ໃນປີປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການຊຸມນຸມສິນຄ້າທີ່ຕ້ານກັບແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫຼັງຈາກການປິດທ່າເຮືອຂອງອູແກຣນ, ການລົງໂທດຕໍ່ຣັດເຊຍແລະການຂັດຂວາງການຜະລິດນ້ໍາມັນລີເບຍໄດ້ສົ່ງພະລັງງານ, ການປູກພືດ, ແລະຜູ້ຊື້ໂລຫະທີ່ຂັດຂືນສໍາລັບການສະຫນອງການທົດແທນ. ໄດ້ ລາຄາທອງແດງ ສອງເທົ່າ; wheat ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າໃນຂະນະທີ່ດັດຊະນີລາຄາສິນຄ້າທົ່ວໂລກ ເກືອບທັງຫມົດ ສາມ ຈາກເດືອນເມສາ 2020 ຫາເດືອນມີນາ 2022.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໄດ້ ລາຄາຂອງສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຫຼຸດລົງ ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນນີ້ນໍາໂດຍລາຄານ້ໍາມັນດິບທີ່ຫຼຸດລົງເກືອບ 40% ຈາກລະດັບສູງສຸດຂອງເດືອນມິຖຸນາຂອງພວກເຂົາ.
ສິນຄ້າຊະນິດໜຶ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກການຂາຍສິນຄ້າ: lithium. ໃນໄລຍະ 18 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ລາຄາ lithium ໄດ້ຖີບຕົວຂຶ້ນສູງກວ່າ 500% ໃນບັນດາການກະຕຸກຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຂງແຮງສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຊຸມນຸມຂອງ lithium ໄດ້ສູນເສຍບາງຊ່ວງເວລາ, ມັນມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ວ່າມັນຍັງສາມາດມີຂາແລ່ນລວມທັງບໍ່ມີລະເບີດຝັງດິນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຄາດວ່າຈະມາອອນໄລນ໌ໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ EV.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຮຸ້ນຂອງຜູ້ແຮ່ທາດ lithium ໄດ້ສືບຕໍ່ດີກວ່າຕະຫຼາດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມີ ບໍລິສັດ SQM (NYSE: SQM) ເພີ່ມຂຶ້ນ 89.7% ໃນປີຕໍ່ປີ; ບໍລິສັດ Livent (NYSE: LTHM) +23.3% ແລະ Albemarle Corp. (NYSE: ALB) +16.1%.
ນີ້ແມ່ນບາງການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນໃນ scene lithium.
ທີ່ມາ: ເສດຖະກິດການຄ້າ
#1. ຜູ້ຜະລິດ EV ແລະຫມໍ້ໄຟຮັບປະກັນການສະຫນອງ Lithium
ການບີບອັດການສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດວ່າເປັນຫຍັງລາຄາ lithium ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີທີ່ຜ່ານມາຫຼືດັ່ງນັ້ນ. Goldman Sachs ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າ "ທີ່ສໍາຄັນ" ທີ່ສຸດໃຫມ່ ການສະຫນອງ lithium ຈະມາຈາກປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນໃນໂຄງການຫີນແຂງແລະ brine ໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Benchmark Mineral Intelligence ໄດ້ຕ້ານທັດສະນະນີ້ໂດຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ spodumene ຂອງຈີນທີ່ຮູ້ຈັກແລະຊັບພະຍາກອນຫີນແຂງອື່ນໆແມ່ນມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປ່ຽນຈີນຫັນໄປສູ່ອົດສະຕາລີເພື່ອສະຫນອງແທນ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Xi ມີກໍານົດໄດ້ຮັບການເລືອກຕັ້ງຄືນໃຫມ່ເປັນຜູ້ນໍາຂອງຈີນ
ແລະໃນປັດຈຸບັນຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີ້ EV ແລະ li-ion ກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການຮັບປະກັນການສະຫນອງ lithium ໃນອະນາຄົດ. ການແກ້ໄຂພະລັງງານ LG (LGES) ໄດ້ເຊັນບົດບັນທຶກຊ່ວຍຈຳສອງສະບັບ ກັບຜູ້ແຮ່ທາດການາດາເພື່ອຮັບປະກັນການສະຫນອງ lithium. LGES ໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກັບ Electra Battery Materials Corp. (NASDAQ: ELBM), ຊັບພະຍາກອນ Snow Lake (NASDAQ: LITM) ແລະ Avalon Advanced Materials Inc. (OTCQX: AVLNF) ໃນພິທີທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນ Toronto ໃນການສະເຫນີລາຄາທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟພາຍໃນອາເມລິກາເຫນືອ. LGES ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ສະຫນອງຄວາມມັກຂອງ ບໍລິສັດ Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) ແລະ Motors ທົ່ວໄປ (NYSE: GM).
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງຈີນ NIO Inc. (NASDAQ: NIO) ມີ ໄດ້ຖືຫຸ້ນ 12% ໃນບໍລິສັດ lithium Greenwing. ທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງດ້ານການເງິນຍຸດທະສາດ, ໂດຍ NIO ຕົກລົງທີ່ຈະຈ່າຍເງິນ 12 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (~USD7.8M) ເພື່ອຈອງຮຸ້ນຂອງ Greenwing ~21.82 ລ້ານຮຸ້ນ. NIO ຈະຖື ~ 12.16% ຂອງ Greenwing ເມື່ອສໍາເລັດການເຮັດທຸລະກໍາແລະມີສິດໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນຄະນະບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດຕາບໃດທີ່ມັນຮັກສາຢ່າງຫນ້ອຍ 10% ຫຸ້ນ..
ອີງຕາມ ຫົວຫຼັກຊັບ ຮອງບັນນາທິການ Reuben Adams, ໂລກມີບໍ່ແຮ່ໃໝ່ຫຼາຍກວ່າ 300 ແຫ່ງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການແບັດເຕີຣີເພີ່ມຂຶ້ນ 500% ໃນປີ 2035. ອັນນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ ~ 74 ລະເບີດຝັງດິນ lithium ໃຫມ່ທີ່ມີຂະຫນາດສະເລ່ຍຂອງ 45,000 ໂຕນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນທົດສະວັດຂ້າງຫນ້າຫຼືດັ່ງນັ້ນ.
ແລະມີໂຮງງານຜະລິດແບດເຕີລີ່ຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ກຳລັງຈະລຸກລາມໄປໃສ່ lithium ນັ້ນ. ຕາມກະຊວງພະລັງງານອາເມລິກາ. 13 gigafactories ໂທລະສັບມືຖືຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ ຄາດວ່າຈະມາທາງອອນລາຍໃນສະຫະລັດໃນປີ 2025.
ນອກຈາກ Tesla ຂອງ ໃຫມ່ 'Gigafactory Texas' ໃນ Austin, Ford Motors (NYSE: F) ໄດ້ lined ເຖິງ 3 gigafactories; ຫນຶ່ງໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງ Memphis, TN, ແລະສອງແຫ່ງໃນ Central KY, ເຊິ່ງສອງແຫ່ງສຸດທ້າຍແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງບໍລິສັດແລະກຸ່ມບໍລິສັດຖືພະລັງງານຂອງເກົາຫຼີໃຕ້. SK Innovations. General Motors ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າສີ່ gigafactories, ໂດຍຫນຶ່ງແມ່ນ JV ກັບ LG Chem (OTCPK: LGCLF) ແລະອີກສາມອັນແມ່ນ JVs ກັບ LG Energy Solution.
#2. ບັນດານັກແຮ່ທາດຂອງລັດອາເຈນຕິນາເພື່ອຄົ້ນຫາ lithium
ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຄົນງານລັດອາເຈນຕິນາຈະເຮັດ ເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາ lithium. ໃນຖະແຫຼງການຮ່ວມທີ່ນຳອອກເຜີຍແຜ່ໃນວັນຈັນວານນີ້. YPF (YPFD.BA) ຫນ່ວຍງານ lithium, YPF Litio ແລະ Y-TEC ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກໃນໂຄງການຂຸດຄົ້ນ lithium ພື້ນທີ່ 20,000 ເຮັກຕາໃນ Fiambala ໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງ Catamarca ໂດຍການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທ້ອງຖິ່ນ. Catamarca Minera ແລະ Energetica. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອລະບຸຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ lithium ຊັ້ນສູງສຸດໃນແປນເກືອ Fiambala.
ອາເຈນຕິນາເປັນຜູ້ຜະລິດລິທຽມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສີ່ຂອງໂລກທີ່ມີປະມານ 20 ໂຄງການ lithium ອື່ນໆທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເກືອບທັງຫມົດການຜະລິດແມ່ນເຮັດໂດຍຄົນແຮ່ທາດຕ່າງປະເທດຫຼືເອກະຊົນ, ໂດຍລັດຖະບານບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມ.
"ດຽວນີ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບໍລິສັດແຫ່ງຊາດທີ່ມີໃບໜ້າໃນການໄດ້ຮັບຊັບພະຍາກອນ,” ທ່ານ Roberto Salvarezza, ປະທານຄະນະບໍລິຫານງານຂອງທັງສອງໜ່ວຍງານ YPF, ກ່າວຕໍ່ Reuters.
ປະຈຸບັນ, ອາເຈນຕິນາຜະລິດປະມານ 8% ຂອງ lithium ທົ່ວໂລກ, ຕ່ໍາກວ່າຊິ້ນສ່ວນຂອງ Chile 22% ຂອງຕະຫຼາດໂລກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາເຈນຕິນາມີທ່າແຮງພຽງພໍໃນການຂະຫຍາຍຕົວການຜະລິດ lithium ຂອງຕົນພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນບ້ານຂອງສະຫງວນ lithium ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂລກ, ມີ 19.3 ລ້ານໂຕນອີງຕາມການສໍາຫຼວດທໍລະນີສາດສະຫະລັດ.
#3. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ EV ລະເບີດ
ການປະຕິວັດ EV ໂລກໄດ້ກາຍເປັນ ທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ ແລະປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ຂັບລົດຄວາມຕ້ອງການ lithium ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ອີງຕາມການຄາດຄະເນໂດຍ ອົງການຂ່າວ Bloombergໃນປີ 21 ຍອດຈຳນວນລົດໂດຍສານອີວີຈະບັນລຸ 2025 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 220% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2021. “ຜູ້ຜະລິດ EV ກໍາລັງພິຈາລະນາຕະຫຼາດສໍາລັບວັດຖຸດິບຫມໍ້ໄຟທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແບດເຕີຣີຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການສະຫນອງ,” ນັກພະຍາກອນພະລັງງານສະອາດກ່າວ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຂັດຂວາງການສະຫນອງແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ທົ່ວໂລກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດແນວໂນ້ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບດເຕີລີ່ປີ້ນກັບກັນຄາດວ່າຈະພຽງແຕ່ເປັນການຊົ່ວຄາວໃນຂະນະທີ່ລາຄາອາຍແກັສທີ່ສູງໃນຮອບວຽນຍັງສືບຕໍ່ເປັນແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າ.
"ບາງປັດໄຈທີ່ພາໃຫ້ຕົ້ນທຶນວັດຖຸດິບແບັດເຕີຣີສູງຄື: ສົງຄາມ, ໄພເງິນເຟີ້, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການຄ້າ-ຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນສູງຂຶ້ນເປັນບັນທຶກ, ຊຶ່ງເປັນການດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.” ນັກວິເຄາະ BNEF ກ່າວ.
ໂດຍ Alex Kimani ສຳ ລັບ Oilprice.com
ອ່ານເພີ່ມເຕີມຈາກເວັບໄຊທ໌ Oilprice.com
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/lithium-220-know-220000079.html