ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກ Shenzhen ໄປລັດເຊຍໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບຫນຶ່ງສ່ວນສາມນັບຕັ້ງແຕ່ Moscow ເລີ່ມການບຸກຮຸກຢູເຄລນ, ອີງຕາມຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສູນກາງເຕັກໂນໂລຢີພາກໃຕ້ທີ່ໃຫ້ບໍລິການ logistics ໃຫ້ແກ່ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງພາກພື້ນ.
Jason Wu, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດ Shenzhen Xinsheng Freight Forwarding Co, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຫຼາຍອົງການໃນເມືອງທີ່ຊ່ວຍຜູ້ສົ່ງອອກຊອກຫາຍົນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີທາງລົດໄຟແລະລົດບັນທຸກເສັ້ນທາງເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ກ່າວວ່າຜົນກະທົບແມ່ນເກືອບທັນທີຍ້ອນວ່າລູກຄ້າລັດເຊຍຫຼາຍຄົນໄດ້ຍົກເລີກຫຼືເລື່ອນຄໍາສັ່ງຂອງພວກເຂົາ. ຈາກຜູ້ສະຫນອງ Shenzhen.
Wu, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນທຸລະກິດການຂົນສົ່ງທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບລັດເຊຍເປັນເວລາ 15 ປີ, ກ່າວວ່າປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂອງບໍລິສັດລາວໄດ້ຫຼຸດລົງ 30 ເປີເຊັນນັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ.
ເຈົ້າມີ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ແລະແນວໂນ້ມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກທົ່ວໂລກບໍ? ເອົາ ຄຳ ຕອບດ້ວຍ ຄວາມຮູ້ SCMP, ແພລະຕະຟອມໃof່ຂອງພວກເຮົາມີເນື້ອຫາຄັດສັນມາພ້ອມກັບຄໍາອະທິບາຍ, ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍ,, ການວິເຄາະແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານນໍາມາໃຫ້ເຈົ້າໂດຍທີມທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຂອງພວກເຮົາ.
ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າອີກຄົນໜຶ່ງຢູ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Shenzhen, ຜູ້ທີ່ຈະໃຫ້ພຽງແຕ່ນາມສະກຸນຂອງຕົນ, ທ່ານ Chen ກ່າວວ່າ, ທຸລະກິດຂອງຕົນໄດ້ຫຼຸດລົງ 20 ຫາ 30% ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີເຂດແດນຣັດເຊຍ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຊັດເຈນໃນຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະຊື້ຈາກຈີນຫຼັງຈາກສົງຄາມ,"
ບໍລິສັດຂອງ Chen ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊ່ວຍໃຫ້ພໍ່ຄ້າຂ້າມຊາຍແດນໃນ Shenzhen ທີ່ຂາຍໃນເວທີການຄ້າ e-commerce, ລວມທັງ Ozon ແລະ AliExpress, ເພື່ອຍ້າຍສິນຄ້າໄປລັດເຊຍ, ຕັ້ງແຕ່ສິນຄ້າບໍລິໂພກປະຈໍາວັນຈົນເຖິງເຄື່ອງໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ, ຜ່ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. AliExpress ແມ່ນເປັນພັນທະມິດກັບ Alibaba Group Holding, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງ ໜັງສືພິມ South China Morning Post.
ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຫຼຸດລົງແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຂໍ້ມູນທາງການຂອງຈີນ. ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຂອງດ່ານພາສີຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນທົ່ວປະເທດ, ມູນຄ່າການສົ່ງອອກໄປຣັດເຊຍໄດ້ຫຼຸດລົງ 7.7% ໃນເດືອນມີນາມາເປັນ 3.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເປັນການສົ່ງອອກທີ່ມີມູນຄ່າໜ້ອຍທີ່ສຸດນັບແຕ່ເດືອນພຶດສະພາປີ 2020.
"ຫຼັງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງລັດເຊຍ - ອູແກຣນ, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ - ເອີຣົບຍັງດໍາເນີນການ, ແຕ່ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດລຽງອຸປະກອນ,", Han Jun, ນັກວິເຄາະຫຼັກຊັບຈີນກ່າວວ່າໃນບັນທຶກການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຜ່ານມາ.
ທ່ານ Han ກ່າວວ່າ "ຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ສົ່ງຕໍ່ ກຳ ລັງຫຼຸດຜ່ອນຫຼືໂຈະການຈອງ, ຫຼືຫັນໄປສູ່ເສັ້ນທາງທະເລລະຫວ່າງຈີນແລະເອີຣົບທີ່ຫ່າງໄກຈາກເຂດສົງຄາມ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊັກຊ້າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ," Han ເວົ້າ.
ປະລິມານການສົ່ງອອກສິນຄ້າລະຫວ່າງນະຄອນເສິນໂຈ່ວກັບຣັດເຊຍແມ່ນສັນຍານທີ່ສຳຄັນຕໍ່ສຸຂະພາບລວມຂອງການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບປະເທດເພື່ອນບ້ານພາກເໜືອ.
Shenzhen ເປັນບ້ານຂອງບັນດາຜູ້ສົ່ງອອກລາຍໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດອຸປະກອນໂທລະຄົມຍັກ Huawei Technologies Co ແລະຜູ້ຜະລິດ drone DJI ແລະຍັງເປັນປະຕູສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫຼາຍໃນເຂດ Pearl River Delta ເຊິ່ງເປັນສູນກາງການຜະລິດແລະການສົ່ງອອກຂອງປະເທດ.
ໃນຖານະເປັນ Silicon Valley ຂອງຈີນ, ການສົ່ງອອກຂອງ Shenzhen ກັບລັດເຊຍແມ່ນສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍ.
ໃນປີ 2019 ແລະເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2020, ເກືອບທຸກຜະລິດຕະພັນໃນ 20 ປະເພດການຂົນສົ່ງອັນດັບຕົ້ນແມ່ນອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຊີ, ຈາກອົງປະກອບສໍາລັບ microcomputers ແລະສະຖານີຖານເຄືອຂ່າຍໂທລະສັບມືຖືກັບໂທລະສັບສະຫຼາດແລະແທັບເລັດ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການຈາກອົງການພາສີທ້ອງຖິ່ນ.
ເຂດກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ໂດດດ່ຽວຂອງຊຸມຊົນໂຄວິດ-19 ໄດ້ຈັດຕັ້ງຢູ່ເມືອງລົກມາຈູໂລບ, ຮົງກົງ, ໃນວັນທີ 7 ເມສານີ້. ພາບ: Sam Tsang alt=ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ໂດດດ່ຽວຊຸມຊົນ Covid-19 ໄດ້ຖືກຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ເມືອງ Lok Ma Chau Loop, ຮົງກົງ, ວັນທີ 7 ເມສາ. ພາບ: ຊຳເໜືອ >
ໂດຍປົກກະຕິ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມາຮອດ Moscow ໃນມື້ດຽວກັນ, ມັນອອກຈາກສະຫນາມບິນ Shenzhen, ໃນຂະນະທີ່ເວລາການຂົນສົ່ງສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະລົດບັນທຸກແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ໃຊ້. ບາງຄົນໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອເພື່ອຂ້າມຊາຍແດນຜ່ານທ່າເຮືອໃນ Xinjiang, ໃນຂະນະທີ່ບາງບ່ອນໄປທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງ ເໜືອ ໄປຫາມົງໂກເລຍໃນແລະແຂວງ Heilongjiang.
ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຄັ້ງທໍາອິດຈາກ Shenzhen ກັບ Vorsino, ສູນກາງການຂົນສົ່ງຢູ່ໃກ້ກັບ Moscow, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານ.
RZD Business Asset, ຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບໍລິສັດຍ່ອຍ RZD Logistics ຂອງບໍລິສັດລົດໄຟລັດເຊຍ, ກ່າວໃນເດືອນແລ້ວນີ້ວ່າມັນໄດ້ເປີດຕົວບໍລິການ multimodal ທາງບົກລະຫວ່າງຈີນແລະລັດເຊຍຜ່ານ Kazakhstan, ໂດຍສະເຫນີການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນ 18 ມື້ລະຫວ່າງ Shenzhen ແລະ St.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຈີນມີສາຍເງິນໜຶ່ງເສັ້ນໜຶ່ງວ່າ: ຄູ່ແຂ່ງຂອງຢູໂຣບຍັງຕ້ອງໂຈະການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຜູກມັດກັບຣັດເຊຍໃນລະຫວ່າງຄວາມຂັດແຍ້ງຢູເຄຣນ.
ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເອີຣົບ, ລວມທັງ DHL ຂອງເຢຍລະມັນ, Kuehne + Nagel ຂອງສະວິດເຊີແລນແລະ DSV ຂອງເດນມາກ, ໄດ້ໂຈະການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງລັດເຊຍແລະຢຸດເຊົາການສັ່ງປະຕິບັດຕາມການລົງໂທດຂອງຕາເວັນຕົກກ່ຽວກັບ Moscow. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັກໃຫຍ່ຂອງເດນມາກ Maersk ຍັງໄດ້ອອກຈາກຕະຫຼາດລັດເຊຍ.
ທ່ານ Wu ຂອງ Xinsheng ກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າໃນເດືອນຫນ້າພວກເຮົາຈະເຫັນປະລິມານການສັ່ງຊື້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເພາະວ່າຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງເອີຣົບຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ໂຈະທຸລະກິດກັບລັດເຊຍ, ແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາອາດຈະຫັນໄປຫາຕົວແທນຈີນເຊັ່ນພວກເຮົາເປັນຕົວແທນ,".
ບົດຂຽນນີ້ປະກົດຂື້ນໃນຕົ້ນສະບັບ ໜັງ ສືພິມພາກໃຕ້ຂອງຈີນພາກໃຕ້ (SCMP), ບົດລາຍງານສຽງທີ່ມີສິດ ອຳ ນາດຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຈີນແລະອາຊີເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ສະຕະວັດ. ສຳ ລັບເລື່ອງ SCMP ເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາ ສຳ ຫຼວດທີ່ ແອັບ SCMP ຫຼືໄປຢ້ຽມຢາມ SCMP's ເຟສບຸກ ແລະ Twitter ໜ້າ. ສະຫງວນລິຂະສິດ© 2022 ຜູ້ເຜີຍແຜ່ ໜັງ ສືພິມ South China Morning Post ពេលព្រឹក ຈຳ ກັດ.
ສະຫງວນລິຂະສິດ (c) ປີ 2022. ສຳ ນັກພິມ ຈຳ ໜ່າຍ ອາຫານເຊົ້າພາກໃຕ້ຈີນ ຈຳ ກັດລິຂະສິດ.
ທີ່ມາ: https://finance.yahoo.com/news/ukraine-war-trade-flows-between-093000863.html