ຍົນສູ້ຮົບ F-35 ແມ່ນເຮືອບິນຍຸດທະວິທີທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນໃນການຜະລິດຢູ່ທຸກບ່ອນ. ຄຸນສົມບັດທີ່ສັງເກດໄດ້ຕໍ່າ (“ stealth”) ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ຍົນມີລາຍເຊັນ radar ຄ້າຍຄືກັນກັບລູກກ໊ອຟເຫຼັກ, ແລະ fusion sensor onboard ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ນັກບິນຮັບຮູ້ສະຖານະການທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
ອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດພາລະກິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດເຖິງອາກາດ, ການຖິ້ມລະເບີດທີ່ຊັດເຈນ, ການຕິດຂັດຂອງ radar ຈົນເຖິງການລວບລວມຂໍ້ມູນ, F-35 ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍທີ່ 16 ປະເທດໄດ້ລົງນາມໃນການຊື້ມັນ - ແລະອື່ນໆອີກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, F-35 ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັກສາການສູ້ຮົບຂອງຕົນໃນໄລຍະ enemies ທີ່ມີທ່າແຮງໂດຍຜ່ານ 2070. ບໍ່ວ່າຈິນຕະນາການຂອງການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນອາດຈະເປັນ, ການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີຂອງ fighter ເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ການຍົກລະດັບແມ່ນຈໍາເປັນບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອປະຕິບັດພາລະກິດໃຫມ່, ແຕ່ຍັງລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການສໍາເລັດວຽກງານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ຫ້ອງການໂຄງການຮ່ວມໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດການຍົກລະດັບທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ fighter 4 ທົດສະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້, ເອີ້ນວ່າ Block 4. ຕັນ XNUMX ໄດ້ຖືກອ້າງອີງເລື້ອຍໆໃນບົດລາຍງານຂອງລັດຖະບານແລະວັນນະຄະດີດ້ານວິຊາການ, ແຕ່ນັກຂຽນມັກຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບມັນເພາະວ່າເນື້ອໃນຂອງການຍົກລະດັບແມ່ນ. ຈັດປະເພດ.
ເຮືອບິນ F-35 ຂອງອອສເຕຣເລຍໃນປີ 2019. ເຊັ່ນດຽວກັບສາມບໍລິການທາງທະຫານຂອງສະຫະລັດທີ່ປະຕິບັດການສູ້ຮົບ, ພັນທະມິດຈະ … [+]
ວິກິພີເດຍ
ຈຸດປະສົງຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນເພື່ອອະທິບາຍໃນຄໍາສັບງ່າຍດາຍກ່ຽວກັບການ Block 4, ໃນຂອບເຂດທີ່ສາມາດອະທິບາຍສາທາລະນະໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າຄວນສັງເກດໃນຕອນຕົ້ນວ່າບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄວາມພະຍາຍາມນັ້ນ, ລວມທັງຜູ້ປະສົມປະສານຂອງ airframe Lockheed Martin
ຕັນ 4 ຈະນໍາສະເຫນີການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າ 75 ໃນການສູ້ຮົບ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໃນການປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍກອງທັບອາກາດ, ເຮືອແລະກອງທະເລ. ການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດັດແປງອຸປະກອນ ແລະຊອບແວເອເລັກໂຕຣນິກ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ໂຮງງານຜະລິດຫຼັກຂອງ fighter ແລະຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ນີ້ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍຜ່ານການຍົກລະດັບທີ່ເອີ້ນວ່າ Technology Refresh 3, ຫຼື TR-3. ລະບົບຄອມພິວເຕີທີ່ຜ່ານມາຂອງ fighter, TR-2, ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນການຍົກລະດັບຄວາມສາມາດລວມຢູ່ໃນ Block 4.
TR-3 ຖືກອະທິບາຍໂດຍຄົນໃກ້ຊິດກັບຄວາມພະຍາຍາມເປັນ "ກະດູກສັນຫຼັງດ້ານໄອທີ" ສໍາລັບການປັບປຸງທັງຫມົດໃນອະນາຄົດ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນຈຸດສໍາຄັນຕໍ່ກັບການປະຕິບັດ Block 4.
TR-3 ກໍາລັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອບິນທີ່ຜະລິດໃຫມ່ທັງຫມົດລວມທັງເຮືອບິນ Lot 15 ທີ່ຖືກຈັດສົ່ງໃນມື້ນີ້, ແລະຈະຖືກນໍາໄປປັບປຸງໃຫມ່ໃນເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ມີຢູ່ໃນເຮືອກັບຄືນສູ່ Lot 10. ການປັບປຸງຄືນໃຫມ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາປະມານ 14 ມື້ແລະຈະດໍາເນີນການໂດຍພາກສະຫນາມ Lockheed. ທີມງານໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້.
ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມກໍາລັງການປະມວນຜົນຂອງ F-35 ແລະຫນ່ວຍຄວາມຈໍາໃນຄອມພິວເຕີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນເຕັກໂນໂລຢີຈະຍ້າຍໄປສູ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາລະບົບເປີດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປັບປຸງຕື່ມອີກໃນອະນາຄົດ. ປະໂຫຍດອັນຫນຶ່ງຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນການເປັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຂາຍສະເພາະສໍາລັບການປັບປຸງລະບົບ.
ແຕ່ເມື່ອ TR-3 ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່, ພາກສ່ວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະປັບປຸງຮາດແວແລະຊອບແວເທິງເຮືອອື່ນໆເພື່ອສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າສິ່ງທີ່ຈີນຫຼືຣັດເຊຍອາດຈະເຮັດໃນມື້ນີ້. F-35 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ເກີນກວ່າຄວາມສາມາດທີ່ປະເທດເຫຼົ່ານັ້ນອາດຈະລົງທະບຽນໃນສິບຫຼືຊາວປີ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຍົກລະດັບ Block 4 ທີ່ເປີດໃຊ້ໂດຍ TR-3 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ imposing, ເພີ່ມລະດັບແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງອາວຸດທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ບວກກັບຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງ sensors ທີ່ໃຊ້ໃນການກວດສອບ, ຕິດຕາມແລະມີສ່ວນຮ່ວມເປົ້າຫມາຍ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອາວຸດໃຫມ່, 17 ທັງຫມົດ, ແມ່ນອາວຸດ "kinetic" ເຊັ່ນ: ລູກສອນໄຟ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງປະກອບມີລະບົບທີ່ບໍ່ແມ່ນ kinetic ທີ່ໃຊ້ຊອບແວທີ່ສະຫລາດແລະຄື້ນຟອງເພື່ອ jam ຫຼືສັບສົນລະບົບການຕໍ່ສູ້ຂອງສັດຕູ.
ການຍົກລະດັບ 4 ຍັງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການເຄືອຂ່າຍກັບລະບົບມີສິດເທົ່າທຽມອື່ນໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ທະຫານເອີ້ນວ່າປະສົມປະສານ, ໄລຍະໄກ "ຂ້າເວັບ." ປະໂຫຍກນີ້ຫມາຍເຖິງການຄອບຄຸມຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຫຼາຍຂົງເຂດການຕໍ່ສູ້ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການຖັກແສ່ວຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ກະແຈກກະຈາຍ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດໃນອາກາດ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທະຫານແມ່ນແມ່ກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍເວັບໄຊທ໌ຂ້າຕ້ອງການການຜະສົມຜະສານຂອງເຊັນເຊີຈາກແຫຼ່ງຕ່າງໆ, ບວກກັບອາວຸດໄລຍະໄກທີ່ສາມາດຂຸດຄົ້ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ໄດ້ຮັບໃນຄວາມຮູ້ທາງດ້ານຍຸດທະວິທີ. ທັງຫມົດນີ້ຕ້ອງເປີດເຜີຍໃນວິນາທີທີ່ຈະມີປະສິດທິຜົນ, dictating ຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສາມາດສູງໃນທົ່ວສະຫນາມຮົບໄດ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍງົບປະມານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ Block 4 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກລະດັບທາງອິນຊີໃຫ້ກັບ fighter ຕົວມັນເອງເຊັ່ນ: ການປັບປຸງຫ້ອງໂຖງ panoramic, ພວກເຂົາເຫມາະກັບວິໄສທັດຂອງສົງຄາມເຄືອຂ່າຍທີ່ຂ້າມເວທີໂດຍສະເພາະ. ຍົນສູ້ຮົບກາຍເປັນຈຸດຢູ່ໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາສົງຄາມທີ່ກວ້າງກວ່າ.
ຕັນ 4 ຈະຕ້ອງການພະລັງງານ, ຄວາມເຢັນ ແລະການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກວ່າທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ F-35. ການຍົກລະດັບເຄື່ອງຈັກຫຼັກຂອງຍົນສູ້ຮົບບາງອັນຈະຕ້ອງມີ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າ F135 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ຫຼືເຄື່ອງຈັກໃໝ່. ຫ້ອງການໂຄງການຮ່ວມຍັງບໍ່ໄດ້ສະຫຼຸບຂໍ້ກໍານົດການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນວິທີການຂອງລະບົບ propulsion ຂອງ fighter ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການທາງທະຫານທີ່ສັບສົນ, ດ້ານງົບປະມານຂອງ Block 4 ແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ຫຼ້າສຸດ ບົດລາຍງານ ໂດຍຫ້ອງການຮັບຜິດຊອບຂອງລັດຖະບານໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຍົກລະດັບ Block 4 ໄປຍັງກຳປັ່ນ F-35 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 15 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນຮອບຫຼາຍສິບປີ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງບົດລາຍງານ GAO ເປີດເຜີຍວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຈັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນໆທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍຄວາມພະຍາຍາມແຕ່ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນການຄາດຄະເນທີ່ຜ່ານມາ, ແລະໂດຍການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເພີ່ມ 25 ຄວາມສາມາດເພີ່ມເຕີມໃນຊຸດການຍົກລະດັບ.
ພວກເຮົາທີ່ບໍ່ມີການເກັບກູ້ອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າບາງຄວາມສາມາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນມີພື້ນຖານຢູ່ໃນການປະເມີນຜົນຂອງການພັດທະນາທາງທະຫານຢູ່ຕ່າງປະເທດ ແລະ ການປະກົດຕົວຂອງພາລະກິດໃໝ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດລ່ວງໜ້າໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງ F-35.
ບໍ່ມີຄວາມສົງໄສຫຼາຍປານໃດ, ຖ້າຫາກວ່າ F-35 ຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມສາມາດໃນການສູ້ຮົບ, Block 4 ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ທີ່ສົມມຸດຕິຖານແມ່ນເຂົ້າໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນກອງປະຊຸມ, ແຕ່ໃນບັນດາພັນທະມິດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະດໍາເນີນການ fighter ໂດຍຜ່ານກາງສະຕະວັດ.
ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ F-35 ຜູ້ທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຖັງຄິດຂອງຂ້ອຍປະກອບມີ BAE Systems, Lockheed Martin, ແລະ Raytheon Technologies
Source: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2022/11/14/inside-block-4-the-mostly-secret-plan-for-making-the-f-35-fighter-even-more-lethal/