NASCAR ຫວັງ​ວ່າ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ກ້າວ​ເຂົ້າ​ສູ່​ປີ 75 ຄົບ​ຮອບ 2023 ປີ.

ສອງສາມຄົນສາມາດໂຕ້ຖຽງວ່າ 2022 ບໍ່ແມ່ນປີໃຫຍ່ສໍາລັບກິລາ NASCAR. ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ໄດ້​ຖືກ​ຊັກ​ຊ້າ​ໃນ​ລະ​ດູ​ການ​, 2022 ໄດ້​ເຫັນ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ NASCAR ໃຫມ່​ Next Gen racecar ໃນຊຸດເຕະບານຊັ້ນນໍາ. ລົດຄັນໃໝ່ນັ້ນໄດ້ຊ່ວຍສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຍອດຢ້ຽມຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ ແລະຕົວເລກເບິ່ງຄືວ່າເປັນການສຳຮອງຄຳຖະແຫຼງນັ້ນ.

ໃນລະດູການທີ່ຜ່ານມານີ້ໃນຊຸດເຕະບານໄດ້ເຫັນ 19 ຜູ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເປັນຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2001 ແລະສ້າງສະຖິຕິການຜ່ານທຸງສີຂຽວສໍາລັບການນໍາ (1,544), ຈໍານວນຜູ້ຊະນະຄັ້ງທໍາອິດ (5), ແລະມີອັດຕາສ່ວນສູງສຸດຂອງການສໍາເລັດຮູບນໍາໃນຍຸກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ NASCAR, ເຊິ່ງມາຮອດປີ 1972, ພຽງແຕ່ຊື່ສອງສາມ.

ແຟນໆໄດ້ເບິ່ງການເປີດເຜີຍທັງໝົດນີ້ດ້ວຍຕົວຕົນໃນການຕິດຕາມ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ແມ່ນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ແປດ​ຄົນ​, ແລະຈໍານວນ fans ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນ 11%. ແລະຈາກໄລຍະໄກ: ການຈັດອັນດັບໂທລະພາບໂດຍລວມເພີ່ມຂຶ້ນ 4%, ແລະສ່ວນແບ່ງທັງຫມົດຂອງແຟນທີ່ໂທລະພາບໄດ້ຖືກປັບເຂົ້າໃນການແຂ່ງຂັນເພີ່ມຂຶ້ນ 10%. ອອນລາຍ, NASCAR Digital ມີລະດູການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຕົນຕາມສະຖິຕິນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2015, ລວມທັງການເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ເປັນເອກະລັກໃນແຕ່ລະປີ.

ຂ່າວດີທັງ ໝົດ ນີ້ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນໂດຍໂລກທຸລະກິດ. ຜູ້ສະໜັບສະໜຸນຫຼາຍຄົນທີ່ຂັບເຄື່ອນລໍ້ທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ກິລາຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືກັບ NASCAR: ດົນນານ ຫຸ້ນສ່ວນ Goodyear Tire & Rubber ລົງນາມຄືນໃໝ່, ແລະຜູ້ອຸປະຖໍາໃນອະດີດຫຼາຍຄົນກໍ່ກັບຄືນໄປຫາກິລາ. ເຄື່ອງມືຊ່າງຫັດຖະກໍາ, ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນສິດໃນຊຸດລົດບັນທຸກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູການເປີດຕົວຊຸດນັ້ນຂອງ 1995 ເຖິງ 2008, ຈະກັບຄືນສູ່ບົດບາດນັ້ນໃນປີ 2023.

ໃນບັນດາທີມງານ, ຂ່າວກ່ຽວກັບຫນ້າຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃນທາງບວກເຊັ່ນດຽວກັນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍລົດ Next Gen.

ຫນຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງໃນລະດູການນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນໃນລົດ Next Gen ເອງ. NASCAR ເລື່ອນຕົວເລກໃນລົດໄປຂ້າງຫນ້າຈາກສູນກາງຂອງປະຕູ; ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອສະແດງຍີ່ຫໍ້ແລະການສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງພວກເຂົາ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 15% ໃນ​ປີ 2022​. ອີງຕາມວາລະສານທຸລະກິດກິລາ ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ແບ່ງປັນກັບທີມງານ. ຂໍ້ມູນນັ້ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍ NielsenNLSN
ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 36% ເມື່ອເພີ່ມການເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນລົດທີ່ປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ແລ່ນຢູ່ໃນ 10 ຕໍາແຫນ່ງສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ.

ເພື່ອສະຫຼຸບມັນທັງຫມົດ: NASCAR ສິ້ນສຸດລະດູການ 2022 ຂ້ອນຂ້າງມ້ວນ, ທັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແລະກັບເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງມັນ.

ທ່ານ Daryl Wolfe, ຮອງປະທານຝ່າຍບໍລິຫານ, ແລະຫົວຫນ້າລາຍຮັບຂອງ NASCAR ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນກັບທິດທາງແລະຈັງຫວະກິລານີ້ໃນຂະນະນີ້". “ມັນເປັນເວລາທີ່ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມ. ໃນຈຸດຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາມີຕົວຊີ້ບອກທີ່ດີແລະຜົນໄດ້ຮັບໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ.”

Wolfe ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ບໍລິຫານທີ່ມີອາຍຸຍືນທີ່ສຸດຢູ່ໃນ NASCAR. ເລີ່ມຕົ້ນໃນກິລາໃນປີ 1995 ລາວໄດ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນວ່າ NASCAR ໄດ້ ebbed ແລະ flowed ຕະຫຼອດປີ. ໃນບັນດາການປ່ຽນແປງຫຼ້າສຸດຂອງກິລາ, ນອກເຫນືອຈາກລົດ Next Gen, ແມ່ນການອັບເດດຕາຕະລາງແລະຈຸດສຸມທີ່ກິລາກໍາລັງປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ fans ມີສ່ວນຮ່ວມ, ທັງຢູ່ໃນການຕິດຕາມ, ແລະຢູ່ເຮືອນ.

ທ່ານ Wolfe ກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າກິລາຍັງສືບຕໍ່ເຮັດການຕັດສິນໃຈທີ່ສະຫຼາດ, ກ້າຫານ, ການລົງທຶນໃນທົ່ວຂົງເຂດຕ່າງໆຂອງທຸລະກິດ," Wolfe ເວົ້າ. “ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຄິດ ວ່າ ຄູ່ ຮ່ວມ ງານ ທີ່ ມີ ຢູ່ ແລ້ວ ຂອງ ພວກ ເຮົາ ເຊັ່ນ ດຽວ ກັນ ກັບ ຄວາມ ສົດ ໃສ ດ້ານ ໄດ້ ຮັບ ການ ແຈ້ງ ການ; ພວກເຂົາມັກທິດທາງຂອງກິລານີ້.”

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງວຽກຂອງ Wolfe ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ດຶງດູດຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່, ແຕ່ເຮັດວຽກກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ DNA ຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ, ເຂົ້າໃຈວ່າພວກເຂົາວັດແທກຜົນຕອບແທນແນວໃດແລະສົ່ງຜົນຕອບແທນເຫຼົ່ານັ້ນ," ລາວເວົ້າ. ແລະໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ NASCAR ແນ່ນອນສາມາດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານັ້ນ.

"ບໍ່ວ່າມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນການເຂົ້າຮ່ວມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການລົງທະບຽນຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່, ມັນສ້າງຈັງຫວະ," Wolfe ເວົ້າ. "ບໍ່ວ່າຈະເປັນການແຂ່ງຂັນໃນສະຫນາມແຂ່ງ, ລົດຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, ການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງ, ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນກິລາຂອງພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນ."

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESNascar ຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງຕົນເພື່ອປັບປຸງປະສົບການພັດລົມໃນການຕິດຕາມBy Greg Engle

ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Goodyear ໄດ້ເຊັນການຂະຫຍາຍໃນລະດູການນີ້, ແລະອື່ນໆເຊັ່ນ Columbia Sportswearໂຄລມ
re-upped ກັບຄົນຂັບ Bubba Wallace ແລະ 23XI Racing, ຂ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃນທາງບວກທັງຫມົດ.

ກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດລະດູການ 2021, ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນ Mars Incorporated ດົນນານໄດ້ປະກາດວ່າຫຼັງຈາກ 32 ປີ. 2022 ຈະເປັນປີສຸດທ້າຍໃນ NASCAR. ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຫຼັກຂອງ Kyle Busch ຢູ່ Joe Gibbs Racing ຕົ້ນຕໍກັບຍີ່ຫໍ້ M&Ms ຂອງຕົນເປັນເວລາ 15 ປີ, ການອອກເດີນທາງໄດ້ປະຖິ້ມຊ່ອງຫວ່າງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ Busch ຊອກຫາຄວາມໂຊກດີຂອງລາວຢູ່ບ່ອນອື່ນ. Busch ຈະແຂ່ງກັບ Richard Childress Racing ໃນປີ 2023 ໂດຍມີການສະໜັບສະໜຸນບາງຢ່າງມາຈາກຮ້ານອາຫານຂອງ Cheddar ທີ່ຂະຫຍາຍໄປກັບທີມນັ້ນ.

Wolfe ຍອມຮັບວ່າການປະກອບສ່ວນຂອງ Mars ໃຫ້ກັບກິລາແຕ່ບໍ່ໄດ້ກັງວົນກ່ຽວກັບການອອກເດີນທາງ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ຖ້າຂ້ອຍມີຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່ທີ່ລົງທະບຽນໃນປັດຈຸບັນ, ແລະຂ້ອຍເວົ້າວ່າພວກເຂົາຈະດໍາເນີນການ 30 ປີ, ຂ້ອຍຈະເອົາມັນ," ລາວເວົ້າ. "ພວກເຂົາມີໄລຍະ 30 ປີເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນຕໍ, ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານການກະຕຸ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ, ໄດ້ສົ່ງເສີມການສ້າງສັນຫຼາຍ.

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESGoodyear ຈະຮັກສາ Nascar ຕໍ່ໄປBy Greg Engle

“ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດ, ມັນເປັນການປ່ຽນແປງຜູ້ນໍາ. ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ພວກເຮົາໂຊກດີທີ່ເຂົາເຈົ້າມີການແຂ່ງຂັນກິລາປະເພດນີ້ມາດົນນານ.”

ແລະເຖິງແມ່ນວ່າລາວບໍ່ມີຂໍ້ມູນພາຍໃນ, Wolfe ກ່າວວ່າປະຕູສໍາລັບ Mars ກັບຄືນສູ່ກິລາແມ່ນຍັງເປີດຫຼາຍ.

"ຢ່າງກົງໄປກົງມາໃນເວລາທີ່ Mars ເວົ້າວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສືບຕໍ່ຄວາມສໍາພັນຂອງພວກເຂົາ, ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າ JGR ຈະເວົ້າແບບດຽວກັນ ... ມັນບໍ່ແມ່ນການລາຕະຫຼອດໄປ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄາດ​ຫວັງ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ໃນ​ມື້​ຫນຶ່ງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ໄດ້​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ກິ​ລາ.”

ຄືກັນກັບ Craftsman ກໍາລັງກັບຄືນມາຫຼັງຈາກຫາຍໄປ 14 ປີ, ດ້ວຍເກືອບ 30 ປີຂອງລາວໃນກິລາ, Wolfe ຮູ້ທັງຫມົດກ່ຽວກັບການຂຶ້ນແລະລົງບໍ່ພຽງແຕ່ກິລາ, ແຕ່ຍັງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນມັນ.

"ເຈົ້າຮູ້, ສິ່ງຕ່າງໆເກີດຂື້ນໃນທຸລະກິດ," ລາວເວົ້າ. “ວິທີທີ່ຂ້ອຍເບິ່ງນີ້; ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ບອກ​ລາ​ຊົ່ວ​ຄາວ​, ແລະ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ກັບ​ຄືນ​ມາ​ໃນ​ມື້​ຫນຶ່ງ​. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໝັ້ນ​ໃຈ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ກ່ຽວ​ກັບ​ເລື່ອງ​ນັ້ນ.”

ເມື່ອປີ 2022 ສິ້ນສຸດລົງ, NASCAR ແມ່ນສຸມໃສ່ອະນາຄົດ, ແລະດ້ວຍຈັງຫວະຂອງລະດູການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຕົນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ກິລາຍັງສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ຫຼາຍດ້ານ, ລວມທັງຫນຶ່ງໃນຜູ້ສ້າງລາຍຮັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເງິນທີ່ໄດ້ຈາກການອອກອາກາດການແຂ່ງຂັນ. ຂໍ້ຕົກລົງສິດທິທາງໂທລະພາບໄດ້ເຈລະຈາຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນປີ 2013 ແລະໄດ້ລົງນາມໃນປີ 2015 ກັບ NBC ແລະ Fox Sports, ເອົາເງິນຫຼາຍຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ. ເງິນນັ້ນແມ່ນແຜ່ອອກໄປໃນບັນດາອົງການລົງໂທດ, ຕິດຕາມ, ແລະທີມງານ.

ສັນຍາສະບັບໃຫມ່ຈະສໍາເລັດໃນປີ 2023, ແລະ Wolfe ກ່າວວ່າລາວແລະ NASCAR ໄດ້ສຸມໃສ່ການສົ່ງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສັນຍາໃຫມ່, ແລະໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການລົງນາມ, ໃຫ້ກິລາ, ທີມງານ, ແລະອຸດສາຫະກໍາມີລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເຄີຍມີ. ກ່ອນ.

ທ່ານ Wolfe ກ່າວ​ວ່າ “ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ຄວາມ​ທະ​ນົງ​ຕົວ​ຫລາຍ​ຕໍ່​ການ​ສົນ​ທະ​ນາ​ຕໍ່​ໄປ​ແລະ​ການ​ສົນ​ທະ​ນາ​ທີ່​ຈະ​ມາ​ເຖິງ​ນັ້ນ. “ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​ກະ​ຈາຍ​ສຽງ​ຢາກ​ເຫັນ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ດ້ານ​ກິ​ລາ. ພວກເຂົາຕ້ອງການເບິ່ງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ຊົມ; ພວກເຂົາຕ້ອງການເບິ່ງການຂາຍໂຄສະນາເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຂົາຕ້ອງການເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສ່ວນແບ່ງ. ພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາຈາກຈຸດຢືນຂອງການແຂ່ງຂັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນການແຂ່ງຂັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນສະຫນາມແຂ່ງໃນແຕ່ລະທ້າຍອາທິດ."

Wolfe ກ່າວຕື່ມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເຫດການງານວາງສະແດງເຊັ່ນ Clash at the Coliseum ແລະ All-Star Race ໄດ້ສົ່ງຜູ້ຊົມແລະຊ່ວຍຂັບລົດການຂາຍໂຄສະນາ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ຄູ່ຮ່ວມງານການອອກອາກາດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຊື່ນຊົມຫຼາຍຕໍ່ການຮ່ວມມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ,". "ນັ້ນເປັນວິທີທາງທີ່ຍາວໄກທີ່ຈະເວົ້າວ່າແມ່ນ, ພວກເຮົາມີຄວາມກ້າຫານຫຼາຍ, ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍກັບການສົນທະນາທີ່ດໍາເນີນຕໍ່ໄປ."

ລໍຖ້າປີ 2023, NASCAR ຈະສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ການຮັກສາຈັງຫວະຕໍ່ໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

ມີບັນຫາຄວາມປອດໄພບາງຢ່າງກັບລົດໃໝ່. ຄົນຂັບສອງຄົນພາດການແຂ່ງຂັນດ້ວຍການຖືກກະທົບກະເທືອນ ຫຼັງຈາກເບິ່ງຄືວ່າເກີດອຸປະຕິເຫດເລັກນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຄັ້ງທໍາອິດທີ່ Pocono Raceway ໃນເດືອນກໍລະກົດ, NASCAR ທັນທີທັນໃດເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ແລະສືບຕໍ່ເຮັດແນວນັ້ນ.

ໃນ​ເດືອນ​ຕຸ​ລາ​ທີມ​ງານ​ພັນ​ທະ​ມິດ​, ກຸ່ມເຈົ້າຂອງທີມກ່າວ ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ຈາກ​ຂໍ້​ຕົກ​ລົງ​ສິດ​ທິ​ໂທລະ​ພາບ​ແລະ​ໃນ​ປີ 2023 ຈະ renegotiate Charters​, ການ​ຈັດ​ລຽງ​ຂອງ​ສັນ​ຍາ​ສັນ​ຍາ​ສິດ​ທິ​ການ​ກິ​ລາ​ໄດ້​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ໃນ​ປີ 2016 ທີ່​ຊ່ວຍ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ຂອງ​ທີມ​ແຂ່ງ​ລົດ​. ໂດຍບາງບັນຊີ Charters ເຫຼົ່ານັ້ນມີມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຈາກ 6 ລ້ານໂດລາເປັນ 12 ລ້ານໂດລາຍ້ອນການເປີດຕົວລົດ Next Gen ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ຊົມ.

NASCAR ໄດ້ຮັບຮູ້ບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນ ແລະໄດ້ພົບປະກັບ RTA ເພື່ອແກ້ໄຂພວກມັນ.

ໃນຄໍາຖະແຫຼງການ NASCAR ກ່າວໃນເດືອນຕຸລາ: "ຈຸດສຸມທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແມ່ນການຂະຫຍາຍໄປສູ່ສັນຍາ Charter, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມລາຍໄດ້ແລະຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທີມ. ​ໂດຍ​ລວມ​ແລ້ວ, ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ແມ່ນ​ກິລາ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ, ມີ​ສຸຂະພາບ​ເຂັ້ມ​ແຂງ, ​ແລະ​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ​ຮ່ວມ​ກັນ.”

ວຽກງານຂອງ Daryl Wolfe ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຄວາມປອດໄພ, ຫຼືການເຈລະຈາສັນຍາ Charters ແລະໂທລະທັດ, ແຕ່ການນໍາເອົາຄູ່ຮ່ວມງານໃຫມ່ແລະຮັກສາຄວາມສຸກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ແລະນັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ກິລາທັງໝົດກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ.

"ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສຸມໃສ່ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລາຍໄດ້ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ," ລາວເວົ້າ. "ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເປັນຈຸດສຸມຂອງພວກເຮົາ."

ແລະຈຸດສຸມນັ້ນເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຜົນດີຫຼາຍສໍາລັບກິລາໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູການທີ່ຜ່ານມາ.

ສໍາລັບ 2023 NASCAR ຫວັງວ່າຈະປະຕິບັດຈັງຫວະຈາກ 2022 ໄປສູ່ລະດູການໃຫມ່. ເປົ້າໝາຍຈະຍັງຄົງເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ດີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະສ້າງສະຖິຕິຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອດຶງດູດແຟນໆໃໝ່ໆໃຫ້ເຂົ້າມາແຂ່ງ, ແລະຮັກສາຄົນທີ່ມັກມີຄວາມສຸກທັງໃນການຕິດຕາມ ແລະໃນຂະນະທີ່ເບິ່ງຈາກບ້ານ.

ເພີ່ມເຕີມຈາກ FORBESNorth Wilkesboro Speedway ມາເປັນວົງເຕັມທີ່ມີ Nascar All-Star RaceBy Greg Engle

NASCAR ຈະເລີ່ມລະດູການອີກຄັ້ງດ້ວຍການ Clash ຢູ່ LA Coliseum, ຖືປະຈໍາປີຂອງພວກເຂົາ All-Star Race ຢູ່ North Wilkesboro Speedway ປະຫວັດສາດ, ເມື່ອເປັນຫຼັກໃນຕາຕະລາງທີ່ກໍາລັງເກີດໃຫມ່ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນນັ້ນ, ແລະເພີ່ມການບິດໃຫມ່ໃນເດືອນມິຖຸນາ: ການແຂ່ງຂັນຕາມຖະຫນົນຜ່ານຖະຫນົນຂອງ Chicago. ທັງໝົດໃນຂະນະທີ່ສະເຫຼີມສະຫຼອງ 75 ປີຂອງ NASCAR^th ຄົບຮອບ. ກິລາດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຫາດຊາຍ Daytona ໃນເສັ້ນທາງຫາດຊາຍໃນປີ 1948, ພຽງແຕ່ເດືອນອອກຈາກກອງປະຊຸມຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Bill France Sr. ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ໂຮງແຮມ Streamline ໃນ Daytona ໃນວັນທີ 14 ເດືອນທັນວາຂອງ 1947.

"ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ຂ້ອຍຢູ່ຊັ້ນເທິງສຸດຂອງໂຮງແຮມ Streamline, ໃນວັນທີ 14 ທັນວາ^th ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ໃນຂະນະດຽວກັນທີ່ Bill France Sr. ແລະກຸ່ມຄົນນັ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນກໍ່ຕັ້ງກິລາ, "Wolfe ເວົ້າ. “ວິໄສທັດອັນໃດ, ເປັນມື້ທີ່ໜ້າຈັບໃຈອັນໃດ, ເປັນມື້ທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຄິດກ່ຽວກັບການສະເຫຼີມສະຫຼອງປັດຈຸບັນທີ່ແທ້ຈິງກິລາໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ 75 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້.

“ຂ້ອຍເຄີຍຫຼິ້ນກິລາເກືອບຕະຫຼອດຊີວິດ, ແລະຂ້ອຍຢູ່ກັບ NASCAR ເກືອບສາມທົດສະວັດແລ້ວ. ຂ້ອຍເປັນໜຶ່ງໃນຈຳນວນບໍ່ໜ້ອຍຄົນຮອບກິລາມື້ນີ້ທີ່ຈະມີຄວາມຊົງຈຳສ່ວນຕົວກ່ຽວກັບການພົວພັນກັບ Bill France Jr. ສິດ?

"ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກິລາ, ບ່ອນທີ່ກິລາກໍາລັງມຸ່ງໄປສູ່ອະນາຄົດ, ໂອກາດການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະຄິດວ່າພວກເຮົາສະເຫຼີມສະຫຼອງ 75 ປີໃນລະດູການທີ່ຈະມາເຖິງນີ້, ແລະກິດຈະກໍາທັງຫມົດແລະກິດຈະກໍາສະເຫຼີມສະຫຼອງທີ່ພວກເຮົາຈະມີຢູ່ໃນ. 2023… ມັນເປັນເວລາພິເສດສໍາລັບກິລາຂອງພວກເຮົາ. ແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດລໍຖ້າປີ 2023 ເພາະວ່າຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນຈະສົ່ງຊ່ວງເວລາທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສໍາລັບ fans ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນກິລາທັງຫມົດ, ມັນຈະສະຫນອງຊ່ວງເວລາທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາຫຼາຍສໍາລັບ ແຟນໆເຫຼົ່ານັ້ນໃນປີ 2023.”

ຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ຮັກສາການກິລາທີ່ປະຈຸບັນໄດ້ເຕີບໂຕເປັນອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ, ເຊັ່ນ Daryl Wolfe, ຮູ້ດີວ່າມັນຂຶ້ນກັບຄົນເຊັ່ນລາວທີ່ຈະຮັກສາກິລາດັ່ງກ່າວກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແລະເຕີບໂຕໃນລະດັບສູງ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງອາດຈະບໍ່ຝັນໄປ. .

ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດລໍຖ້າທີ່ຈະເຫັນຄວາມພະຍາຍາມແລະຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດແລະຈັງຫວະທີ່ພວກເຮົາມີໃນປັດຈຸບັນທີ່ຈະອອກມາໃນປີ 2022 ແລະວິທີການທີ່ຈະສະແດງອອກໃນ 2023," ລາວເວົ້າ. "ມັນຈະເປັນປີທີ່ດີເລີດແລະເປັນປີພິເສດຫຼາຍໃນປະຫວັດສາດຂອງກິລາຂອງພວກເຮົາ."