ທໍ່ດູດຕາມແຄມທາງ ຖືວ່າເປັນເທັກໂນໂລຍີຕ້ານມົນລະພິດ ທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການຫ້າມພາຫະນະໄດ້

ເທກໂນໂລຍີດູດມົນລະພິດຕາມຖະຫນົນສາມາດເປັນ "ທາງເລືອກທີ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ການຫ້າມການຈະລາຈອນ [ມໍເຕີ]," ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສຸຂະພາບສາທາລະນະເວົ້າວ່າ. Frank Kelly, ປະທານ Battcock ໃນດ້ານສຸຂະພາບຊຸມຊົນແລະນະໂຍບາຍຂອງ Imperial College London, ໄດ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເປີດຕົວຂອງ Roadvent ໃນມື້ນີ້ໂດຍບໍລິສັດ Pollution Solution ຂອງອັງກິດ.

91 ປີ​ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​, ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລາດ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ XNUMX​% ການ​ສໍາ​ຜັດ​ຂ້າງ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ກັບ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ສູບ​ອອກ​ຈາກ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຈັກ​.

ທ່ານ Thomas Delgado, ຜູ້ປະດິດສ້າງ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ, ແລະຊີອີໂອຂອງການແກ້ໄຂມົນລະພິດກ່າວວ່າລະບົບລະບາຍອາກາດຕາມຖະຫນົນສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກໂຮງຮຽນແລະຕາມເສັ້ນທາງທີ່ທົນທຸກຈາກມົນລະພິດທາງລົດຍົນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

Delgado ເປັນຜູ້ປະກອບການ serial. enthusiast motoring ໄດ້ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ເວັບ ໄຊ ທ ໌ ຂາຍ ລົດ ອອນ ໄລ ນ ໌ ພວກເຮົາຊື້ລົດໃນມື້ນີ້ໃນປີ 2010 ເມື່ອອາຍຸຊາວປີ, ອອກຈາກບໍລິສັດເກົ້າປີຕໍ່ມາ.

ສະບັບກ່ອນຫນ້າຂອງ Roadvent ແມ່ນ ເປີດຕົວໃນປີ 2018.

Roadvent "ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ [ທ້ອງຖິ່ນ] ສະຫນອງຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ສະອາດ, ປອດໄພແລະຖືກກົດຫມາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ 100 ສ່ວນຮ້ອຍໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ," ໂປຣໄຟລ໌ LinkedIn ຂອງ Delgado.

ການເສຍຊີວິດ

ມົນ​ລະ​ພິດ​ຕາມ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ເປັນ​ສາ​ເຫດ​ອັນ​ດັບ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ການ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​. ໃນປີກາຍນີ້, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກວດພະຍາດອັງກິດໄດ້ຕັດສິນວ່າການເສຍຊີວິດຂອງພະຍາດຫືດຂອງ Ella Adoo-Kissi-Debrah ອາຍຸເກົ້າປີແມ່ນເກີດມາຈາກການສໍາຜັດກັບມົນລະພິດການຈະລາຈອນ.

ສາທາລະນະສຸກອັງກິດໄດ້ເຕືອນວ່າຖ້າບໍ່ມີການດໍາເນີນການເພື່ອຄວບຄຸມລະດັບມົນລະພິດ, NHS ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດູແລສັງຄົມອາດຈະບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 25 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2035. ອີງຕາມການ PHE, ອາດຈະມີປະມານ 2.5 ລ້ານກໍລະນີໃຫມ່ໃນອັງກິດຂອງພະຍາດ cardiovascular. , ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ມະເຮັງປອດ, ພະຍາດຫືດໃນໄວເດັກ, ພະຍາດປອດອັກເສບຊໍາເຮື້ອ, ພະຍາດເບົາຫວານ, ນໍ້າຫນັກການເກີດຕໍ່າ, ແລະໂຣກສະຫມອງເສື່ອມໃນປີ 2035 ຖ້າລະດັບມົນລະພິດທາງອາກາດໃນປະຈຸບັນຍັງຄົງຢູ່.

Cambustion UK ໄດ້ທົດສອບ Roadvent ຢູ່ UTAC Millbrook Proving Ground, Bedford, UK, ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນການຈັບເອົາອາກາດທີ່ເປັນມົນລະພິດໂດຍກົງຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ.

ສາດສະດາຈານ Kelly ກ່າວວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຄືບຫນ້າໄດ້ມີຄວາມຄືບຫນ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະໃນສະຖານທີ່ໃນຕົວເມືອງ, ຈຸດຮ້ອນກໍ່ຍັງມີຢູ່ບ່ອນທີ່ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຫຼືເຄື່ອນຍ້າຍຊ້າໆ," Kelly ກ່າວ.

ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: "Roadvent ສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ດີທີ່ຈະຫ້າມການຈະລາຈອນຍ້ອນວ່າລະບົບດູດເອົາມົນລະພິດຢູ່ໃນຫນ້າຖະຫນົນກ່ອນທີ່ມັນຈະແຜ່ລາມໄປສູ່ [ຕີນທາງ] ໃກ້ຄຽງ," ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.

ອາຍພິດ ແລະ ຝຸ່ນລະອອງຈາກຍານພາຫະນະຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນລະບົບ ແລະ ສູບຜ່ານທໍ່ເຂົ້າໄປໃນໜ່ວຍກອງທີ່ເກັບເອົາມົນລະພິດສ່ວນໃຫຍ່.

ບໍລິສັດ PR ທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໂດຍ Delgado ກ່າວວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນໂມດູນ 10 ແມັດທີ່ມີລາຄາຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ແລະປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ຕ້ອງການ.

ອີງຕາມບໍລິສັດ PR ນີ້, ການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນຂອງລະບົບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງໄນໂຕຣເຈນໄດອອກໄຊ (NO2) ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫນຶ່ງໃນມົນລະພິດທີ່ສໍາຄັນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກລົດກາຊວນ.

ໂດຍອ້າງວ່າມັນເປັນ "ເຕັກໂນໂລຊີ overengineered," Hirra Khan Adeogun ຈາກລອນດອນ. ການກຸສົນສະພາບອາກາດເປັນໄປໄດ້Roadvent ກ່າວວ່າ "ຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາອາກາດທີ່ເປັນພິດຂອງພວກເຮົາ."

ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ "ການຈະລາຈອນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນແຫຼ່ງການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອັງກິດແລະເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຈະບໍ່ເຮັດຫຍັງເພື່ອແກ້ໄຂຜົນກະທົບຂອງການຈະລາຈອນຕໍ່ວິກິດການສະພາບອາກາດ. ພວກເຮົາມີເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການຕັດມົນລະພິດທຸກປະເພດຈາກລົດສ່ວນຕົວ.”

ນາງເວົ້າວ່າ, ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການສາກໄຟຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນ, ການຍ່າງທາງ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງວົງຈອນ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແລະມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນ.

ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ, "ສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້, ມາພ້ອມກັບຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຂອງຖະ ໜົນ ທີ່ປອດໄພກວ່າ."