ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຫຼຸດລາຄາເພື່ອຂາຍສິນຄ້າຄົງຄັງເກີນ

ຜ່ານ AG Metal Miner 

ໄດ້ Automotive MMI (ດັດຊະນີ MetalMiner ປະຈໍາເດືອນ) ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍກ່ວາໃນບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາ. ເດືອນຕໍ່ເດືອນ, ດັດຊະນີເພີ່ມຂຶ້ນ 5.08%.

ສິນຄ້າຄົງຄັງລົດໃຫຍ່ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມລັງເລໃຈຫຼາຍທີ່ຈະຊື້ຫຼາຍກ່ວາເມື່ອຫົກເດືອນກ່ອນ. ດ້ວຍອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຍັງສືບຕໍ່ຊີ້ນໍາອອກຈາກການຊື້ຍານພາຫະນະ. ໃນການຕອບສະຫນອງ, ຜູ້ຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມຫຼຸດລົງລາຄາຫຼືສະເຫນີສ່ວນຫຼຸດ / ເງິນຄືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຊ່ວຍລ້າງສິນຄ້າຄົງຄັງ.

ລາຄາ galvanized dipped ຮ້ອນແມ່ນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມກັບຮູບແບບເຫຼັກຈໍານວນຫລາຍ. ນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການກະໂດດຂອງດັດຊະນີ. ສົມທົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນໃນບໍ່ດົນມານີ້ ລາຄາທອງແດງ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ດັດຊະນີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຍັງມີປັດໃຈລົບ. ປັດໄຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ດຶງດັດຊະນີຫຼຸດລົງແມ່ນ palladium ແລະ platinum. ໃນຂະນະທີ່ລາຄາ palladium ຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງຂອງພວກເຂົາ, platinum ລາຄາເລີ່ມຫຼຸດລົງຈາກລະດັບການຕໍ່ຕ້ານໃນໄລຍະຍາວຂອງພວກເຂົາ.

ການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ Skyrockets, ຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາ Lithium

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງສະຫະລັດເຊັ່ນ Ford ກໍາລັງຫັນມາສົນໃຈລົດ EV ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ຄວນຈະເປັນຄວາມແປກໃຈເລັກນ້ອຍທີ່ພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດທົ່ວໂລກກໍາລັງປ່ຽນແປງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການນີ້.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Ford ບໍ່ດົນມານີ້ ປະ​ກາດ ວ່າ​ຈະ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ປົດ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ພະ​ນັກ​ງານ​ຢູ່​ຢູ​ໂຣບ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ. ພະນັກງານປະມານ 3,800 ຄົນຈະຖືກຕັດອອກຈາກກໍາລັງແຮງງານຂອງ Ford ເນື່ອງຈາກມັນສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການຜະລິດ EV. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຊຸກຍູ້ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສູນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ປະກົດການຂອງສະຫະລັດ. ບໍລິສັດເອີຣົບເຊັ່ນ: Volvo, BMW, ແລະ Volkswagen ຍັງໄດ້ກ້າວໄປສູ່ເກມ EV ຂອງພວກເຂົາໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ, Volkswagen ເຖິງແມ່ນໄດ້ເອົາມັນມາເອງເພື່ອສ້າງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ EV ຂອງຕົນເອງເພື່ອນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຫັນໂອກາດໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄາດຄະເນວ່າຕະຫຼາດຈະມີການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງດຽວກັນ.

ເລື່ອງຍັງສືບຕໍ່

ດັດຊະນີລາຄາ Lithium ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄົງມີທ່າອ່ຽງໃນໄລຍະຍາວ

ໂລຫະເຊັ່ນ cobalt, lead, ແລະ nickel ຄວນໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະຍາວທີ່ເຂັ້ມແຂງຍ້ອນວ່າໂລກພະຍາຍາມຜະລິດຫມໍ້ໄຟ EV ຫຼາຍ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ລາຄາ lithium ແລະ cobalt ໄລຍະສັ້ນຫຼຸດລົງໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ. Lithium, ໂດຍສະເພາະ, ການຄຸ້ມຄອງຫຼຸດລົງໂດຍ 13% -20%, ອີງຕາມແຫຼ່ງ. ອີງ​ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ, ນີ້​ແມ່ນ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ຕະ​ຫຼາດ​ແມ່ນ woely undersupplied.

ຕະຫຼາດໄດ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດັດຊະນີລາຄາ lithium ໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ. ໂຊກດີ, lithium ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກຈາກອັດຕາການຕິດເຊື້ອຫຼັງ COVID-19 ທີ່ສູງຂອງຈີນຄືກັບເຫຼັກກ້າ ແລະໂລຫະອື່ນໆ. ອັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນ lithium ຂອງໂລກສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກ Chile ແລະ Argentina. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ພຽງແຕ່ບັນຊີສໍາລັບວັດຖຸດິບ lithium. ຈີນຍັງຄົງເປັນຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຕົວຈິງອັນດັບຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ດັດຊະນີລາຄາຍັງເຫັນບາງຜົນກະທົບຈາກລະດັບສູງ ຕົວເລກ COVID.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, lithium ຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບສູງຕະຫຼອດເວລາ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມລາຄາຫ້າປີ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ, ໄລຍະເວລາເຢັນໂດຍປົກກະຕິປະຕິບັດຕາມການຊຸມນຸມຂອງປະເພດນີ້. ດັດຊະນີລາຄາ lithium ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2022, ແລະໃນຂະນະທີ່ລາຄາສາມາດສືບຕໍ່ເຢັນລົງ, lithium ມີຄວາມສຸກກັບຈຸດຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະຍາວຈໍານວນຫລາຍເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຄາສູງຂຶ້ນ.

ໂດຍ Jennifer Kary

ອ່ານເພີ່ມເຕີມທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຈາກ Oilprice.com:

ອ່ານບົດຄວາມນີ້ໃນ OilPrice.com