທີ່ຈະເຜີຍແຜ່ສາທາລະນະ. ໃນເດືອນກໍລະກົດປີທີ່ຜ່ານມາ, Bloomberg ລາຍງານ ວ່າ Lalamove ກໍາລັງຊັ່ງນໍ້າຫນັກ 1 ພັນລ້ານໂດລາຮົງກົງ. ອີງຕາມການ prospectus ຂອງ GogoX, ອ້າງເຖິງການຄົ້ນຄວ້າໂດຍບໍລິສັດທີ່ປຶກສາ Frost & Sullivan, Lalamove ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 18.5% ໃນຮ່ອງກົງ, ໃນຂະນະທີ່ GogoX ມີສ່ວນແບ່ງປະມານ 50.9%. ແຕ່ Lalamove ເປັນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດໃນປະເທດຈີນທີ່ມີສ່ວນແບ່ງ 52.8%, ໃນຂະນະທີ່ GogoX ມີສ່ວນແບ່ງປະມານ 3.2%.

GogoX, Lalamove ແລະການເລີ່ມຕົ້ນດ້ານການຂົນສົ່ງອື່ນໆລວມທັງ CALL4VAN ແລະ Zeek ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນດ້ານຫລັງຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ພັດທະນາດີຂອງຮົງກົງ. ເສດຖີຂອງຮົງກົງ, Li Ka-shing, ຍັງມີທຸລະກິດ logistics ທີ່ສໍາຄັນໃນຮ່ອງກົງ. ​ແຕ່​ປີ 1999 ຫາ​ປີ 2004, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Kwai Tsing ຂອງ​ນະຄອນ ​ແມ່ນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ ​ຈົນ​ກາຍ​ສິງກະ​ໂປ.