ຜູ້ຜະລິດລົດຫຼູຫຼາ Ferrari ເປີດຕົວລົດ SUV 4 ປະຕູທໍາອິດ 'Purosangue'

ຜູ້ຜະລິດລົດກິລາຟຸ່ມເຟືອຍຂອງອິຕາລີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Maranello, Ferrari, ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ 'Purosangue', ເປັນຍານພາຫະນະ 4 ປະຕູທໍາອິດທີ່ເຄີຍມີມາ, ສ້າງແບບຈໍາລອງເປັນພາຫະນະອຸປະກອນກິລາ (SUV). The Purosangue, ຄໍາ Italian ສໍາລັບ "throughbred", ການເປີດຕົວ Ferrari ໃນຊັ້ນໃຫມ່ຂອງລົດນີ້ມາພ້ອມກັບລົດຊາດແລະຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍ.

Ferrari Purosangue ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ເປັນລົດກິລາ, ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດແລະລັກສະນະອື່ນໆ. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງອິຕາລີ, ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V-6.5 715 ລິດ, 12 ແຮງມ້າ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຕິດຢູ່ທາງຫລັງຂອງແກນທາງຫນ້າ, ແທນທີ່ຈະຢູ່ເທິງມັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບ SUVs ແລະ crossovers ສ່ວນໃຫຍ່.

ຕາມສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງ Purosangue, ຍານພາຫະນະຈະແຜ່ຂະຫຍາຍຄວາມສົມດູນຂອງມັນໄປທົ່ວ, ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະບໍ່ຄືກັບຍີ່ຫໍ້ Ferrari ແບບດັ້ງເດີມ, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຈະເປັນຫນຶ່ງ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Purosangue ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັບ SUV ບໍ່ໄດ້ເອົາຊັ້ນຂອງຕົນ, ເປັນຍານພາຫະນະລະດັບສູງຈາກ Ferrari.

ໃນດ້ານລາຄາ, ມັນຈະຂາຍເປັນລົດທີ່ແພງທີ່ສຸດເປັນອັນດັບສອງໃນເຮືອ Ferrari ຫຼັງຈາກລົດສະປອດ SF90 hybrid ເຊິ່ງລາຄາ 440,000 ເອີໂຣ. ດ້ວຍການຈໍາໜ່າຍທີ່ກໍານົດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນອິຕາລີ, Ferrari ກ່າວວ່າ Purosangue ຈະໄປໃນລາຄາ 390,000 ເອີໂຣຈາກປີຫນ້າ.

ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ແລ້ວ, ໂດຍຜູ້ຊື້ຊາວອີຕາລີແລະເອີຣົບກວ້າງກວ່າກໍານົດທີ່ຈະໄດ້ຮັບລົດຂອງພວກເຂົາໃນທ້າຍໄຕມາດທີສອງຂອງປີຫນ້າ. ໃນໄຕມາດທີ XNUMX, ນັກລົງທຶນອາເມລິກາສາມາດໄດ້ຮັບ Purosangue ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກພຽງແຕ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໃນທ້າຍປີຫນ້າ.

Ferrari Purosangue ແລະຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ

ໂລກຍີ່ຫໍ້ລົດຫລູຫລາມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍ. Ferrari ໂດຍສະເພາະເຫັນການແຂ່ງຂັນທາງຕະຫຼາດທີ່ຮຸນແຮງຈາກບັນດາບໍລິສັດທີ່ມັກຂອງ Porsche, Lamborghini, ແລະ Maserati, ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ກໍ່ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດ 4 ປະຕູ.

ໃນຂະນະທີ່ Lamborghini ໂອ້ອວດ Urus ເປັນ SUV ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, Porsche ມີສອງຮຸ່ນ SUV ທີ່ເປັນເອກະລັກລວມທັງ Cayenne ແລະ Macan. ສໍາລັບ Porsche, ຫນ່ວຍບໍລິການ SUV ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຈຸດສຸມໃຫມ່ຍ້ອນວ່າທັງສອງຜະລິດຕະພັນກວມເອົາປະມານ 55% ຂອງການຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໃນປີ 2021.

ປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ Ferrari ຫວັງວ່າຈະສະແດງແມ່ນການຂາດແຄນທີ່ຈະມາພ້ອມກັບຕົວແບບ Purosangue. ບໍລິສັດຕ້ອງການໃຫ້ລົດດັ່ງກ່າວກວມເອົາພຽງແຕ່ 20% ຂອງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງຕົນ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບປະມານ 3,000 ຍານພາຫະນະຕໍ່ປີ.

ດ້ວຍວິທີນີ້, ຄວາມຕ້ອງການຈະສູງ, ແລະມີຄວາມຜູກມັດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດມີຄຸນຄ່າຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ກັບບໍລິສັດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍຂຶ້ນ ລວມທັງຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງອາເມຣິກາ, Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) ກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະເຈາະຕະຫຼາດເອີຣົບຢ່າງແຂງແຮງໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າດ້ວຍລົດທີ່ມີຄວາມໄວແລະລາຄາຖືກກວ່າ, ຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາທີ່ເຕີບໃຫຍ່ໃນເອີຣົບເຊັ່ນ Ferrari ກໍາລັງພັດທະນາການສະເຫນີຂອງພວກເຂົາເພື່ອເອົາຊະນະຄູ່ແຂ່ງກັບເກມຂອງຕົນເອງ.

ຕໍ່ໄປ ຂ່າວທຸລະກິດ, ຂ່າວ, ຂ່າວເຕັກໂນໂລຊີ, ຂ່າວການຂົນສົ່ງ

Benjamin Godfrey ແມ່ນນັກສະແດງຄວາມສົນໃຈ blockchain ແລະນັກຂ່າວທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການຂຽນກ່ຽວກັບການ ນຳ ໃຊ້ຊີວິດຈິງຂອງເທັກໂນໂລຍີແລະນະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່ໆ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຍອມຮັບທົ່ວໄປແລະການເຊື່ອມໂຍງທົ່ວໂລກຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນ. ຄວາມປາຖະຫນາຂອງລາວທີ່ຈະສຶກສາຄົນກ່ຽວກັບ cryptocurrencies ໄດ້ແຮງບັນດານໃຈການປະກອບສ່ວນຂອງລາວໃຫ້ກັບສື່ແລະສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນ blockchain. Benjamin Godfrey ແມ່ນຜູ້ຮັກກິລາແລະກະສິ ກຳ.